高清卡口施工方案1.1

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DH-ITC140CB 高清卡口施工方案

项目名称：DH- ITC140CB 文件编号： 项目编号：DH2.013.000

DH-ITC140CB 高清卡口 安装规范

版 本 号：Ver 1.1 编 写 人：吴江忠、邵雪雪 编写时间：2009-10-12 部 门 名：智能交通研发部测试组 审 核 人： 审核时间：

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编号

1 2 3 4

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修订日期

2009-10-12 2009-10-13~2009-10-17 2009-10-30 2009-11-11

修订后版本号

1．0 1．0 1．0 1.1

修订人

吴江忠 邵雪雪 邵雪雪、罗元贵 邵雪雪

批准人

1

目

录

第一章 简介 …… 5 1.1 目的 …… 5 1.2 系统设备介绍 …… 5 1.2.1 高清智能卡口系统的组成 …… 5 1.2.2 主要设备介绍 …… 5 1.2.2.10 WS2790 支架和 4718 防护罩…… 9 1.2.3 平台和客户端软件 …… 10 1.3 系统设备安装流程 …… 10 1.3.1 工程勘察 …… 10 1.3.2 安装方案设计 …… 10 1.3.3 埋基础，安装手井、敷设管道，安装立杆…… 10 1.3.4 开箱验货 …… 12 1.3.5 切割线圈 …… 12 1.3.6 布线、设备安装 …… 13 1.3.7 系统调试 …… 13 1.3.8 割接 …… 13 1.3.9 试运行 …… 13 1.3.10 终验 …… 13 第二章 卡口镜头焦距选择原理 …… 15 2.1 原理图 …… 15 2.2 焦距测算公式 …… 15 第三章 高清卡口常见的安装方式及优缺点 …… 16 3.1 常见的安装方式 …… 16 3.2 来向 1/2/3 线圈 23 米远 6 米高 3.75 标准车道同杆安装 …… 16 3.2.1 安装示意图 …… 16 3.2.2 照片效果&25mm 定焦镜头 …… 17 3.2.3 双车道设备配置表 …… 18 3.3 来向 1/2/3 线圈 13 米远 6 米高 3.75 标准车道同杆安装 …… 19 3.3.1 安装示意图 …… 19 3.3.2 照片效果&16mm 定焦镜头 …… 20 3.4 来向 1/2/3 线圈 23 米远 6 米高 3.75 标准车道分杆安装 …… 21 3.4.1 安装示意图 …… 21 3.4.2 照片效果&25mm 定焦镜头 …… 22 3.5 来向 1/2/3 线圈 13 米远 6 米高 3.75 标准车道分杆安装； …… 23 3.5.1 安装示意图 …… 23 3.5.2 照片效果&16mm 定焦镜头 …… 24 3.6 去向 1/2/3 线圈 13 米远 6 米高 3.75 标准车道同杆安装 …… 25

2

3.6.1 安装示意图 …… 25 3.6.2 照片效果&16mm 定焦镜头 …… 26 3.7 各种安装方式的选择 …… 27 3.7.1 13 米远&23 米远 …… 27 3.7.2 同杆&分杆 …… 27 3.7.3 推荐安装方式 …… 27 第四章 高清卡口设备安装准备 …… 28 4.1 工具仪表准备 …… 28 4.2 软件准备 …… 29 4.3 主机参数配置 …… 29 4.4 基础、立杆和户外配电箱检查 …… 29 4.5 供电检查 …… 29 4.6 开箱验货 …… 30 第五章 施工设

计及工艺要求 …… 31 5.1.1 环形（传感）线圈的设计标准 …… 31 5.1.2 环形（传感）线圈及其馈线的安装和施工规范…… 31 第六章 布线和安装设备 …… 35 6.1 分杆安装设备连线图 …… 35 6.2 同杆安装设备连线图 …… 36 6.3 具体接线图 …… 37 6.4 布线 …… 38 6.4.1 电源线安装 …… 38 6.4.2 闪光灯触发线安装 …… 38 6.4.3 车检器信号线安装 …… 38 6.4.4 网线安装 …… 39 6.4.5 地感线圈馈线安装 …… 39 6.4.6 电缆布放工艺、要求 …… 40 6.4.6.1 标签样式 …… 40 6.4.6.2 电缆布放要求 …… 43 6.5 安装设备和接线 …… 43 6.5.1 安装防雷器、空气开关和接地线 …… 43 6.5.2 安装主机 …… 43 6.5.3 安装闪光灯 …… 44 6.5.4 安装车检器 …… 44 6.5.5 安装路由器 …… 44 6.5.6 安装光纤收发器 …… 44 第七章 设备安装检查及上电 …… 45 7.1 设备安装检查 …… 45

3

7.2 接线检查 …… 45 7.3 设备短路检查 …… 45 第八章 系统调试 …… 46 8.1 系统调试流程图 …… 46 8.1.1 在平地上进行的调试 …… 46 8.1.2 在龙门架上进行的调试 …… 46 8.2 主机调试 …… 49 8.2.1 图像清晰度 …… 49 8.2.2 摄像机角度 …… 49 8.2.3 相关参数的设置 …… 49 8.3 闪光灯调试 …… 49 8.3.1 闪光的角度 …… 49 8.3.2 工作方式设置 …… 49 8.3.3 闪光灯模式设置 …… 49 8.4 车检器调试 …… 50 8.5 速度测试 …… 50 8.5.1 模拟测试 …… 50 8.5.2 实际测试 …… 50 8.6 网络、光纤数据传输调试 …… 50 第九章 高清智能卡口验收关键指标 …… 51 9.1 GA/T 497–2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》 …… 51

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第一章 简介

1.1 目的

为指导产品部、工程商按照标准施工，设备安装符合规范要求，保证施工质量。

1.2 系统设备介绍

1.2.1 高清智能卡口系统的组成 高清卡口系统主要由 DH-ITC140CA/B 高清智能卡口记录仪、镜头、闪光灯、车检器、地感线圈、立杆、 户外配电箱、光纤收发器、电源线、网线和信号线等组成。 1.2.2 主要设备介绍 1.2.2.1 DH-ITC140CA 高清卡口记录仪 尺寸图如下图 1.2-1 所示：

图 1.2-1

DH-ITC140CA 尺寸示意图

后面板接口定义如下图 1.2-2 所示：

图 1.2-2

DH-ITC140CA 后面板接口示意图

5

1． USB 接口。 2． 网络通信接口。 3． RUN—DSP 运行状态指示灯，系统正常运行时该指示灯闪烁。 4． ACT—CPU 运行状态指示灯，当系统启动完毕正常运行时该指示灯闪烁。 5． PWR—电源指示灯，当电源打开时该指示灯亮。6． 电源接入口。 7． 控制端口，上排主要用于地感线圈信号、闪光灯触发信号的连接，并分别提供了一路 RS232 串口调试 接口和 RS485 串口通信接口。 下排主要用于地感

