汽车底盘构造与维修章节试题

一．选择题（每题5分）

1.底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和（ ）

A.供电系 B、点火系 C、制动系

2.制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和（  ）

A.刹车 B停止 C减挡

3.(   )是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。

A.传动系统  B、动力系统  C、变速系统

4.传动系的组成：  (    )、 变速器 、 万向传动装置和驱动桥。

A.离合器 B 制动系统C操作系统

5.膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到(    )的作用。

A.结合杠杆作用 B分离杠杆作用 C摩擦作用

6.变速器按照操作方式可以分为手动变速器和（   ）变速器。

A.自动 B晃动 C双离合 

7.行驶系的组成（ ）、车架、车桥、悬架等。

A.车轮   B.离合器     C.变速器

8.离合器安装在（  ）和变速器上。

A.车桥   B.悬架     C.发动机     D.飞轮

9.悬架的功用缓冲和（   ）

A.弹射    B.加力      C.减震

10.离合器从动盘中的减震弹簧作用（   ）。

A.吸收传动系所受冲击  B.压紧压盘的机械力   C.吸收扭力

11.下列不属于离合器功用的是（  ）

A.使换挡时工作平顺     B.发动机的动力传给变速器

C.离合器分离杠杆受力   C.离合器的主从动部分分离

12.摩擦式离合器的主、从动件间，是利用（  ）传递扭矩。

A.摩擦力    B.电磁力    C.液体介质     D.离心力

2．名词解释（每题10分）

1.离合器的自由行程

2.离合器的工作行程

3．问答题（前三题每题10分，第四题20分）

1.离合器的分类

2.离合器的功用

3.车辆的防护五件套

4.离合器的性能要求

任务2 离合器操纵机构的检查与调整------试题

1．填空(每空3分，共27分)

1.机械式操纵机构有（         ）、（        ）两种形式。

2.离合器操纵机构按操纵能源不同：（      ）和（       ）两类。

3.离合器所用的传递动力的方式不同分为（       ）、（      ）两种。

4.液压式操纵机构主要由（     ）、（       ）和（       ）。

2．选择题（每题5，共45分）

1.当发动机运转，离合器处于完全结合状态时，变速器的第一轴（  ）

A.不转动                 B.比发动机曲轴转速低 

C.与发动机曲轴转速相同    D.比发动机曲轴转速高

2.关于离合器分离不彻底的原因错误的说法（ ）

A.离合器自由行程过大

B.分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低

C.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

D.压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降

3.在正常情况下，发动机工作时，离合器踏板处于自由状态时，（  ）

A.发动机的动力不传递给变速器           B.发动机的动力传递给变速器

C.离合器分离杠杆受力                   D.离合器的主从动部分分离

3.液压式操纵击鼓具有增力的作用，使操纵机构轻便是工作缸活塞直径（  ）

主缸活塞直径来保证的。

A．不大于      B.小于         C.等于             D.略大于

4.下列不属于离合器液压式操纵机构的是（  ）

A.离合器主缸         B.离合器工作缸

C.离合器踏板         D.膜片弹簧

5.离合器踏板无自由行程，将会引发的故障是（    ）

A.离合器打滑      B.离合器发抖

C.离合器异响      D.起步发抖

6.膜片式离合器无（    ）

A.压盘    B.从动盘      C.分离杠杆    D.滑动套筒

7.液压式离合器操纵机构在速度放松踏板时，管路中多余的油会经（   ）流回储液室。

A.补偿孔      B.进油孔      C.旁通阀      D.回油阀

8.摩擦式离合器的主/从动件间，是利用（     ）传递扭矩。

A.摩擦力      B.电磁力      D.液体介质    D.离心力

9.在离合器中属于主动件的是（    ）

A.离合器盖和离合器轴            B.飞轮和压盘，离合器盖

C.飞轮和离合器轴                D.离合器轴和从动盘

三．判断题（每题5，共25分）

1.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘分离不彻底，并且汽车在起步时车身颤抖的现象。                                                                    （   ）

2.膜片弹簧离合器的结构特点之一是:用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。         （   ）

