车辆维修安全管理

一、汽车移动的安全问题

1、车辆在路试过程中的安全问题

车辆在修理厂进行维护和修理的过程中，不可避免地要经常移动车辆的位置，因此试车人员必须具有驾驶相应维修车辆的资格。但是，试车过程发生在修理厂范围内时，因修理厂内的道路不属于《道路交通安全法》所规定的道路范畴，因此，该规定对此就缺少约束作用。因此，一些维修人员或因为好奇或由于贪图工作方便，就会不时的违反安全管理规定，随意发动和驾驶车辆，由此发生的撞伤、撞死事件时有发生。针对此类问题，要制定相应的管理规定，建立健全动车、用车和试车制度，指定具有资格的试车人员，避免悲剧的发生。

2、车辆在厂修理移动时的安全问题

对拆卸了传动系统、转向系统或制动系统的车辆和停放在坡道或不平地面上的车辆，停放时，必须先将前后轮用三角木塞实，才能展开相应的维修作业。当移动上述拆卸了部分零件或总成的车辆时，必须指定不少于两名工作人员，手持三角木随时准备塞至少左右一个车轮。

3、牵引车辆时应注意的问题

修理厂在派救援车辆把故障车辆拖回修理厂维修时，应严格遵守《道路交通安全法》关于机动车拖带行驶的规定，对于操作机构故障、制动系统失灵及其它严重事故车辆拖带行驶时，要采用硬牵引装置，不可在不知情的情况下强拖硬拽。

二、涉及安全防火方面的问题

修理厂要使用和添加润滑油及多种燃料，汽车本身也有许多部件采用了橡胶塑料和人造革等易燃材料，在从事车辆维修、维护作业时，经常会进行用汽油清洗零件、热磨合及喷漆等作业，这些都会形成密度较大的可燃气体，上述情况给燃烧提供了充分的物质基础。修理时，难以避免因敲打发出火星；使用各种电动工具时频繁进行电器件的插接转换会发出电火花；车辆自身的电路在某些情况下会发生短路起火或电火花；在进行钣金修理时更离不开气焊设备，上述方面都能形成火种，如管理不善，极易点燃周围的可燃物质引发火灾。因此，要严格制定执行修理厂范围内禁烟制度，建立易燃、易爆品库存和使用的管理办法；严禁在清洗、喷漆发动机修理、试验间或存在可燃气体的场所从事可能发生敲击或进行焊接等产生火种的作业。

三、涉及安全用电方面的问题

现代汽车本身就是一个机电一体化的组合体，汽车本身所能达到的最高电压可达2万V，修理厂使用小型电动工具多，各种电源插座、电源转换器和拖曳地线多，移动用电频繁，加上作业场所有时会比较潮湿，稍不注意，就会发生修理工触电事故。修理厂必须制定安全用电规定，要使用36V的安全电压作为工作灯的照明电源，定期检查各种电源插座、电缆线等，尤其对动力电要进行认真的检查测试，使用手持式电动工具作业的人员要做好绝缘保护，还应在总电路上串联漏电保护器。

四、跌、坠落和挤压等事故

在维修作业时，容易发生滑、跌、坠落和挤压等引起的工作事故，应加强对操作人员的技能训练，不断提高作业者的安全防范意识和熟练的操作程度，从主观上避免上述事件的发生。

五、防止化学品的伤害

修理工在对车辆进行维修作业时，不可避免地要接触汽车各部位及各种油脂、化工物品等，其中不乏有毒或严重腐蚀性的化学材料。例如：汽车燃料中含有一定量的铅，会造成人体的慢性铅中毒；蓄电池内的酸、汽车的冷却液、制动液、空调的制冷剂等都会对人体造成伤害；喷漆时的稀释剂、固化剂以及油漆本身都是对人体有毒的物质。汽车尾气可以直接通过呼吸道危害人体，因此修配厂要加强环境的保护和对维修人员的劳动防护措施。

对所有有毒有害及易燃易爆物品要设立仓库专人保管，建立严格的审批和领用制度，妥善处理好作业后的剩余物品。

蓄电池充电间必须与其他场所隔离，并要设立有效的通风装置。

喷漆车间也应与其他作业场所分隔，设置良好的通风系统在喷漆时要先开通风机，以确定通风设施有效。

无关人员不得逗留接触化工材料（如蓄电池电解液、防冻液、无铅汽油等）时，必须使用相应的抽吸工具、量具和容器，严禁采用口吸、手摸或嘴尝等与人体直接接触的方式作业。