线圈信号、 报警输出信号的连接， 并提供了一路 RS232 串口通信接口。其中卡口主机和车检器的接线顺序为： （1）单线圈抓拍卡口，线圈 CH1 输出分别接到 Trigger in 4 和 12V。 （2） 双线圈测速卡口， 线圈 CH1 的输出分别接 Trigger in 4 和 12V， CH2 的输出分别接 Trigger in 3 和 12V。 （3） 三线圈测速卡口， 线圈 CH1 的输出分别接 Trigger in 2 和接地， CH2 的输出分别接 Trigger in 4 和 12V， 线圈 CH3 的输出分别接 Trigger in 3 和 12V。 1.2.2.2 DH-ITC140CB 高清卡口记录仪 尺寸图如下图 1.2-3 所示：

图 1.2-3

DH-ITC140CB 尺寸示意图

6

后面板接口定义如下图 1.2-4 所示：

图 1.2-4

DH-ITC140CB 后面板接口示意图

1． 控制端口 1，用于地感线圈信号、闪光灯触发信号的连接，并分别提供了一路 RS232 串口调试接口和 RS485 串口通信接口。 2． PWR—电源指示灯，当电源打开时该指示灯亮。 3． RUN—DSP 运行状态指示灯，系统正常运行时该指示灯闪烁。 4． ACT—CPU 运行状态指示灯，当系统启动完毕正常运行时该指示灯闪烁。 5． HDD—硬盘读写指示灯，当系统读写硬盘时，该指示灯闪烁。 6． 控制端口 2，用于地感线圈信号、报警输出信号的连接，并提供了一路 RS232 串口通信接口。具体的 卡口主机和车检器的连接方式和 140CA 的连接方式一样 7． 电源接入口。 8． 贴标签处。 9． 网络通信接口。 1.2.2.3 镜头 常用镜头主要有如下表 1 所示，图 1.2-5~1.2-7 为三种镜头的详细参数图。 序号 1 2 3 品牌 COMPUTER COMPUTER COMPUTER 型号 M2514-MP M1614-MP M3Z1228C-MP 焦距 25mm 16mm 12-36mm 表 1 镜头型号表 其中，焦距是镜头和感光元件之间的距离，通过改变镜头的焦距，可以改变镜头的放大倍数，改变拍 摄图像的大小。焦距越大，放大倍数越大。增加镜头的焦距，放大倍数增大了，可以将远景拉近，画面的

7

接口 C 接口 C 接口 C 接口

范围小了，远景的细节看得更清楚了；如果减少镜头的焦距，放大倍数减少了，画面的范围扩大了，能看 到更大的场景，近景的细节看得更清楚。 镜头上的 F 值为光通量的意思。每个镜头都有光圈，光圈开得越大，通过镜头的光量就越大，图像的 清晰度越高；光圈开得越小，通过镜头的光量就越小，图像的清晰度越低。光通量 F=焦距（f）/通光孔径。 在摄像机的技术指标中，我们可以常常看到 6mm/F1.4 这样的参数，它表示镜头的焦距为 6mm，光通量为 1.4，这时我们可以很容易地计算出通光孔径为 4.29mm。在焦距 f 相同的情况下，F 值越小，光圈越大， 到达 CCD 芯片的光通量就越大，镜头越好。镜头上光圈指数序列的标值为 1.4，2，2.8，4，5.6，8，11， 16

，22 等，其规律是前一个标值时的曝光量正好是后一个标值对应曝光量的 2 倍。也就是说镜头的通光孔 径分别是 1/1.4，1/2，1/2.8，1/4，1/5.6，1/8， 1/11，1/16，1/22，前一数值是后一数值的根号 2 倍，因此 光圈指数越小，则通光孔径越大，成像靶面上的照度也就越大。 1.2.2.4 线缆 网线：超五类防水 FTP 屏蔽网线 AC220 电源线：RVV3＊1.5 智能卡口记录仪电源线：RVV3＊1.5 闪光灯触发线：RVVP2＊0.5 车检器到主机信号线：RVVP2*0.5 地感线圈线缆：FVN2.5 馈线： RVSP2*1.5 1.2.2.5 立杆 固定摄像机和闪光灯用，具体尺寸根据施工现场确定。要求抗台风 12 级，抗地震 6 级。 1.2.2.6 户外配电箱 内置空气开关、防雷器、路由器、光纤收发器、车检器、插座和光纤熔接盒等。要求保护等级为 IP54, 内置温控器和风扇。 1.2.2.7 空气开关、防雷器 正泰空气开关、DXH06-F 防雷器。 1.2.2.8 光纤收发器 HF-500 系类光纤收发器。(按照实际光纤类型确定光纤收发器类型) 1.2.2.9 闪光灯 DH-ITF130A 闪光灯，该闪光灯为低电平触发闪光灯，主要参数如下表 2 所示，图 1.2-8 为该闪光 灯的外形图。

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型号： DH-ITF130A

功率

工作电 压

AC220V/ 50Hz

工作温度

相对湿度

触发方式

80W/1 60W

-10~60℃(14~140℉)

0~90%(无冷 凝)

485信号、TTL、试闪

档位

2

闪光时 间

1~2毫秒

最大闪光次数

4~6次/秒

整机重量

1.2KG

最大外形(CM)

32.7*11.9*11.5

表 2 DH-ITF130A 闪光灯参数表

图 1.2-8

DH-ITF130A 闪光灯图

1.2.2.10 WS2790 支架和 4718 防护罩

（1）WS2790 支架 材料：压铸铝 安装方式：壁装 承重：20kg 适用范围：Y4500、Y4700、Y4800 系列防护罩 重量：1.1kg 支架长度：120× 103× 85mm 图 1.2-9 2790 支架外形图 （2）4718 防护罩

9

视窗面积：102(W)× (H) 防护等级：IP54 材料：铝合金 /视窗：透明玻璃，可选光学玻璃 YA4718 摄像机最大尺寸：280（L）× 125（W）× 104（H） YA4722 摄像机最大尺寸：370（L）× 125（W）× 104（H） 可选附件：加热器、风扇、遮阳罩、雨刷器、光学玻璃 重量：5.0Kg/5.5Kg 图 1.2-10 4718 防护罩外形图 1.2.3 平台和客户端软件 卡口抓拍主机在连入网络后，可以通过单机版客户端软件或平台软件登录主机查看主机实时数据、设 置主机参数、检查主机运行状态。2010 年 1 月前建议使用 V2.06 版本的单机版平台客户端。 建议使用支架：WS2770、WS2790

1.3 系统设备安装流程

高清智能卡口系统安装流程如图 1.3-1 所示。 1.3.1 工程勘察 1. 认真研究招投标文件、工程合同、设计方案、设计图纸等资料，了解工程概况，包括：工程项目的概况、 规模、质量