3.离合器液压操纵机构漏油，油空气或油量不足，会造成离合器分离不彻底。       （   ）

4.离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。                          (    )

5.为使汽车速度起步，驾驶人员应快速放松离合器踏板。                         （    ）

四．问答题（第一题20分，第二题13分，共33分）

1.离合器操纵机构分离不彻底的故障现象与原因？

2.离合器液压式操纵机构中空气的排出方法？ 

任务3 汽车离合器打滑故障的检修------试题

1．填空题（每题3分，共30分）

1.摩擦式离合器按压紧弹簧的形式及布置形式的不同分为（             )和（              ）。

2.膜片式离合器主要特点是用一个（            ）代替（           ）和（           ）。

3.离合器常见故障：（         ）、（          ）、（          ）和（         ）。

4.离合器压盘和中压盘的主要耗损是（             ）。

2．选择题（每题5分，共40分 ）

1.离合器打滑故障的原因不包括（   ）

A.从动盘摩擦片表面硬化                     B.从动盘正反装反

C.分离轴承轴向运动发卡                       D.压力弹簧过软

2.离合器主动部分不包括（    ）（2017年高考题）

A.离合器盖    B.飞轮      C.压紧弹簧      D.压盘

3.分离杠杆不平将导致离合器（    ）（2016年高考题）

A.分离不彻底     B.结合不完全      C.飞轮     D.压紧弹簧

4.膜片弹簧离合器分离时通过（     ）将压盘与从动盘分离。

A.前支承环      B.后支承环     C.分离钩       D.分离杠杆

5.离合器起步发抖故障原因不包括（   ）

A.摩擦片破裂                       B.压力弹簧过软  

  C.飞轮与离合器盖之间固定螺钉松动   D.飞轮工作端面圆跳动严重

6.离合器摩擦片常见耗损形式不包括（   ）

A.磨损      B.烧蚀          C .油污          D.变形

7.从动盘摩擦片表面严重磨损，用卡尺测量铆钉头深度，铆钉头深度小于（     ）时应更换新片。

A.0.3mm    B.0.4mm        C.0.5mm         D.0.6mm

8.离合器异响故障原因（  ）

A.自由行程过大    B.分离轴承发卡  

C.从动盘表面油污   D.从动盘减震弹簧折断

3．判断题（每题5分，共25分）

1.离合器在使用过程中，从动盘越磨越薄，自由间隙会越来越小。   （    ）

（ 2017年高考题）

2.飞轮、压盘和从动盘都属于离合器的主动部分。                 （    ）

（ 2015年高考题）

3.膜片弹簧离合器踏板自由行程太小或没有自由行程，分离轴承会经常压在膜片弹簧上，使压盘处于半分离状态，造成离合器打滑。                                （    ）（ 2015年高考题）

4.离合器不留自由间隙或自由间隙过小，会造成离合器打滑。        （    ）

5.主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于分离状态并能传递动力的基本结构,而分离机构和操纵机构主要是使离合器结合的装置。                              （    ）

4．综合题 (第一小题15分，第二小题20分，共35分）

1.试述离合器打滑的故障现象，并分析产生此现象的原因。

2.简述膜片弹簧式离合器的工作原理。

任务1 手动变速器油的检测与更换------试题

1．填空题

1.前置前驱的车辆，手动变速器安装在（         ）之后，左右（        ）之前；对于前置后驱的车辆，手动变速器安装在（         ）之后，左右（        ）之前。

2.变速器按传动比可分为（         ）、（         ）和（         ）。

3.综合式变速器是指由（         ）和（             ）组成的。

4.手动变速器按操纵方式不同分为（              ）、（              ）和（             ）。

5.普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现（       ）和（         ）。

6.手动变速器齿轮机构的润滑采用齿轮油（       ）润滑方式。

7.手动变速器齿轮机构长期在（           ）、（              ）工况下工作。

2．判断题

1.变速器中超速挡的齿轮传动比（     ）

A.大于1      B.小于1       C.等于1       D.以上都不是

2.汽车挡位越低，（    ），获得转矩越大。

A.速比越小，驱动轴的转速便越低   B.速比越大，驱动轴的转速便越低

C.速比越大，驱动轴的转速便越高   D.速比越小，驱动轴的转速便越高

3.在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮的齿数A，从动轮的齿数B，且A小于B，此传动的结果将会是（      ）

