浅析在共享单车发展中财务管理方面存在的问题

浅析在共享单车发展中财务管理方面存在的问题

王作飞宋云雁

（吉林工商学院，吉林长春130507）

摘要：共享单车行业是我国近几年新兴的行业，随着规模的不断扩大，共享单车逐渐成为解决“最后一公里”出行问题的主要方式。我国共享单车行业虽然发展迅速，但存在竞争混乱、服务水平低、产品缺乏创新等问题。同时，由于部分企业在进入市场的时候没有考虑自身的资本结构以及盈利模式，逐渐退出市场。本文通过对其影响因素的分析，从、企业和个人三个方面提出了解决对策来提高共享单车行业的整体服务水平和市场竞争力，为共享单车的良性发展提供参考。

关键词：共享单车；发展现状；盈利模式；对策

1共享单车的定义和发展现状

1.1定义

共享单车是一种“公共自行车”，它具有统一的标识，由共享单车企业在一些人口密集区域，例如大学校园、居民区、地铁站、商业区等提供自行车的共享服务，通过移动终端APP扫码支付解锁从而可以使用自行车，是一种新型分时租赁的共享经济。

1.2共享单车在国内的发展现状

（1）国内共享单车发展领先世界。共享单车在国内的发展起步较晚，主要经历了三个发展阶段：（1）2007~2010年为阶段，由引进国外的公共单车模式并进行经营管理。（2）2010~2014年为企业阶段，国内市场上出现了专门的公共单车经营公司，企业对公共单车进行运营盈利。（3）2014至今为互联网阶段，随着移动互联网和网上支付的快速发展，互联网共享单车出现。

被称为中国“新四大发明”之一共享单车，从诞生之初就蓬勃发展，以ofo和摩拜为领头羊的共享单车经济的浪潮，已席卷全中国并且横跨大洋成功登陆欧、亚、美，共享单车已经成为中国的一个符号。

（2）单车企业数量和质量普遍提升。国内共享单车企业从无到有，从小规模地域性的融资创业到大规模的全国性的推广发展。无论是企业数量还是企业规模在短短四年间发生了质的飞跃，2014年12月我国市场上单车企业只有OFO一家，2015年1月摩拜单车成立，2016年单车迎来该行业的井喷式发展全国各地各种共享单车遍地开花似的出现，优拜单车、小鸣单车、小蓝单车、骑呗单车等15家共享单车企业陆续融资上市。

目前国内180多个城市都投放了共享单车，在海外十多个国家有共享单车的服务。以摩拜单车为例，它已经为新加坡、英国、意大利、美国和德国等11个国家提供智能共享单车服务，持续活跃在全球200个城市，在全世界运营超过700万辆单车，每天提供超过3000万次骑行，在不断改进单车的同时推出新模式的单车，目前已拥有超过2亿注册用户，是全球最大智能共享单车企业。

2我国共享单车发展中财务管理方面存在的问题

2.1竞争较为混乱，资本结构单一

我国的共享单车行业正处于快速发展期，缺乏合理的社会引导和竞争机制，目前企业之间的竞争激烈，大都通过靠“砸钱”来进行同行业的竞争，市场上各种共享单车品牌众多，各大品牌通常依靠自己的资本实力来占领市场，行业竞争变成为企业间的“资本大战”，几乎所的有的共享单车公司都是通过出让股权进行融资。在一二线城市扎堆聚集在同一区域大量投放，严重造成资源的浪费和剩余。同时我国共享单车行业总体形势呈现为“强弱相争，品牌遍地开花”的现象，并且由于没有一个专门的行政管理机构和企业本身缺乏自律导致行业竞争较为混乱。

2.2缺乏成熟的盈利模式

2017年6月，悟空单车正式终止对悟空单车提供支持服务，推出共享单车市场，是行业内第一个倒闭的企业，在其运营的前后5个月时间内总共亏损了300万元左右。同月，北京3Vbike共享单车也宣布停运。部分企业在进入市场前，没有对整个市场进行合理有效的盈利可行性分析，共享单车在前期发展阶段需要大量的资本投入并且静态回收期长，企业如果没有充足的资金支持会造成资金链断裂导致企业破产。