目标、工期目标。 2. 通过对工程现场勘查，实现对工程项目的施工环境、施工保障条件、相关施工单位等情况有较为深入了 解；对工程项目设计资料进行现场复核。了解工程周边环境，生活条件、临时用工、工程配件供应等情况， 输出现场的走线示意图，包括道路朝向，立杆、地感线圈可以安装位置，交流 220V 供电位置，配电箱位 置等。完成现场走线示意图后，确定现场所需的硬件设备数量和种类、现场所用的线缆长度，现场施工人 员数量，形成《高清智能卡口系统工程勘察报告》 ，若前期工作中无设计方案及设计图纸，勘察报告中还 应包括这些资料。 1.3.2 安装方案设计 根据客户要求和现场勘察，参照相关行业设计规范进行工程安装设计，生成规范的施工图纸，为设备 安装奠定基础。根据客户要求，提交项目施工计划。 1.3.3 埋基础，安装手井、敷设管道，安装立杆 根据施工图纸，埋立杆基础和配电箱基础，埋基础的同时安装手井、敷设管道，基础埋好后应先进行 保养，冬天保养 7 天，夏天保养 5 天，保养完成后安装立杆、配电箱和接地体。 1.埋基础 基础的结构、尺寸，如图 1.3-2 所示，基础的施工要求应包括： （1）基础采用明挖法施工，基地应先平整，夯实，控制好标高；基础混凝土强度≥C25，基础尺寸满足长 度≥2.0 米、宽度≥2.0 米、深度≥2.0 米，抗七级地震和十二级大风 （2）在浇筑基础混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，控制好预埋件的标高及水平，并应根据路

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况对基础法兰盘的方向进行适当的调整； （3）基础与手井之间应有穿线管，使用 PE 管，条件允许建议使用镀锌钢管，使用双管布设，强弱电分开 走，且放置铁丝。先将铁丝的一端弯成不封口的圆圈，再将铁丝穿入管路内，在管路的两端均应留有 10～ 15cm 的余量； （4）基础法兰盘上钢筋按 M24 标准攻丝，配镀锌螺丝两个、平光垫圈和弹簧垫圈各一个； （5）地脚螺栓采用 45#钢制作，连接螺栓、螺母、垫圈均采用高强度部件，并进行防腐及对螺纹进行离心 处理。

图 1.3-2 基础尺寸图 2.埋基础的同时进行手井安装和管道敷设 手井结构、具体尺寸由施工方根据现场情况决定，施工时应确保手井密封性能和防水性能良好； 敷设管道时按施工图上标注的类型和路由敷设明管、暗管，且管道的施工要求应包括： （1）符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定； （2）使用 PE 管，条件允许建议使用镀锌钢管，使用双管布设，在管内放置铁丝，强弱电分开走； （3）管道铺设后管口需做密封； （4）管道铺设深度

应不小于 0.6 米； （5）管道管口应无毛刺和尖锐棱角； 3.安装户外配电箱 配电箱分落地式配电箱和杆挂式配电箱。落地式配电箱的底部要抬高，室外应高出地面 200mm 以上。 底座周围应采取封闭措施，并应能防鼠、蛇类等小动物进入箱内。杆挂式配电箱安装高度应距地面 3 米以 上，从箱底底部进线。 配电箱配线要排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应固定。线缆应留有适当余量，以便于检修。配电 箱内设备安装要利于散热，便于操作。 光纤及电源需拉至配电箱内，并需检测光纤损耗，及做电源检查。 4.安装接地体

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接地体结构、尺寸如图 1.3-3 所示；接地体施工要求应包括： （1）应符合现行国家标准《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的有关规定； （2）接地体的焊接应采用搭焊，搭焊长度为钢管直径的 6 倍； （3）接地体安装点下方应无任何管道、线缆经过； （4）接地体安装深度如《接地体安装示意图》所示； （5）接地体安装完成后，应使用接地摇表测量接地电阻大小，要求接地电阻小于 4Ω 。备注：雨后不应 立即测量电阻。 （6）室外配电箱及杆件都应接到此接地极上。

图 1.3-3 接地体结构图 5.安装立杆 立杆的施工要求应包括： (1) 杆件结构均采用喷锌防腐处理； (2) 立杆中心线应与水平面垂直，横杆应与立杆垂直； (3) 在立杆底部手井到各杆件出线孔之间应放置穿线用铁丝； (4) 施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在 70-80mm 内，用两个螺母紧固，并用黄油进行密封加以防腐 保护。 1.3.4 开箱验货 开箱验货要求工程督导和用户双方人员均在场，最后填写《开箱验货报告》 ，双方签字确认；若用户 不参与开箱验货，必须按发货清单保管好设备，在工程结束时统一交付用户。 1.3.5 切割线圈 根据施工图纸，在公路上切割线槽，埋设地感线圈。具体参照第五章《地感线圈埋设方法》 。包括硬 件安装、检查及上电、软件安装调试，以上安装细节将在后续章节中介绍。目的是确保设备安装符合规范 要求，保证施工质量。

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1.3.6 布线、设备安装 根据系统接线图，布线，安装设备，接线。 1.布线 布线应符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定： （1）当线缆与线缆直接相连时，需要焊锡，且接头需要错开； （2）线缆与设备接线柱相连式，不能将铜丝外露； （3）线缆两端需设置标签； （4）管子里所有线的总面积不能超过管子截面积的 50%。一是导线散热的需要，二是方便穿线。 2.设备安装 设备安装详见第六章。 1.3.7 系统调试 通电调试。主要是调整相机的角度,图片

清晰度,闪光灯角度，车检器灵敏度,配置相机参数。 1.3.8 割接 包括移交、割接准备、割接，其目的是确保设备正常交付使用。初验通过后，与用户一同进行设备的 割接，割接方案由用户负责拟定，我方负责保障设备在割接过程中的正常运行。设备割接前，必须进行割 接准备工作，并为维护管理做好必要的准备。割接后，设备才正常交付使用。 1.3.9 试运行 设备进入试运行阶段，除用户特殊要求外，割接后对设备试运行进行一至三天的观察，确保设备正常 运行后工程人员方可撤离。 在试运行期间，如果主要指标不符合要求，应尽快解决问题，并同用户协定试运转时间。 1.3.10 终验 终验是用户有关部门人员与浙江大华人员一同对设备进行试运行检验，进行设备的最终验收，确保工 程竣工。

13

图 1.3-1

安装流程图

14

第二章 卡口镜头焦距选择原理

2.1 原理图

如下图 2.1-1 为镜头焦距和摄像机 CCD、安装方式的关系。

镜头光学透镜中心

CCD 宽 度

b a

c d

物 宽

焦距 物距

图 2.1-1 镜头焦距测算原理图

2.2 焦距测算公式

同样的 CCD 宽度、同样的物距下，焦距越小，物宽越大。卡口设备抓拍图片范围要求为 1.5 个车道， 所以这里的物宽即为施工现场车道宽度的 1.5 倍。如车道一般为 3.75M 标准宽度，则物宽为 5.625M。其他 地方的车道为 3M 宽，则物宽为 4.5M。 其中 140W 卡口 CCD 宽度为 6.26mm，200W 卡口 CCD 宽度为 8.5mm。 以 140W 卡口安装 6M 高、23M 远、5.625M 宽（1.5 个车道宽度，车道宽度为 3.75 标准车道）为例子。

c 6

23

所以 a=3.13mm c=（36+23*23）? =23.679M d=5.625/2=2.8125M

按照等比三角形原理，a/b=d/c，所以 b=a*c/d=3.13*23.679/2.8125=26.352mm 同理推算除 13M 远时 b=15.934mm 因此，在 23m 远安装方式下我们推荐使用 25mm 的定焦镜头，13m 远安装方式下我们推荐使用 16mm 镜 头。如果车道宽度不是 3.75m，则可以按照此公式推算出大致焦距范围，然后选择镜头。

