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路缘石预制施工与方案

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-10-05 04:38:56
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路缘石预制施工与方案

路缘施工案一、工程概况广三高速公路东起广佛高速雅瑶立交,西至三水布心接G321国道。本次主线扩建起点桩号为K3+000,终点桩号为K33+538.953,路线全长28.539km;采用外侧加宽案,主线原路基宽为24.5m,在路基两侧各加宽8.25m,扩建后路基宽度为41m,为双向八车道。路缘为C25混凝土预制块。二、原材料进场及检验①碎:本合同段路缘集料采用高要亨达场生产供应的4.75-9.5mm、4.75-19mm、9.5-26.5mm花岗岩碎及南海狮山码头〔中粗砂〕,各种集料进场时试验室均
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导读路缘施工案一、工程概况广三高速公路东起广佛高速雅瑶立交,西至三水布心接G321国道。本次主线扩建起点桩号为K3+000,终点桩号为K33+538.953,路线全长28.539km;采用外侧加宽案,主线原路基宽为24.5m,在路基两侧各加宽8.25m,扩建后路基宽度为41m,为双向八车道。路缘为C25混凝土预制块。二、原材料进场及检验①碎:本合同段路缘集料采用高要亨达场生产供应的4.75-9.5mm、4.75-19mm、9.5-26.5mm花岗岩碎及南海狮山码头〔中粗砂〕,各种集料进场时试验室均
路缘施工案

一、工程概况

广三高速公路东起广佛高速雅瑶立交,西至三水布心接G321国道。本次主线扩建起点桩号为K3+000, 终点桩号为K33+538.953,路线全长28.539km;采用外侧加宽案,主线原路基宽为24.5m,在路基两侧各加宽8.25m,扩建后路基宽度为41m,为双向八车道。路缘为C25混凝土预制块。

二、原材料进场及检验

①碎:本合同段路缘集料采用高要亨达场生产供应的4.75-9.5mm、4.75-19mm、9.5-26.5mm花岗岩碎及南海狮山码头〔中粗砂〕,各种集料进场时试验室均按照规规定的频率进展了自检及送检工作,各项指标均能满足规要求。

②水泥:本标段路缘用水泥为海螺水泥**公司生产的海螺牌P·O 42.5R水泥,每批水泥进场时试验室均按规规定频率进展自检和送检工作,经检测合格的水泥可用于路缘施工中。

③配合比设计及审批

本标段路缘配合比根据静压成型和人工振捣两种情况设计。

使用海螺水泥**公司的海螺牌水泥,采用静压成型的路缘配合比委托建粤路桥检测技术**设计,报总监办中心试验室进展平行验证试验,最后批复结果为:水泥: 粗集料:细集料:屑:水=1:1.23:1.19:1.82:45,7天强度为30.2Mpa。

使用海螺水泥**公司的海螺牌水泥,采用人工振捣成型的路缘配合比委托市公路桥梁工程监测站设计,报总监办中心试验室进展平行验证试验,最后批复结果为:水泥: 粗集料:细集料:水=1:2.42:4.13:0.60,混合料实测容重为2.38g/ cm³、7天强度为26.5Mpa。

通过试验,以上两种路缘级配及七天强度,均能满足设计要求。

三、施工法

A、预制路缘

1、施工准备

〔1〕、进场后立即对场地进展平整,修建混凝土浇筑底座,底座外表应平整、光滑。

〔2〕、做好材料的储存和堆放,所有原材料应分类堆放,不得乱堆乱放。

〔3〕、根据设计要求,进展原材料检验、混凝土配合比试验,并取得监理工程师认可。混凝土配合比在使用过程中,应根据混凝土质量的动态信息,及时进展调整、报批。

〔4〕、在搅拌机旁悬挂配合比标志牌,格控制混凝土施工配合比。

2、模具

根据设计各部尺寸制做路缘模具,各部尺寸应符合设计要求,模板高度的允误差为±2mm,凹槽的长度允误差为±2m m。模具制做完成后报监理工程师检查、认可。

3、搅拌混凝土

模具经监理工程师检查、认可,接监理工程师通知后开场混凝土搅拌。搅拌采用300型滚筒式混凝土搅拌机搅拌。

〔1〕进入拌合机的砂、料必须准确过称,每一工作台班正式称量前,应对磅称进展校核。

〔2〕、混凝土搅拌应均匀,颜色一致,混凝土搅拌时间不得少于2min,不得产生离析和泌水现象。混凝土搅拌完毕后,应检测混凝土拌合物的性能,

〔3〕、混凝土拌合物的坍落度,在搅拌地点进展检测,每一工作台班不应少于两次,在检查坍落度时,还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。