摩拜单车CEO王晓峰甚至公开表示：“我们之所以还在不停地找投资者，就是因为没有清晰的盈利模式，希望别人给我钱，让我活下去、让我们继续发展，让我们跑得比别人快，然后一起找盈利模式”，现阶段共享单车的主要盈利点是租金和押金。而共享单车的成本主要包括自行车的生产成本和运营成本。较高的生产成本和运营成本与较低的押金投资收益和租金较长的回收期形成鲜明的对比，租金和押金利润难以覆盖成本。

2.3企业管理水平较低

在实际生活中，单车使用者较为分散数量庞大，维修等服务人员不能及时赶到，服务方式单一，造成服务水平较差。并且由于共享单车行业的服务方式单一，以及其特有的经营方式使得服务水平不能得到有效的改善。单车不能使用丢失损坏、无法正常的解锁、安全保障性差是行业所面临的主要问题，消费者在使用单车的过程中极易遇到各种安全状况却不能及时得到解决。许多单车品牌的企业资本条件有限，不能生产成本较高质量可靠的结实耐用的单车，使单车咋使用过程中存在各种安全隐患问题。

2.4产品缺乏创新性

当前市场上的共享单车功能形态大都相似，使用及解锁方式也大同小异，各个单车公司大多照搬现有的模式，没有形成其特有的功能特色。没有为不同的目标顾客群体提供不同的类型的单车，每个品牌的单车都应该有其主打的类型和领域，各个企业由于跟风随大流使得各自产品趋于大众丧失竞争力。

2.5缺乏有效的监督管理

对消费者没有有效的信用监督管理体系，共享单车的发展速度过于迅速导致相应的配套设施无法同步完成，各个企业在迅速扩张占领市场的同时忽略了其后续管理和服务。没有制定规范的使用条件以及对部分恶意损坏、不遵守使用规范和交通法规的处罚措施。本应是解决最后一公里路程的单车，因为部分素质较低的人随意停放阻碍交通，造成交通拥堵。