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第三章 高清卡口常见的安装方式及优缺点

3.1 常见的安装方式

卡口安装常见的方式有以下几种： 1. 来向 1 线圈/2 线圈/三线圈检测方式、主机离抓拍线圈 23 米远 6 米高、闪光灯同杆安装 2. 来向 1 线圈/2 线圈/三线圈检测方式、主机离抓拍线圈 13 米远 6 米高、闪光灯同杆安装 3. 来向 1 线圈/2 线圈/三线圈检测方式、主机离抓拍线圈 23 米远 6 米高、闪光灯分杆安装 4. 来向 1 线圈/2 线圈/三线圈检测方式、主机离抓拍线圈 13 米远 6 米高、闪光灯分杆安装 5. 去向 1 线圈/2 线圈/三线圈检测方式、主机离抓拍线圈 13 米远 6 米高、闪光灯同杆安装 对于

这 5 种安装方式，可以根据现场环境选择其中。 注：闪光灯同杆安装时，闪光灯离主机距离一般为一个车道宽度，实际情况中该距离最低不能小于 2.6 米

3.2 来向 1/2/3 线圈 23 米远 6 米高 3.75 标准车道同杆安装

3.2.1 安装示意图

图 3.2-1~3.2-3 为 1 线圈、2 线圈、三线圈安装示意图。根据焦距测算公式，23 米远时使用 25mm 定焦 镜头。

3.2-1

1 线圈检测安装示意图

3.2-2

2 线圈检测安装示意图

16

3.2-3 3.2.2 照片效果&25mm 定焦镜头

3 线圈检测安装示意图

白天

17

晚上

3.2.3 双车道设备配置表 此种施工方法主要用到的设备配置如表 3 所示。3.3 - 3.6 安装方式的配置表和表 3 大致相同，唯一不 同的是分杆安装时需要用到 2 根立杆，同杆安装则只用一根立杆。线圈则根据检测需要的线圈数而定。

名

智能卡 口一体 化摄像 主机 高清镜头 嵌入式摄像主机 抓拍控制系统 大容量存储模块 网络单元

称

型号

DH-ITC140CB

单 位

个

数 量

1

M2514-MP （23M） M1614-MP （13M） M3Z1228C-MP

V-IR-CUT J4718 WS2790 DH-ITF130A

18

个

1

滤光片 室外防护罩 支架 闪光灯

个 只 个 只

1 1 2 1

车辆检测器 地感线圈 馈线 智能卡口记录仪电源线

TD634 TD252 FVN2.5 RVSP2*1.5 RVV3*1.5 RVV3*1.5

2 2

只 只 卷 米 米 米 米

2 2

线 材 类

闪光灯电源线 户外防水超五类线 车辆检测器信号输出线 闪光灯同步线

RVVP2*0.5 RVVP2*0.5

米 米 只 台 套 套 套 只 对 套 1 1 1 1 1 1 1 1

网络交换机 220V 电源避雷器 不间断电源 UPS 智能卡口记录仪立杆及基础 闪光灯立杆及基础（分杆安装） 配电箱 单模光纤收发器 接地系统

表 3 双车道检测设备配置表

3.3 来向 1/2/3 线圈 13 米远 6 米高 3.75 标准车道同杆安装

3.3.1 安装示意图

图 3.3-1 为 1 线圈检测安装示意图，2 线圈、3 线圈以此类推。根据焦距测算公式，使用 16mm 的镜头

图 3.3-1 2 线圈检测安装示意图

19

3.3.2 照片效果&16mm 定焦镜头

白天

20

晚上

3.4 来向 1/2/3 线圈 23 米远 6 米高 3.75 标准车道分杆安装

3.4.1 安装示意图 图 3.3-1 为 1 线圈检测安装示意图，2 线圈、3 线圈以此类推。同理，此种安装方式下使用 23mm 焦距 的镜头。

图 3.4-1 2 线圈检测安装示意

21

3.4.2 照片效果&25mm 定焦镜头

白天

22

晚上

3.5 来向 1/2/3 线圈 13 米远 6 米高 3.75 标准车道分杆安装；

3.5.1 安装示意图 图 3.5-1 为 1 线圈检测安装示意图，2 线圈、3 线圈以此类推

图 3.5-1 2 线圈检测安装示意

23

3.5.2 照片效果&16mm 定焦

镜头

白天

24

晚上

3.6 去向 1/2/3 线圈 13 米远 6 米高 3.75 标准车道同杆安装

3.6.1 安装示意图 图 3.6-1 为 1 线圈检测安装示意图，2 线圈、3 线圈以此类推

图 3.6-1 2 线圈检测安装示意

25

3.6.2 照片效果&16mm 定焦镜头

白天

26

晚上

3.7 各种安装方式的选择

3.7.1 13 米远&23 米远

13 米远安装时抓拍的图片能看清车牌、车形，由于离线圈近，不会遮挡后面紧跟车辆，但是车内人的 下半部分脸可能会被遮盖。 23 米远安装时抓拍的图片白天、 夜间在一定条件下能看到车内完整人像面部 （同杆安装时效果会差点， 受闪光灯影响）及车型、车牌，但由于离线圈近，当前面的车辆较大时可能会遮挡后面紧跟的小车。

3.7.2

同杆&分杆

同杆安装闪光灯时只用一根 L 杆，节省成本，但所使用的闪光灯功率会比较高。 分杆安装时闪光灯所需功率较低，但需使用两根 L 杆，成本较高。

3.7.3

推荐安装方式

从各种安装方式的效果图和成本等综合因素考虑，推荐安装为 23 米远闪光灯同杆安装，同杆安装节 省了成本，只用一根立杆；选用合适的闪光灯，闪光灯侧打时夜间效果可以达到和分杆一样的效果；且距 离够远时车内人像清楚。

