隧道施工方案长管棚施工技术交底

编号：                                                                 

武汉左岭至鄂州花湖高速公路

一期土建工程第7合同段

（K43+955～K51+000）

巴家湾隧道

长管棚施工技术交底

（左线K46+020～630,右线K46+032～613） 

            总长1191m

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日  期：

江西交建工程集团有限公司

长管棚施工技术交底

一、长管棚施工技术

1、砼套拱施工技术

本设计采用C25砼套拱作长管棚导向墙。套拱在明洞轮廓线以外施工。

套拱内埋设4排18工字钢架，间距60cm，每榀工字钢架长为2710.6cm，钢架之间通过Φ12钢筋焊接，连接筋长190cm  。钢架安装前应清除底脚虚碴，严禁将钢架直接置于碴上，超挖处应垫放型钢等调整高差。钢架在开挖面处组装成榀，连接处螺栓应拧牢固。钢架立起后，根据中线、标高进行校正。确保位置准确。

孔口管采用Φ127mm无缝钢管，每根长200cm，倾角不大于1°（不包括线路纵坡）。工字钢通过Φ25固定钢筋与管棚孔口管焊接成整体，固定筋与孔口管、18工字钢采用双面焊接，焊缝长度大于5d。 

2、钻孔施工技术

长管棚钻孔使用水平液压钻机施钻。经过几次接杆完成长管棚钻孔。钻孔时随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不能过大。

钻孔前由工程技术人员准确画出钻孔位置。

施钻时，钻机大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动，提高施钻精度。

钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。

当第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20-30cm时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。每次接长钻杆，均可按上述方法进行。

换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换以确保正常作业。

引导孔直径应比管棚外径大19mm，孔深要大于管长0.5m以上。

钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。

钻孔顺序为先钻奇数孔用于注浆，后钻偶数孔用于检查注浆质量。

3、安装注浆管

利用改装后钻机的冲击和推力，将安有工作管头的棚管沿引导孔顶进，接长棚管，直至孔底。

管件制作：管棚采用Φ108mm、壁厚6mm无缝钢管，管长分别为3m和6m，接长管棚（奇数管第一节为3m，偶数管第一节为6m）顶入钻好的孔内，再逐根联接。钻好一个孔（清孔后经检验合格）顶进一组管。

接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受力。

顶管作业：孔清理干净后，经检验合格，监理认可才能进行顶管作业。操作方法是先将钢管安放在钻机大臂上后，钻机要对准已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击压力控制在18－22Mpa，推进压力控制在4.0－6.0Mpa。

接管：当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30-40cm时，开动钻机反转，使顶进联接套与钢管脱离，钻机退回原位，人工装上第二节钢管，大臂重新对正，钻机缓慢低速前进对准钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。钻机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。

4、注浆施工技术

奇数孔管棚完成后，对其进行注浆，注浆采用分段注浆的方式,浆液选用等级不低于42.5水泥，水泥浆水灰比为0.8：1～1：1，按JTJ042—94《公路隧道施工技术规范》以及《两阶段施工图设计》要求：注浆压力初压为0.5～1.0Mpa，终压为2.0 Mpa。当进浆量小于20～25L/min；注浆压力逐步升高，达到设计终压后稳定10min以上时，注浆结束，用1：1水泥砂浆填充无缝钢管。

施工时还应注意以下几点：

（1）水泥浆拌制应在拌和机内进行，根据拌和机容量大小、按施工配合比严格控制投料。

（2）配制浆液时，严防水泥包装纸及其它杂物混入，拌好的浆液在进入储浆槽、注浆泵之前，均应对浆液进行过滤，未经过滤网过滤的浆液不允许进入泵内。

（3）配制的浆液应在规定时间内注完，否则浆液废除重新拌制。 

二、质量控制措施

1、落实岗位责任制

（1）建立健全工程质量责任制，将质量目标层层分解，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。各级行政领导、技术负责人对其主管或分管的工程质量终身负责。如发生工程质量事故，要追究责任人相应的行政和法律责任。

（2）工程技术人员要熟悉施工图纸，正确领会设计意图，做好施工测量、定位放样等施工技术工作，负责隐蔽工程的检查、填写记录和验收，并约请质量检查工程师、监理工程师和现场设计人员进行检查签证。

（3）每道工序结束进行下道工序时都要进行自检、专职检，报监理工程师验收合格签认后，才能进行下道工序的施工。

三、安全环保措施

1、项目部设专职人员负责进行安全生产制度制定、总体管理、监督控制工作；作业队设置专职安检员，负责日常安全管理、监督防范工作；班组严格按照有关安全制度执行；

2、严格按照有关安全操作程序进行施工作业，设置安全标识警示牌以及专职人员防护，以确保工程有序进行；

3、配备相应的安全防护设施以及佩戴相应的防护用具，提供必要、合理的施工条件和环境，严禁违章操作，避免造成不良后果和隐患；

4、进行定期和不定期的安全检查，制定相应的防范措施和整改措施，并加以落实和实施；

5、修改施工当中不合理、有隐患的条款和措施，进行不断调整和总结，并加以避免类似情况重复出现；

6、加强安全方面的宣传力度，组织学习、培训，提高员工安全觉悟，自觉遵守安全操作规程。

7、隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应经常观察周围岩体情况，注意周围环境的变化，防止突然事故的发生。

8、施工需要搭设脚手架时，应严格按照规范要求搭设，保证结构稳定性。