A.减速、减扭      B.减速、增扭      C.增速、减扭    D.增速、增扭

3．简答题

1.传动比定义及公式

2.手动变速器的作用

3.传动比i<1的作用和传动比i>1的作用

4.齿轮油中按使用性能等级分类，其中GL-4,GL-5,GL-6三种等级的适用范围

5.齿轮油按粘度分类，试填写如下列表。

1．填空题。

1.手动变速器主要由 （              ）、（                 ）和（        ）三部分组成。

2.三轴式变速器的三个齿轮轴是：（          ）、（         ）和（         ）。

3.变速器传动机构的功用是改变（    ）的大小和方向；而操纵机构的功用是实现（      ）的变换即换挡。

4.同步器按其工作原理不同可分为（        ）和（         ）。

5.锁环式同步器主要由（      ）、（      ）、（      ）、（      ）和（      ）等组成。

6.锁销式同步器主要由（      ）、（      ）、（      ）、（      ）和（      ）等组成。

7.三轴式变速器挂倒挡时，第二轴的旋转方向与发动机曲轴的旋转方向（      ）；二轴式变速器挂倒挡时，第二轴的旋转方向与发动机曲轴的旋转方向（      ）。

8.变速器操纵机构中的锁止装置有（      ）、（      ）和（      ）三类。

9.变速器常见故障部位主要有（      ）、（      ）、（      ）、（      ）和（      ）等。

2．选择题

1.下列哪种变速器有直接挡（   ）

A.三轴式       B.二轴式      C.二轴式和三轴式     D.以上都不是

2.手动变速器自锁装置的作用是避免拨叉轴自行移动而（     ）。

A.乱挡      B.挂挡       C.脱挡       D.变档

3.当互锁装置失效时，手动变速器容易造成（    ）故障。

A.乱挡      B.挂挡       C.脱挡       D.变档

3．简答题

1.同步器的作用？

2.自锁装置的作用？

3.互锁装置的作用？

4.描述三轴式变速器倒挡传递路线

4．综合题

手动变速器挂挡困难故障现象及产生故障的主要原因。

任务1 万向传动装置的检修------试题

1．填空题。

1.万向传动装置主要由（       ）、（       ）和（       ）组成。

2.在汽车上使用的万幸节按其刚度大小，可分为（       ）和（       ）。

3.刚性万向节按其速度特性分为（       ）、（       ）和（       ）。

4.十字轴式刚性万向节主要用于发动机（         ）的变速器于驱动桥之间，等速万向节主要用于发动机（         ）的内、外半轴之间。

5.十字轴式刚性万向节的不等速特性将使从动轴及其相连的传动部件产生（         ），从而产生附加的（        ），影响部件寿命。

6.常见的球笼式等速万向节由（             ）和（               ）。

7.固定型球笼式万向节由（        ）、（        ）、（        ）和（        ）等组成。

8.十字轴式刚性万向节主要由（        ）、（        ）、（        ）、（        ）、（        ）等组成。

2．选择题

1.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（    ）

A.一周         B.小于一周       C.大于一周       D.不一定

2.十字轴式刚性万向节属于（     ）万向节。

A.不等速       B.等速       C.准等速       D.挠性

3.传动轴分段时，需加中间支承，但中间支承不具备（     ）的作用。

A.能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差。

B.补偿汽车行驶过程中因发动机窜动引起的位移

C.补偿因车架变形引起的位移

D.补偿变速器与驱动桥的相对位置引起的传动轴长度的变化。

4.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（    ）

A.空心    B.实心的     C.半空、半实心的     D.无所谓

3．简答题

1.万向传动装置的功用？

2.十字轴式刚性万向节的不等速特性是什么？

3.十字轴式刚性万向节实现两轴间的等角速度传动的条件？

任务2 驱动桥异响的检修------试题

1．填空题

1.对于前置前驱车辆，驱动桥大部分安装于（       ）壳内，也称变速驱动桥。

2.按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为（          ）和（            ）。