27

第四章 高清卡口设备安装准备

4.1 工具仪表准备

设备安装之前，应该事先准备齐套下列基本工具、仪表。 1．通用工具 （1）划线工具：长卷尺、记号笔 （2）反光背心 （3） 紧固工具： 小一字螺丝刀 M2~M2.5、 一字螺丝刀 M3~M6、 小十字螺丝刀 M2~M2.5 十字螺丝刀 M3~M6、 梅花扳手 M6~M19、内六角扳手 1.5~8mm （4）测量工具：工业水平尺 （5）辅助工具：镊子、裁纸刀、电烙铁、焊锡丝 （6）钳工工具：尖嘴钳、斜口钳、老虎钳、手电钻、锉刀、手锯、撬杠、橡胶锤、力矩扳手 2．通用仪表 （1）万用表、500 伏兆欧表（测绝缘电阻用） （2）非接触式速度计（测速度用）以实际情况决定，若数量足够则应准备，若数量不够则在施工前先用 该仪表先测试主机的测速准确性，确保符合标准才可进行现场安装。 3．专用工具 （1）地阻测量仪 （2）网线钳 （3）剥线钳 （4） 压线钳 4．电脑及线缆 （1）带串口笔记本电脑 2 台，能连续工作 8 小时以上。 （2）车牌识别加密狗 （3）2 米长交叉网线 （3）2 米长直连网线 5．车辆 （1）升降车 （2）一辆牌照清晰无污损的小车

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4.2 软件准备

设备安装之前，应该事先准备下列软件。 （1）客户端 （2）迷你终端 （3）平台软件 （4）软件升级工具 （5）主机程序

4.3 主机参数配置

设备安装之前，应该事先设置好以

下内容。 （1）设备的 IP 地址 （2）设备的 OSD 参数，设置为施工现场地址

4.4 基础、立杆和户外配电箱检查

在安装工程开始前，首先要对基础和立杆进行检查，以确定其是否具备施工条件。 （1）基础的位置在施工图纸所标注的位置 （2）布线槽（钢管）位置正确，大小合适 （3）立杆上的出线孔、设备固定孔位置和尺寸正确 （4）立杆安装垂直度小于 5mm （5）立杆上预留引线的钢丝 （6）配电箱固定位置正确，固定可靠 （7）接地角钢（或钢棒）已安装 （8）光纤拉到配电箱

4.5 供电检查

对于设备供电设备及其设施应该作以下检查。 1．交流电源要求 单相电源：220V±10%，50Hz±5%，波形失真＜5%。 备用发电机电压频率要求同上，波形失真为 5%~10%。 2．使用 UPS 要求

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输入电压（V） 220V±10% ： 输入频率（Hz） ：50Hz±5% 功率因子： 大于 0.95 输出电压（V） ：220V±3%~220V±5% 输出频率（Hz） ：50Hz~60Hz 谐波失真： 输出波形： 工作方式： 小于 5％ 正弦波 在线式

动态反应时间： 小于 2ms 3. UPS 瞬间功率选择 以一台主机 15W 瞬间功率、一台闪光灯 235W 瞬间功率计算，一路主机加闪光灯瞬间功率为 250W， 余量 500W。则现场有 N 路主机加闪光灯时，UPS 要求的最低瞬间功率值为: UPS 瞬间功率=250*N+500 W 例如，现场有 3 路主机加闪光灯，则 UPS 瞬间功率值要求最小为 250*3+500=1250W 4. 蓄电池容量选择 以一台主机 15W 平均功率、一台闪光灯 15W 平均功率计算，一路主机加闪光灯平均功率为 30W，电 流为 30W/12V=2.5A，一路主机一天运行 24 小时总共运行 7 天所需的蓄电池安时量为 2.5*7*24=420 安时。 转换效率按 60%计算。则现场有 N 路主机加闪光灯，要求蓄电池供电 M 天，则蓄电池容量为： 蓄电池容量=30/12*M*24*N/0.6

4.6 开箱验货

在开箱之前，应按各包装箱上所附的货运清单点明总件数，检查包装箱是否完好。 开箱后，根据配置表和装箱单清点物件，检查附件是否齐套、部件是否变形、受损等，并由双方签署 开箱验收报告。

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第五章 施工设计及工艺要求

5.1 切割地感线圈

5.1.1 环形（传感）线圈的设计标准

5.1.1.1 环形线圈的尺寸及线圈间距 环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道的 50%～60%，不应小于 0.5 米。典型宽度是 3.75 米宽车道，环行线圈 2.75 米宽，长度（车行驶方向上）1 米。一般环型线圈宽度=车道宽度 – 2 * 0.5 米，线圈距车道的边沿方 0.5 米距离。 前后两个线圈中心间距为 5 米。 5.1.1.2 环形线圈的匝数 我公司卡口施工使用南非车检器 TD634ES，线圈匝数为 4 匝。若要使用其他品牌的车检器，则线圈匝 数

参照所使用的车检器使用说明书要求。 5.1.1.3 环形（传感）线圈导线的型号 环形线圈是埋设于路面之下的，所以要求它应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。推 荐使用 2.5 ㎡ FVN 尼龙护套线。 5.1.1.4 环形（传感）线圈的馈线 馈线的质量与检测稳定性与灵敏度有直接的关系，因此不能随意选择线型。推荐使用带铝屏蔽网或铜 屏蔽网的电缆或铠装电缆。不可使用多芯电缆且用剩余线用于传输其它信号。

5.1.2 环形（传感）线圈及其馈线的安装和施工规范

5.1.2.1 路面开槽 线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够的重视。开槽前应检查路面是否坚固，按照系统 总体技术条件选定线圈埋设的位置后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。具体施工位置见图 5.1-1。

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图 5.1-1 线圈切槽施工位置

5.1.2.2 开槽顺序 首先应当开距路边最远的线圈槽和引线槽，这样避免导线的交叉和减少导线接头。 5.1.2.3 槽的几何尺寸 环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深为 30mm-50mm，槽宽为 4-8mm 左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于 50 厘 米） ，开槽时尽可能两者兼顾。为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处切 45 斜角，对 线圈起保护作用。 5.1.2.4 槽内清理 开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，保持干燥，必须用空压机吹槽。 5.1.2.5 环槽内下线 用 FVN/2.5 平方毫米聚氯乙烯绝缘尼龙护套线，在路边窨井中预留成 1.5 米后再引至槽边，在其中按 顺时针紧绕圈，再将另一端引到路边窨井中，从环形线圈到窨井中的两线应相互绞合，必须大于 20 绞/米， 导线下槽后用钝物将其压实（不准用尖锐利器捣压） ，最后将导线抽头作序号。

32

o

5.1.2.6 馈线的长度 车检器规定的馈线，其长度可 50—300 米之间，不希望超出此范围，否则会影响检测效果。 5.1.2.7 填槽 首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。 5.1.2.8 浇注方法 先用冷浇法，用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥清混合物填 入槽内，浇注时要注意沥清不能过高（一般 80℃左右） ，并且要灌实不能有气泡，以免影响电参数。 5.1.2.9 环形线圈的测试 （1）埋设好的线圈（4 匝）首先用三用表测其直流电阻在 1—2Ω 左右如果短路须重新埋设。 （2）埋设好的环形线圈都应用 500V 直流高阻表测试其对地的电阻，在 500V 直流电压下其绝缘电阻应 ≥10MΩ。 5.1.2.10 线圈和馈线的连接和接头处理 环形