〔4〕、混凝土拌合完毕后,应取样做试块测定混凝土的抗压强度。每一工作台班不应少于两组〔3块/组〕。混凝土性能检测自检后报监理工程师抽检。

〔5〕、每天做好混凝土施工记录,包括拌合数量、试验数据等。

4、混凝土浇筑

混凝土浇筑前,应对模具进展检查、刷脱模剂。报监理工程师检查、认可后进展混凝土浇筑。

〔1〕、振捣采用机械振动: 混凝土搅拌后,人工装模,完成后,应立即将装满混凝土的模具放置到平板振动台上,振动2min以上。

〔2〕、对每一部位必须振动到该部位混凝土密实为止,密实标志是混凝土停顿下沉,不再冒气泡,外表呈现平坦、泛浆。

〔3〕、振动时间要适当,振动过程中随时向模具补加混凝土料。

〔4〕、混凝土振动完成后,对混凝土裸露面应及时进展修整、抺平。

〔5〕、混凝土的浇筑应连续进展,如因故必须连续时,其浇筑、及间歇的全部时间不得180min,如超出规定时间那么做废弃处理。

〔6〕、混凝土脱模时的强度应不小于0.2-0.5MPa,脱模后如果外表有缺陷,应及时修理。

5、养生

混凝土振捣完成后,应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护,混凝土洒水养护时间不少于7d,洒水养护可根据天气情况确定每天洒水的遍数,每天洒水次数以能保持混凝土外表经常保持湿润状态为准。

6、预制时的本卷须知:

〔1〕水泥、砂及料等原材料应使用同一厂家或同一料场的,同时格控制配合比,防止因材料及配比变化而产生色差。

〔2〕成型的路缘要及时覆盖洒水养生,防止因养生不及时而产生裂缝。

〔3〕模具等重复使用的工具要每天进展检查,变形的模具未修复的不得使用,防止因模具变形而导致路缘作废。

 〔4〕试验室每日要对拌制的混合料进展强度检测,检测频率为每班上下午各一组试件。

B、路缘安装

1、复测高程:按设计图纸复核放线,测量高程。放样要求准确无误,以保证路缘的安装质量和路面工程整体的良好外观效果。。

2、路缘运输装卸:路缘强度达设计强度80%以上可装运,要注意强度和外观质量,要求颜色一致,无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量,尽量减少小搬运。

3、刨槽

人工刨槽,按桩的位置拉小线或打白灰线,以线为准,按要求宽度向外刨槽,一般一平锨宽〔约30cm〕,槽底修理平整。

4、铺筑砂浆:于清理干净的基层上洒水一遍使之湿润,然后铺筑砂浆,M7.5水泥砂浆配料要准确,粗砂要过筛,和易性要好,厚度为2cm,按虚高用刮板找平。铺砌时,按桩线高程铺砌。道板要轻放,用木锤轻击道板的中心,不得向道板底塞灰或支垫硬料。假设不平,拿起道板平垫砂浆重新铺砌,必须使铺块平铺在满实的砂浆上稳定无动摇。

5、在铺砌过程中,班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度,发现有不平整的块,及时进展更换。

6、铺块铺砌注意以下几点:

〔1〕要求铺块到达设计强度标准,运输过程中防止缺棱掉角。

〔2〕要根据道路的线型和设计宽度,事先作出铺砌案;作好技术交底,做好测量放线;为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设,依据基线之间尺寸要准确。

〔3〕路缘顶面衔接要平顺。安装要注意控制好上面高程,在道路同一直线要拉通线,以保证安装后上面平顺。切忌前倾后仰,线顺直圆滑平顺,无凹进凸出前后上下错牙现象,顶面平整,符合标高要求。

〔4〕出入口转角侧,半径太小,预制路缘难以适应时,工地用薄板,就地支模,现场浇制,水泥砼标号不低于C30,并泼水养护不小于7d。

7、在侧〔边〕后背现浇C15水泥混凝土后,以稳固侧〔边〕。路缘背后必须紧贴现浇的混凝土块 。

8、勾缝

铺砌完工后,安排勾缝,勾缝前必须再行挂线,调整至顺直、圆滑、平整,可进展勾缝。先把缝的土及杂物剔除干净,并用水湿润,然后用1:2.5〔体积比〕水泥砂浆灌缝填实勾平,用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后,用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护,进展二次养生,最后到达整齐美观。

9、每日班后,将分散各处的物料堆放一起,保持工地整洁。

四、质量标准

1、施工前应对原材料进展检查,并有合格签证纪录。

2、施工过程中应对混凝土强度进展检测,并定期对已成型路缘进展强度检测。

3、路缘实测工程见下表。

路缘铺设实测工程

检查工程允偏差检查法
强度〔MPa〕不小于设计抗压强度检测
外形尺寸〔mm〕+5,-3钢尺丈量
相邻两块高差〔mm〕33m平整度尺高差测量;每200m测4处
中线偏位〔mm〕20经纬仪或全站仪测量
直顺度〔mm〕1020m拉线;每200m测4处
顶面高程〔mm〕±3水准仪测量;每200m测4处
相邻两块路缘缝宽〔mm〕±3尺量;每200m测4处
五、质量保证措施