3影响共享单车行业发展的因素

在新的社会潮流的下共享单车异军突起，它将是共享经济

40财会研究

的一个典型代表，带动了共享雨伞、共享充电宝、共享汽车等一

系列行业的发展，在现在甚至未来的经济模式中扮演着重要作

用，为我国的经济发展、解决就业和绿色环保都有重要贡献。

但是，由于各个方面的因素导致其发展存在一定得阻力。主要

影响因素分为内部和外部两方面。

3.1行业自身的影响因素

（1）企业扩张过于迅速。新型行业的出现引发投资者的狂

热投资，企业在短时间内获得几倍甚至于几十倍的期望投资，

背离了企业的既定目标开始加速扩张，为了满足投资者的盈利

要求不断“摊大饼”占领市场，造成充分利用资金的一种假象。

未考虑企业的后续发展力和现行战略的可行性，形成一种有钱

就疯狂“烧钱”没钱就融资“圈钱”的氛围，没有形成可持续发展

的竞争力和成熟的盈利模式。

（2）企业目标定位不明确。没有独特的理念和经营特色，

不管该行业的前景如何是否盈利，盲目地跟风投资，没有其自

身独特的产品和服务，没有明确的企业目标。共享单车企业没

有自身的自主品牌，跟风随大流模仿同行产品对自身产品“换

汤不换药”，换个颜色就是自己的品牌。并且局限于国内共享

单车市场，没有长远的发展规划和战略目标。

3.2社会环境的外部影响因素

（1）社会环境。随着经济的发展人们收入水平的提高，经

历了“雾霾风波”后，国民的环保意识逐渐提高，开始选择绿色

无污染的生活方式，整个社会的环保氛围推动共享单车的发

展。加之城市交通的拥堵，使得共享单车这一灵活、高效、节能

环保的交通方式受到普遍的关注。

（2）科技发展。同时移动网络的支付方式的快速发展，将

单车与快捷结合，简化了使用单车的步骤降低了使用者的使用

门槛，能够大大提高消费者的消费意愿，接地气吸引更多的使

用者。

（3）国民素质。国民个人素质有待提高，共享单车更实用

于具有高度自制力和自律力的社会群体。但是在现实生活中，

我们常常听到或看到很多不文明行为，如给单车上私锁、故意

损坏、随意停放等等，这些行为增加了单车企业的成本，甚至阻

碍了共享单车行业的发展。

4促进我国共享单车行业发展的对策

4.1企业要明确发展目标

是企业要以长远目标出发，制定符合自身实际情况的战略

目标，不在国内企业之间恶意竞争通过“烧钱”来占领市场。学

习国外共享单车的发展经验，探索适合中国企业的盈利模式。

目前在国内共享单车市场趋于饱和的情况下，各大共享单

车企业应该改变原有的企业目标，从争夺国内市场份额和占有

率的战场转移到国外。可以通过强强联手逐步整合既有资源，

开拓国外市场来缓解国内竞争过于激烈的现状，放眼于世界市

场走向世界。

4.2企业应找到最佳的盈利模式

我国的共享单车运营企业还没有清晰的盈利模式，目前所

有的盈利愿景还只是停留在实施过程的初级阶段，离成熟的盈

利模式还有很长一段距离。作者认为可以一方面通过资金沉

淀盈利,不断地开发和增加新用户，增加押金将押金和租金作为

资金进行二次投资获利。另一方面通过数据积累盈利，现在的ofo和摩拜是有你的骑车轨迹的，你经常在哪里上车哪里下车，通过每天活动范围基本上可以概括你一天的生活轨迹，精准的

将活动范围和活动频率营销给共享单车、滴滴等公司获取收

益。并且随着用户群体的扩大，带来了广告效应，运营企业可

以在APP上置入广告，也可以在共享单的车身上印刷广告。

4.3企业加强创新服务

一方面，改进产品功能以迎合更多消费者的需求，建立更多的流动式服务网点，做到可以快速有效地到达消费者反馈地点，可以以流动车辆的工作站为形式，里面常备完好的单车能够快速到达事发地点，对已损坏活着不能使用的单车调换。同时从全局出发，分析现有的企业产品，打造具有自身特色的产品以提高自身竞争力。避免盲目模仿的企业行为，立足不同的需求点开发不同功能单车，例如应该有专门提供城市上下班代步用车、有对骑行爱好者提供专用山地车、有对儿童提供儿童车等。

另一方面，改进单车的安全性和舒适性，提高单车使用寿命，同时为每辆单车购买使用者人身保险，确保在发生意外后可以得到有效解决。在改进自身产品与服务的同时，积极配合部门，落实个人信用系统的建立健全，完善管理措施，在用户信用信息共享、宣传引导等多方面多做努力，促进消费者文明使用规范停车。

4.4要加强管理

首先，要从根本上减少问题的发生，部门应该提高单车企业的进入市场的门槛，杜绝某些企业“蹭热度”进入行业造成资源的浪费。同时对现行的共享单车行业进行友商整合，参照对我国煤炭企业整合的方式，对行业内部分亏损或者经营状况较差的企业进行优化整合，以市场运作为主，强化运作与推动。培育和发展大型共享单车企业，推动单车企业走出国门参与到国际竞争中去提高国际竞争力。其次，应该发挥其行政管理职能合理规划单车企业的分布，避免各个共享单车企业在地域上扎堆式的聚集，反而造成资源的浪费。最后，应建立健全对违法失信消费者的处罚措施，对违反规定者处以禁止使用单车以及计入个人信用报告中。

5结语

综上所述，社会经济的快速发展城市化进程的日益加快的同时，城市交通拥挤问题和汽车污染排放问题也日益严峻，共享单车所具有的便捷、绿色、低碳、环保等优势使得共享单车在短短三年时间里受到消费者的喜爱而迅速发展遍布全国各地，在解决“最后一公里路程”的交通问题上具有极强的发展潜力。在共享经济、绿色出、移动快捷支付的时代大背景下，共享单车在解决城市交通拥堵领域显然大有作为。对于共享单车目前发展所存在的问题，我们当多学习和借鉴国外成熟的管理系统，尽快采取可行措施解决当前所面临的主要问题，促进共享单车行业的良性发展，使共享单车成为人们短途出行的常用模式。

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作者简介：

王作飞（1994-），男，本科，吉林工商学院。

宋云雁（1973-），女，副教授，硕士，吉林工商学院。

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