线圈和馈线推荐使用整根电缆（无接头） 。如不能满足采用下面的方法。 环形线圈和馈线连接点采用焊接方式进行连接，将线圈和馈线的接头错开，焊接完成后用防水橡胶带 紧裹数匝，并在表面涂上环氧树脂固化，馈线的屏蔽层必须可靠接大地。 环形线圈和馈线连接点或采用 TL—JTK—BV5 长形全绝缘（黄色）中间接头，用 LY—2026（1305） 压接钳（钳口颜色：黄色）压接，接好后两股接头用防水橡胶带紧裹数匝，并在表面涂上环氧树脂固化， 馈线的屏蔽层必须可靠接大地。

5.2 构件（立杆等）设计、安装

5.2.1 构件设计

卡口杆有几种不同的规格，以八角形钢管悬臂式卡口杆为例，所需材料可参考如下： 立杆部分：采用 6 米高 8 毫米厚八角锥形钢管 a103/a120*8*6000 、底部法兰盘Φ 600*20 、8 块底部 法兰板加劲筋 145*200*16 、连接悬臂法兰板 400*400*20 、6 件立柱法兰板加劲筋 40/80*R115*14 、立 柱雨帽板Φ 260*5 ； 横杆部分：采用 8 米 6 毫米八角锥形钢管 a45/a85*6*8000 、连接立柱法兰板 400*400*20 、悬臂法兰 板加劲筋 100*280*14 、悬臂雨帽板Φ 115*5 ；螺母 M24 、立柱与悬臂连接螺栓 M24*85。

5.2.2 构件安装

结构件摄像机立杆和辅助照明灯杆的吊装应符合《钢结构施工规范》的规定； 在吊装完后应在垂直的两个方向用线垂检查立杆与地面的垂直度。 在结构件吊装之前必须在结构件内预穿一根镀锌铁丝。

33

在结构件吊装完后应对防腐层被损坏的部分进行修补，修补后不应有色差。

34

第六章 布线和安装设备 6.1 分杆安装设备连线图

①

支架 防护罩 抓拍主机

L杆

闪光灯

支架

配电箱

L-L3-2

②

车检 器 车检 器

闪 光 灯 电 源 摄 像 机 电 源 L-L3-1

L-L2-2

L-L1-2

L-L2-1

L-L1-1

光纤收 发器

路由器

35

6.2 同杆安装设备连线图

①

支架 防护罩 抓拍主机 支架 闪光灯

L杆

配电箱

②

车检 器 车检 器

闪 光 灯 电 源 摄 像 机 电 源

L-L3-2

L-L2-2

L-L1-2

L-L3-1

L-L2-1

L-L1-1

光纤收 发器

路由器

总体走线图具体连接图

36

6.3 具体接线图

①

Trig- Trig+

闪光灯

L 车检器通道可以选择1、2也 可以选择3、4通道，选择3、 4 时3即为1，4即为2

EARTH

N

L EATTH N

220/12 V 电源适配器

4

3

2 1 输出通道

路 由 器

光纤收 发器

4

3 车检器 输入通道 2 1 3

②

线圈2

4

线圈1

37

6.4 布线

6.4.1 电源线安装

主机使用 12V 直流供电， 一般都用 220V 转 12V 电源。 闪光灯使用 220V 交流电电源，

检器使用 12V 直流供电，多个车检器可以直接使用一个并联电源输出 12V。

6.4.2 闪光灯触发线安装

闪光灯的触发线有两根，一根为+，一根为－，将这两根线接到主机后面板闪光灯的正负接口，设置 好主机的闪光灯触发方式 （DH-ITF130A 的闪光灯为低电平触发） 接好闪光灯电源即可。 ， 具体见下图 6.4-1 为闪光灯接线说明图。

图 6.4-1 闪光灯接线说明图

6.4.3 车检器信号线安装

现场线圈的数量为车检器输出通道的数量，将车检器的通道输出信号线接到主机的车检器输入口，具 体接线对应关系为： （1）单线圈抓拍，线圈 CH1 输出分别接到 Trigger in 4 和 12V。 （2） 双线圈测速， 线圈 CH1 的输出分别接 Trigger in 4 和 12V， CH2 的输出分别接 Trigger in 3 和 12V。 （3） 三线圈测速， 线圈 CH1 的输出分别接 Trigger in 2 和接地， CH2 的输出分别接 Trigger in 4 和 12V， 线圈 CH3 的输出分别接 Trigger in 3 和 12V。 注意设置好主机的线圈参数，选择正确的线圈数，并按照实际情况设置线圈间距。下图为三线圈测速

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时车检器和主机的接线图。一线圈和二线圈的连接方法以此类推。具体连接方法见下图 6.3-2。

6.4-2 车检器和卡口主机的连接示意图

6.4.4 网线安装

现场安装网线时，先确认好用来安装的网线能正常工作，然后用网线连接主机的网络口和路由器，路 由器再连接到光端机，光端机接到交警大队的网段。

6.4.5 地感线圈馈线安装

现场有 N 个线圈，就有 N*2 根馈线，馈线没有正负之分，每个线圈的馈线应接到车检器对应的通道 输入口，即第一个线圈馈线接到车检器 1 通道输入口，车检器 1 通道输出线再接到主机的 1 通道输入口， 二线圈、三线圈以此类推。具体连接方法见下图 6.3-3。

车检器

通道4输入

通道3输入

通道2输入

通道1输入

1 线 圈

2 线 圈

3 线 圈

车辆行驶方向

6.4-3 电感线圈和车检器的连接示意图

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6.4.6 电缆布放工艺、要求 6.4.6.1 标签样式

现场接线完成后要给所有线缆贴上标签： 1. （1）标签编号说明 1.第一个字母代表设备类型， 为线圈 LOOP 标签， 为闪光灯 FLS L F 标签，C 为摄像机 CAM 标签 2.第二个字母为车辆行驶方向，L 代表抓拍的为来向车辆，R 代表 抓拍的为去向车辆 3.第三个数字为车道的序号，代表第几个车道，L2 代表来向第二 个车道，R3 代表去向第三个车道 4.第四个数字为线圈序号，代表第几个线圈。 图 6.4-4 标签说明图