3.驱动桥由（         ）、（         ）、（         ）、（         ）等组成。

4.主减速器主要由（           ）和（           ）组成，且（           ）比（           ）大很多。

5.差速器主要由（             ）、（              ）、（            ）、（            ）等组成。

6.桥壳既是（          ）系的组成部分，又是（             ）系的组成部分。

7.半轴用来将差速器传递过来的动力传给（       ）。

8.全浮式半轴两端均不承受任何（        ），只承受（       ）。

9.半浮式半轴支承形式半轴不仅承受（         ），外端还承受全部（        ）。

10.驱动桥的常见故障部位主要由（         ）、（         ）、（         ）、（         ）、（         ）、（         ）等。

2．选择题

1.当汽车转弯时，或者两侧车轮行驶条件不一致时，左、右两侧车轮的受力不一致到行星齿轮（       ）

A.自转        B.公转        C. 自转和公转         D.既不自转也不公转

2.设主减速器（差速器壳体）转速为n0，左右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（    ）

A.n1+n2=n0                 B.n1+n2=2n0

C.n1+n2=1/2n0              D.n1=n2=n0

3.差速器工作时，左、右两侧车轮转矩（      ）

A.左于右轮               B.右于左轮 

C.左轮等于右轮               D.以上都不正确

4.驱动桥行驶时驱动桥有异响，滑行时声音减轻或消失说明(      )

A.主、从动圆锥齿轮啮合不良或轮齿折断

B.差速器行星齿轮或半轴齿轮磨损、变形或断裂

C.主、从动圆锥齿轮啮合间隙过大，叉形凸缘与主动圆锥齿轮轴花键配合松旷

D.齿轮啮合间隙过小，差速器壳支承轴支承松旷

三．简答题

1.驱动桥的功用？

2.主减速器的作用？

3.差速器的作用？

四．综合题

1.驱动桥异响的根本原因是什么，试列出不少于5条具体原因？

任务1 轮胎的更换------试题

1．填空题（每空2分，共86分）

1.轮式行驶系一般由（        ）、（        ）、（        ）、（        ）等四部分组成。

2.（        ）是整个汽车的装配基体。

3.按轮辐结构的不同，车轮可以分为两种：（         ）和（            ）。

4.车轮主要由（        ）、（        ）和（        ）组成。

5.轮辋用于安装和固定（      ），其结构形式有（          ）、（          ）、（         ）。

6.（      ）通过滚柱轴承支承在半轴套管或转向节轴上。

7.按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为（          ）、（          ）、（          ）三种。

8.按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为（          ）和（          ）。

9.轮胎根据花纹不同分为（          ）、（          ）、（          ）。

10.轮胎根据帘线材料不同分为（          ）、（          ）、（          ）、（          ）。

11.有内胎轮胎由（          ）、（          ）和（          ）等组成。

12.外胎式轮胎的主要主城部分，主要由（          ）、（          ）和（          ）扽组成。

13.胎面是轮胎的外表面，可分为（        ）、（        ）和（       ）三部分。

14.胎圈是帘布层的根基，由（       ）、（         ）和（       ）组成，具有很大的刚度和（      ），可以使外胎牢固地安装在（     ）上。

15.胎体由（        ）和（          ）组成。

二．选择题 （每题3分，共9分）

1.下列（    ）轮胎属于斜交轮胎。

A.9.00-20          B.9.00R20         C.9.00x20           D.9.00+20

2.型号为185/70SR14的轮胎，其中“185”代表（    ）

A.扁平率         B.轮辋直径         C.轮胎断面宽度        D.车速

3.下列轮胎中主要用于承受载荷，保持外胎形状和尺寸的是（    ）

A.胎面         B.帘布层        C.缓冲层       D.胎冠

三．简答题（1，3，4题各8分，2题11分，共35分）

1.行驶系的功用？

2.车轮总成的作用？

3.子午线轮胎的特点？

4.缓冲层的作用？  

任务2 行驶跑偏故障的诊断与排除------试题

1．填空题（每空2分，共30分）

1.（      ）两端安装车轮，它通过悬架与车架相连。

2.按悬架结构不同，车桥分为（            ）和（           ）两种。

3.按车桥上车轮的作用不同，车桥分为（       ）、（       ）、（       ）和（       ）；其中（       ）和（       ）属于从动桥。