为保证工程质量,我工程部将格按照( JC 9-2002 )?混凝土路缘?建材行业标准、JTG F80/1-2004?公路工程质量检验评定标准?、图纸、施工承包合同、业主招标文件及本公司的ISO9002-2000版质量体系程序文件来指导施工,格控制施工过程中的每一道工序。

1、成立质量检查小组,并配备专职质检工程师1名,兼职质检员数名,小组成员如下:

组  长:  楠

副组长:福林、吉清

组  员:邢金双、郝冠洲。

2、施工前组织技术人员和施工管理人员,仔细阅读设计文件,了解设计意图,明确施工技术重点、难点、编制符合实际情况并切合实际的详细施工案。并做好各级技术交底工作,切实做到业指导外业

3、施工过程中格执行自检、互检、专职检查的三检制度,部质检人员行使否决权。

3、对原材料料首先进展试验,试验得监理工程师的认可后可使用,不合格的原材料坚决不进场。

4、施工各种数据必须符合规和经监理工程师批准可实施。

5、在工程部围实行质量负责制,责任到人,制定格的质量奖罚条例。

6、在全体员工中树立起“质量第一〞的观念,建立、健全各级质量检查制度,把各个环节的质量岗位职责落实到各部门、人员中去。

六、平安保证措施

为了贯彻“平安第一、预防为主,综合治理〞的针,维护企业的利益,保障企业平安生产,工程部制定了如下平安保证措施:

1、成立了平安领导小组,设立了专职平安员,在全体员工中进展平安宣传及平安技术交底,提高每个人的平安生产意识。

2、前场施工配备一名平安巡视员,巡视围提醒施工人员注意平安,并配合平安员做好平安工作。

3、工程部要求所有操作人员都要持证上岗,结实树立平安意识,格遵守机械操作规程或交通驾驶规那么,同时在拌和现场及施工路段设置施工标志牌,在车辆进出口设置标志牌、反光板,必要时派专人指挥,防止机械伤害事故、意外交通事故及其它意外事故的发生。

4、执行平安检查制度。工程部将定期及不定期的进展平安检查,以便及时发现问题,消除不平安因素,对存在的平安隐患,提出整改意见,采取整改措施,及时进展整改并做好检查记录和跟踪整改记录。

7、格执行平安生产奖罚制度。对平安生产有突出奉献者,按公司有关规定进展奖励。因违章作业,管理不善,违反公司规定而发生事故或突破平安指标的,同样按照公司的规定进展处分,对当事人和班组取消当年度评先资格,并追究相关人员的责任。

七、施工时应注意的问题

1、提高施工人员的施工技术水平,加强管理人员的质量意识,尽可能防止运输安装过程中路缘破损等情况发生。

2、正式施工前,需再进展技术交底工作和组织有关技术人员进展图纸学习,确保各项施工工作按设计和规的要求进展。

3、施工前进展平安技术交底,操作手格按照平安技术要求规操作。

4、施工路段,围必须设置明显的平安标志,正对行车向应提前200 m引导车辆转向,夜间应以红灯示警。交通繁忙的路口,并有专人指挥

5、加强平安管理工作,配合工人应身穿反光衣,路面机械及运输车由专人进展指挥,所有“三无〞和“带病〞的机械及车辆一律不得进入施工现场。施工现场最少配备一名以上的现场平安员负责平安管理工作。场地各类运输车辆安排专人指挥并疏导,以预防交通堵塞和交通事故的发生。

6、加强对施工尘埃的监控和管理,在施工期间,对施工通道、施工场地洒水降尘。机械、车辆防止打搅附近居民的正常休息等。机械设备应加强保养,防止漏油造成污染。格加强对环境有害物质使用的管理,防任有害物质污染水源、河流、土地。

教育之通病是教用脑的人不用手,不教用手的人用脑,所以一无所能。教育的对策是手脑联盟,结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。

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路缘石预制施工与方案

路缘施工案一、工程概况广三高速公路东起广佛高速雅瑶立交,西至三水布心接G321国道。本次主线扩建起点桩号为K3+000,终点桩号为K33+538.953,路线全长28.539km;采用外侧加宽案,主线原路基宽为24.5m,在路基两侧各加宽8.25m,扩建后路基宽度为41m,为双向八车道。路缘为C25混凝土预制块。二、原材料进场及检验①碎:本合同段路缘集料采用高要亨达场生产供应的4.75-9.5mm、4.75-19mm、9.5-26.5mm花岗岩碎及南海狮山码头〔中粗砂〕,各种集料进场时试验室均
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