（2）所有车道编号示意图 如图 6.4-5~6.4-8 所示依次为抓拍车头同/分杆安装车道编号示意图、 抓拍车尾同/分杆安装车道编号 示意图

图。 在现场应将施工位置填写到图中方向位置处，并且将每个车道的 IP 地址写到车道栏中。注意不要 混淆各车道的 IP 地址，也不要轻易修改。

6.4-5

抓拍车头同杆安装车道编号示意图

40

6.4-6

抓拍车头分杆安装车道编号示意图

6.4-7

抓拍车尾同杆安装车道编号示意图

41

6.4-8

抓拍车尾分杆安装车道编号示意图

2. 电源线标签，要给主机电源线、闪光灯电源线的两头贴上对应的电源标签。

来向 1 车道卡口主机电源线 车检器和卡口主机。

去向 1 车道闪光灯电源

3. 触发线标签，要给闪光灯触发线和车检器触发线的两头贴上对应的触发线标签。车检器触发线用来连接

去向 1 车道 1 线圈车检器触发线

去向 1 车道闪光灯触发线

4. 线圈馈线标签，要给所有线圈的馈线连接到车检器的一头贴上线圈馈线标签。

来向 1 车道 1 线圈馈线

去向 1 车道 1 线圈馈线

5. 网线标签，给每根连接卡口主机和路由器的网线两头贴上摄像机网线标签，给连接路由器和光端机的网

42

线贴上路由器-光纤收发器网线标签。

来向 2 车道卡口主机网线

路由器-光纤收发器网线标签

6.4.6.2 电缆布放要求

1．机柜内部电缆的布放，走向及路由应该清晰、易识别。 2．电缆的布放应该整齐美观。 3. 电缆的两端需要有明显标志。 4. 电缆不能错插或者漏插。 5．可以进行固定的电缆插头部位都需要用锁片等装置锁紧。 6．信号线和强电流的电缆必须分开绑扎以防止对信号的传递产生干扰。 7．电缆布线时的弯脚处均应圆滑过渡，电缆弯曲半径不应该小于电缆线材直径 8 倍。 8．布线时机柜内的多余电缆应该整理整齐后绑扎在机柜的侧面走线横梁上。 9．所有捆扎电缆的线扣排列方向一致，线扣的捆扎为 60mm 的均匀间距。 10．当电缆在横走线槽布放时，应该保证每一个走线槽的穿线孔捆扎一只线扣； 11．电缆在竖走线架布放时，应该保证每间距 80mm 就捆扎一只线扣。

6.5 安装设备和接线

6.5.1 安装防雷器、空气开关和接地线

1.将防雷器、空气开关装到配电箱内 2.将 220V 电源线的相应输入线接入防雷器和空气开关 3.接好接地线

6.5.2 安装主机

1. WS2790 支架顶部与 4718 防护罩固定，用 2 颗 M6*10 的内六角圆柱头不锈钢螺钉 2. WS2790 支架地部与立杆固定，用 3 颗 M6*10 的内六角圆柱头不锈钢螺钉 3. DH-ITC140CB 主机放在 4718 防护罩内 4. 安装镜头到 DH-ITC140CB 主机 5. 安装 UV-IR-CUT 到镜头上 6. 接线 7. 贴标签

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6.5.3 安装闪光灯

1. WS2790 支架顶部与 DH-ITF130A 闪光灯固定，用 2 颗 M6*10 的内六角圆

柱头不锈钢螺钉 2. WS2790 支架底部与立杆固定，用 3 颗 M6*10 的内六角圆柱头不锈钢螺钉 3. 打开 DH-ITF130A 闪光灯盖子 4. 接线 5. 贴标签 6. 合上 DH-ITF130A 闪光灯盖子

6.5.4 安装车检器

1. 车检器安装到过渡箱内 2. 连接线圈馈线到车检器，贴标签 3. 连接车检器触发线连接到卡口车检器信号输入口，贴标签

6.5.5 安装路由器

1. 路由器安装到过渡箱内 2. 按顺序连接各车道主机网线，网线上应有标签 3. 连接一根网线到光纤收发器，贴标签

6.5.6 安装光纤收发器

1. 光纤收发器安装到过渡箱内 2. 连接路由器的网线，网线上应有标签

44

第七章 设备安装检查及上电

7.1 设备安装检查

1. 主机，固定位置是否正确，固定螺钉是否拧紧 2. 闪光灯，固定位置是否正确，固定螺钉是否拧紧 3. 空气开关、防雷器，固定位置是否合理 4. 车检器，固定位置是否合理 5. 光纤收发器，固定位置是否合理

7.2 接线检查

1. 线缆标识检查，标识清晰、正确、位置明显 2. 主机的电源线检查，火线、零线、保护地接线正确可靠， 3. 闪光灯的电源线检查，火线、零线、保护地接线正确可靠 4. 闪光灯触发线检查，正负极接线正确可靠 5. 车检器到主机信号线检查，接线正确可靠 6. 网线检查，接线正确可靠 7. 接地电阻检查，要求=<4 欧姆

7.3 设备短路检查

断开电源总开关，用万用表电阻档，测量每个设备电源线的火线、零线、保护地之间是否短路，全部 正常后可以上点调试。

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第八章 系统调试

8.1 系统调试流程图

系统调试流程如图 8.1-1 所示。

8.1.1 在平地上进行的调试

1. 连接主机 主机 IP，并设置 PC 机到和主机同样的网段内，用确认无故障的网线连接 PC 机和主机，用平台软件 或单机版客户端连接主机。若连接不通，可以试试重启主机。 2. 检查主机 连接主机后检查主机硬盘是否正常工作（带硬盘主机） ，程序版本是否和需要的版本一致，抓拍的图 片是否正确保存到 PC 机硬盘。若主机工作不正常则要先解决了问题然后再开始调试。 3. 与中心的网络测试 通过光纤连接主机和中心，看中心是否能正常连接主机，并实时查看主机的状态、浏览主机抓拍的图 片，能流利下载主机硬盘的数据。连接一段时间，看主机是否会异常中断和中心的连接。 4. 图片调焦&测量线圈间距 通过镜头调焦，将图片调整到能清晰看到物体为止，此处调焦主要用来进行车牌识别。调焦的同时可 以让其他人测量线圈间距， 测量线圈间距时注意卷尺的使用方法， 卷尺的开头黑色部分不能用来测量距离， 否则距离误差会很大。一般线圈间距为 4

米。 5. 主机参数设置 设置主机 OSD 参数。若图片效果不好，可通过设置主机图片参数使抓拍的图片亮度、色度、对比度 等参数，使图片亮度、色度合适，车牌清晰，车内人像清晰。另外若主机要进行 FTP 上传，需设置好 FTP 参数。在闪光灯参数中设置闪光灯亮度值和触发方式。在线圈参数中输入正确的线圈间距和线圈数量。 6. 检查闪光灯&车检器调试 确认好抓拍环境和闪光灯触发方式，抓拍图片检查闪光灯是否闪光、同步性如何。检查闪光灯的同时 可以让其他人检查车检器， 连接线圈到车检器并确认接线都正确无误， 通过模拟车辆经过线圈看车检器是 否正确给出信号。车检器工作正常则将车检器触发信号线接入主机。 7. 模拟测速&车牌识别 确认主机和闪光灯车检器工作正常后，将加密狗连接到 PC 机。用模拟速度信号发生器在两个线圈上 触发一个速度信号，看主机是否抓拍，测速是否正确，是否进行车牌识别。若有功能未实现应重新开始检 查主机。

8.1.2 在龙门架上进行的调试

1. 现场图片调焦 将车牌放置在镜头视角内的各个位置进行调焦，包括上中下左右和各个四个角。要求每个位置的车牌 都清晰，大小合适。具体的调焦方法详见 7.2.1 图片清晰度。 2. 摄像机角度调整