4.转向桥由（       ）、（       ）、（       ）、（       ）等部分组成。

5.转向驱动桥是能够实现车轮（       ）和（       ）两种功能的车桥。

6.汽车底盘是由（       ）、（       ）、（       ）、（       ）等组成。

7.转向轮定位中，当定位角度发生变化后，车辆在行驶过程中就会出现（         ）、（         ）、（         ）、（         ）、（         ）、（         ）等不良现象。

2．二．选择题（每题3分，共12分）

1.下列不属于转向轮定位参数的（     ）

A.主销后倾      B.主销内倾     C.车轮前倾     D.前轮前束

2.转向轮绕着（     ）摆动。

A.转向节        B.主销          C.前梁       D.车架

3.（    ）定位角度在所有车辆上是可调整的。

A.车轮外倾角     B.主销后倾角       C.前轮前束        D.主销内倾角

4.某汽车在前轮偏转时车身前部高度上升，可据此判断该车的主销内倾角为（    ）

A.正值          B.负值              C.零              D.正值或负值

三．名词解释（每题8分，共48分）

1.转向驱动桥

2.转向轮定位

3.主销后倾及其角度

4.主销内倾及其角度

5.车轮外倾及其角度

6.前轮前束

四．简答题（每题8分，共40分）

1.车桥的作用？

2.主销后倾的功用

3.主销内倾的功用

4.车轮外倾的功用

5.前轮前束的功用

任务3 行驶颠簸故障的诊断与排除------试题

一．填空题（每空2分，共68分）

1.悬架是（       ）和（        ）之间一切传力连接装置的总称。

2.现代汽车的悬架一般都由（        ）、（        ）、（        ）和（        ）等组成。

3.汽车上常用的弹性元件包括（        ）、（        ）、（        ）、（        ）和（        ）等。

4.螺旋弹簧与钢板弹簧相比，螺旋弹簧具有（        ）、（        ）、（        ）、（                   ）等优点。

5.螺旋弹簧本身减震作用很差，因此在螺旋弹簧悬架中，必须另装（           ）。

6.利用扭杆弹簧产生的扭转，导致（            ），以保证车轮与车架的弹性联系。

7.关于减震器的阻尼力，减震器中的阀门越大，阻尼力（      ），相对运动速度越大，阻尼力（      ）。

8.横向稳定器是利用（         ）的原理，弹性的稳定杆产生的扭转内力矩阻碍了（        ）的变形，从而减小车身的横向倾斜。

9.汽车悬架可分为两大类：（             ）和（            ）。

10.非悬架左右车轮安装在一根（        ）车桥两端；悬架每一侧车轮（         ）通过悬架与车架连接。

11.螺旋弹簧式非悬架由（        ）、（        ）、（        ）和（        ）等组成。

12.悬架主要有（              ）、（              ）、（              ）、（              ）（              ）等几种。

二．选择题（每题3分，共9分）

1.在悬架中，利用扭杆弹簧使车轮与车架保持弹性连接，在安装过程中，左、右扭杆弹簧的位置（      ）

A.可以互换         B.不可以互换        C.随意互换      D.以上都不正确

2.减震器在汽车悬架中是与弹性元件（      ）安装的。

A.串联            B.并联              C.横联          D.以上都不正确

3.关于减震器，下列说法错误的是（     ）

A.阻尼力越大，震动的衰减越快

B.当车桥移近车架时，减震器受压拉，活塞上移

C.减震器在压缩、伸张两个行程都能起减震作用

D.震动所产生的能量转变为热能，并由油液和减震器壳所吸收，然后散到大气中

三．简答题（1，2，3每题9分；4，5每题13分，共53分）

1.悬架的功用

2.弹性元件的作用

3.减震器的作用

4.悬架的优点

5.简述减震器的工作原理