PKPM计算消防车荷载的三个模型

鄙人简单说说个人观点：在2012的荷载规范中P15页，消防车活荷载取35（因为本人做地下室时，消防车部分的梁都是3米x3米左右的板跨）简单来说，这个荷载是仅仅用于计算板配筋，如果有覆土的话，计算板配筋时，可以进行活荷载折减，折减系数本人取0.88（荷载规范P87页）-板面有1米的覆土。

计算梁，墙，柱子时：消防车荷载本人取28（荷载规范P16页，5.1.2第三小点，35*0.8）

计算基础不考虑消防车荷载！

总结：

没错，你猜得对，本人做地下室的时候是分为三个模型的！

模型一：计算板（恒荷载18+活荷载30.8）

模型二：计算梁柱墙（恒荷载18+活荷载28）

模型三：计算基础（恒荷载18+活荷载4.0）活荷载时只考虑普通客车！

地下室柱网为6.6X8.1米，顶板梁格为3.3X4.05米。地下室顶有1.5米覆土和消防车荷载，那么顶梁、顶板消防车荷载取值分别是多少呢？

1. 当计算顶板时，按照2012版荷载规范，双向板楼盖板跨不小于3.0X3.0时消防车荷载为35KN/M^2,双向板楼盖板跨不小于6.0X6.0时消防车荷载为20KN/M^2,本工程板跨为3.3X4.05米，应采用插入值，消防车荷载取值为32KN/M，再根据覆土厚度按照荷载规范附录B进行折减，最后消防车荷载取值为32X0.81=26.0KN/M^2。

2. 当计算顶梁时，对双向板楼盖的荷载减系数为0.8，那就是说计算地下室顶梁是消防车荷载取值应为26X0.8=20.8KN/m^2。

3. 我认为计算顶梁时消防车荷载取值应按照柱距取值，即20KN/M^2。然后再根据覆土厚度折减，然后再乘以0.8的主梁活载折减系数，即20X1.0X0.8=16.0KN/M。

4. 以上问题问谁也没能给我一个满意的回答，包括朱丙寅。跪求高人指点……

1.楼主计算顶板正确，

2.计算顶梁应分主梁和次梁，计算次梁时按楼主2计算，计算主梁时按楼主3和主梁的一半作用楼主2荷载的不利情况计算。