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调整摄像机角度使车头在图片中的位置不会飞出或太靠后 3. 闪光灯效果调试 通过调整闪光灯的亮度参数和调整闪光灯的投射位置，使图片亮度合适，车牌清晰，车内人像清晰 4. 实际测速 将测速装置安装到车辆上，让车辆以一定的速度经过线圈，对比测速装置给出的速度值和主机给出的 速度值，速度误差应符合国标。 5. 实际运行 将主机和配套设备安装到现场，定时查看主机的运行状况。将标准测速装置安装到小车上，以一定的 速度经过线圈，比较测速装置显示的速度和主机测得的速度，速度误差应符合国标。

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图 8.1-1

系统调试结构图

48

8.2 主机调试

8.2.1 图像清晰度

大概测量抓拍主机到抓拍车辆的距离，选择合适焦距的镜头，通过调整镜头光圈和聚焦旋钮，使视角 内的各个位置的车牌（包括上中下左右和各个四个角）都清晰，大小合适，车内人像清晰，车牌水平分辨 率要达到 100 个像素点以上。其次通过调整主机摄像机参数，使图片亮度、颜色、对比度合适。 定焦镜头有两个调整旋钮，内侧的为光圈旋钮，外侧的为聚焦旋钮，先调整光圈使图片亮度合适，然 后再调整聚焦旋钮，图片最清晰时锁紧光圈旋钮和聚焦旋钮。

8.2.2 摄像机角度

调整摄像机的角度使抓拍的图片中车牌在图片中的位置正好落在车牌识别

区域内，车牌不会飞出图片 也不会太靠后。

8.2.3 相关参数的设置

设置主机 OSD 参数。若图片效果不好，可通过设置主机图片参数使抓拍的图片亮度、色度、对比度 等参数，使图片亮度、色度合适，车牌清晰，车内人像清晰。另外若主机要进行 FTP 上传，需设置好 FTP 参数。在闪光灯参数中设置闪光灯亮度值和触发方式。在线圈参数中输入正确的线圈间距和线圈数量。注 意： 线圈参数中的最大限数值应设为 180 或以上， 若设了较小的限速值则对高速度的车辆测速会产生错误。

8.3 闪光灯调试

8.3.1 闪光的角度

测试时调整主机快门为第三档即 1ms，先用闪光灯直打到车辆，并调整闪光亮度使车内人像清楚，车 牌不会过度曝光，若不能调整到合适的亮度，则将闪光灯侧打，侧打时闪光灯离主机的距离大概为一个车 道，同样调整闪光灯亮度使车内人像清楚，车牌不会过度曝光。一般都选择侧打，将闪光灯装到相邻车道 主机的位置。

8.3.2 工作方式设置

若在白天亮度较高时测试可以设置闪光灯工作模式为始终闪光，则抓拍时闪光灯也会闪；测试完成后 将闪光灯工作模式设置为自动闪光，则抓拍时闪光灯不会闪。若在晚上或亮度较暗时测试，则无论设置为 始终闪光或自动闪光模式，抓拍时闪光灯都会闪。 闪光灯的工作方式可以通过客户端、平台软件或迷你终端设置。

8.3.3 闪光灯模式设置

设置闪光灯内部拨码开关可以使闪光灯工作在单灯管和双灯管工作模式。若卡口主机需抓拍两张图片 时，设置闪光灯到单灯管模式，两张图片两边的灯管轮流闪。若卡口主机只需抓拍一张图片，则依照所需 的图片亮度选择单灯管还是双灯管工作。

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8.4 车检器调试

一般测试时， 车检器的默认配置为每个通道的存在时间 “PRES” 打到 OFF 档， 即数字档， 灵敏度 “SENS” 打到中档 OFF OFF ON，即数字 数字 ON。 （注：此处的车检器配置针对南非 TD634ES 车检器） 将线圈连接到车检器，用金属模拟车辆经过，查看车检器是否能正常检测信号并点亮信号灯。若信号 输出正常则将车检器的输出线连接到卡口的车检器输入口，同样用金属模拟车辆经过两个线圈，看主机是 否抓拍图片并给出速度信号。

8.5 速度测试

8.5.1 模拟测试

使用模拟速度发生器在线圈上输出一个频率变化的信号，比较主机抓拍的图片速度和频率发生器给的 模拟速度值是否一致，测速误差应符合国标：100KM/h 以内时，误差在-4~0KM/H 之间；100KM/h 以上时， 误差在-4%~0 之间。

8.5.2 实际测试

将测速装置安装到车辆上，以一定的速度经过线圈，对比

测速装置显示的速度和卡口主机给出的速度 值，速度误差应符合国标：100KM/h 以内时，误差在-6~0KM/H 之间；100KM/h 以上时，误差在-6%~0 之 间。

8.6 网络、光纤数据传输调试

通过现场 PC 机连接卡口主机，下载主机设备中的图片和录像，应能顺利下载，且速度在正常范围之 内，通过光纤连接到交警大队时，交警大队的 FTP 服务器应能实时接收主机传送过来的图片。

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第九章 高清智能卡口验收关键指标

9.1 GA/T 497–2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》

根据 GA/T 497–2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》标准，主要指标如下表 5 所示。 型式检验 出厂检验 试验要 试验方 序号 试验项目 求条款 法条款 样品1 样品2 样品3 样品 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 外观要求检查 电气部件检查 车辆图像记录功能测试 车辆号牌识别测试 自动报警功能检查 速度测定试验 数据检索功能检查 流量统计功能检查 数据传输和远程维护功 能检查 图像和存贮检查 电气安全试验 电磁抗扰度试验 气候环境试验 机械环境试验 4.1 4.2 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 4.3.5 4.3.6 4.3.7 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 5.2 5.3 5.4.1 5.4.2 5.4.3 5.4.4 5.4.5 5.4.6 5.4.7 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √

表 5 国标主要指标列表

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对于卡口施工时，主要要求达到的指标如下表 6 所示： 序号 1 检测项目 车辆号牌识别测试 车辆图像记录功能 测试 3 速度测定试验

参照标准 GAT497-2009，GAT21255-2007 及要求 白天车辆号牌识别准确率应不小于 90%；夜间车辆号牌识别准 确率应不小于 80%

是否符合要求

2

在监控区域内对 5km/h～140km/h 行驶的车辆图像捕获率 应达 99%以上. 机 动 车 速 度 小 于 100km/h 时 ， 道 路 实 测 误 差 应 不 超 过 -6km/h～0km/h； 当机动车速度大于或等于 100km/h 时， 道路实测误差应不超 过机动车速度的-6%～0%。

4 5 6

白天图片质量 晚上图片质量 车辆信息的完整度

能清晰分辨车辆轮廓、 车牌和 （一定条件下） 司机面貌特征。 能清晰分辨车辆轮廓、 车牌和 （一定条件下） 司机面貌特征。 照片中的有效车辆信息必须包含车头（挂车牌的地方） 表 6 卡口要求指标列表

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参照标准： GB/T 21255-2007 机动车测速仪 GB/T 50198 民用闭路监视电视系统工程技术规范 GB 50619 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GAT497-2009 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件

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