《机械设计基础》选择题

1. 下列零件中属于机械专用零件的是（   ）。

A. 汽轮机叶片    B. 齿轮    C. 螺栓    D. 滚动轴承

2. 当机构自由度大于0，则机构具有确定相对运动的条件是（   ）。

   A. 原动件数＞自由度数     B. 原动件数＜自由度数

   C. 原动件数=自由度数      D. 原动件数＞0

3. 两构件组成运动副的必备条件是（   ）。

   A .直接接触且具有相对运动  B .直接接触但无相对运动

C .不接触但具有相对运动    D .不接触也无相对运动

4. 平面四杆机构中，如存在急回运动特性，则其行程速比系数（   ）。

   A. K＞1      B. K=1      C. K＜1      D. K=0

5. 在曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，其传动角为最小值时，处于共线位置的是（   ）。

   A. 曲柄与连杆   B. 曲柄与机架   C. 摇杆与机架   D. 连杆与机架

6. 机构运动时，在不考虑摩擦情况下作用力和力作用点的方向所夹的锐角是（   ）。

A. 传动角   B. 极位夹角   C. 接触角  D. 压力角

7. 在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该（   ）。

   A. 增大传动角γ     B. 减小传动角γ    C. 增大压力角α     D. 减小极位夹角θ

8. 能把旋转运动转换成往复直线运动，也可把往复直线运动转换成旋转运动的机构是（   ）。

   A. 曲柄摇杆机构   B. 曲柄滑块机构   C. 双曲柄机构    D. 双摇杆机构

9. 直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角（   ）。

A. 永远等于0。    B. 等于常数   C. 随凸轮转角而变化   D. 等于90。

10. 在设计凸轮机构时，凸轮基圆半径越小，所设计的机构越紧凑，压力角也（   ）。

   A. 越大      B. 不变     C. 越小     D. 无法确定

11. 当凸轮基圆半径相同时，采用适当的偏置式从动件可以使凸轮机构推程的压力角（   ）。

   A. 减小    B. 增大    C. 不变    D. 推程的前半程减小，推程的后半程增大

12. 凸轮机构中，从动件作简谐运动时将产生（   ）。

   A. 刚性冲击              B. 刚性和柔性两种冲击

C. 无刚性和柔性冲击      D. 柔性冲击，但连续运转中无冲击

13. 轮齿的渐开线形状取决于（   ）。

   A. 齿顶圆大小    B. 分度圆大小   C. 基圆大小   D. 齿根圆大小

14. 渐开线齿轮的基圆压力角等于（   ）。

   A. 0。   B. 20。   C. 45。   D. 90。

15. 渐开线标准直齿圆柱齿轮是指（   ）。

A. 分度圆模数和压力角为标准值的齿轮

B. 节圆与分度圆重合的齿轮

C. 分度圆齿厚等于齿槽宽且模数及压力角为标准值的齿轮

D. 分度圆齿厚等于齿槽宽且模数及压力角为标准值，以及齿顶高系数和顶隙系数均为标准值的齿轮

16. 渐开线齿轮分度圆是（   ）。

A. 齿轮上具有标准模数和标准压力角的圆     B. 齿轮上具有标准模数的圆

C. 齿轮上齿厚与齿槽宽相等的圆             D. 两个齿轮啮合时作纯滚动的两个圆

17. 一对能正常啮合的渐开线直齿圆柱齿轮必须满足（   ）。

A. 齿形相同且共扼              B. 模数相等，齿厚等于齿槽宽

C. 模数相等，压力角相等        D. 模数相等，重合度≥1

18. 渐开线齿轮实现连续传动时，其重合度（   ）。

A. ε＜0          B. ε =0         C. ε＜1         D. ε≥1

19. 一对渐开线直齿圆柱齿轮的中心距与两分度圆半径之和（   ）。

A. 一定相等    B. 可能相等，也可能不相等    C. 一定不相等    D. 没有关系

20. 一对渐开线斜齿圆柱齿轮在啮合传动过程中，齿廓上的接触线长度是（   ）变化的。

A. 逐渐由小到大   B. 逐渐由大到小   C. 逐渐由小到大再到小   D. 始终保持定值

21. 用标准齿条形刀具加工正常齿制的渐开线标准直齿圆柱齿轮时，不发生根切的最少齿数是（   ）。

    A .14      B. 15      C. 16      D. 17

22. 标准直齿锥齿轮的标准模数在齿轮的（   ）。

    A. 法面      B. 轴面      C. 大端      D. 小端

23. 一对斜齿圆柱齿轮传动设计中，计算值不应圆整的是（   ）。

A. 齿数    B. 轮齿宽度    C. 传动中心距    D. 螺旋角

24. 在机械零件的设计中，常用到“计算载荷”，而“计算载荷”一般（   ）。

A. 小于名义载荷       B. 大于静载荷而小于动载荷

C. 接近于额定载荷     D. 大于名义载荷而接近于实际载荷

25. 闭式软齿面齿轮设计中，当小齿轮分度圆直径一定时，为了减少加工切削量，应（   ）。

A. 多取齿数，减小模数    B. 少取齿数，增大模数   

C. 多取齿数，增大模数    D. 少取齿数，减小模数

26. 在正常工作条件下， HBS≤350的闭式钢制齿轮传动，其主要的失效形式为（   ）。

A. 轮齿疲劳折断    B. 齿面疲劳点蚀    C. 齿面胶合    D. 齿面塑性变形

27. 高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（   ）。

A. 齿面点蚀      B. 齿面磨损      C. 齿面胶合      D. 齿面塑性变形

28. 一对相啮合的圆柱齿轮的材料不同，则两者的接触应力大小关系是（   ）。

A. σH1＜σH2      B. σH1＞σH2      C. σH1= σH2       D. 很难确定

29. 一对圆柱齿轮中，通常把小齿轮的齿宽设计得比大齿一些，其主要目的是（   ）。

A. 提高啮合效率         B. 为了保证接触线长度和便于安装 

C. 为了使传动平稳       D. 为了使小齿轮的弯曲强度与大齿轮相近

30. 标准齿轮的齿形系数YFa的大小主要取决于（   ）。

A. 齿轮模数     B. 齿轮精度     C. 齿轮齿数     D. 齿轮宽度

31. 在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，应采用（   ）。

A. 大直径的蜗杆     B. 单头蜗杆     C.  多头蜗杆     D. 较多的蜗轮齿数

32. 对于相对滑动速度较高（6m/s＜vs＜25m/s﹞的重要蜗杆传动，蜗轮材料应选用（   ）。

A. 铸锡青铜     B. 铸铝青铜     C. 铸铁     D. 碳钢

33. 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了（   ）。

A. 防止润滑油受热后膨胀外溢，造成环境污染   B. 防止蜗轮材料在高温下机械性能下降

C. 防止润滑油温度过高后使润滑条件恶化       D. 防止蜗杆蜗轮发生热变形后，正确啮合受到破坏

34. 在其他条件相同的情况下，V带可以比平带传递更大的功率，这是由于（   ）。

A. V带和带轮之间具有较高的摩擦系数  B. V带的挠性良好并与带轮紧密贴合

C. V带的质量轻，离心力小            D. V带与轮槽工作面之间的摩擦是楔面摩擦

35. V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在（   ）。

A. V带离开大带轮处        B. V带绕上大带轮处

C. V带离开小带轮处        D. V带绕上小带轮处

36. 带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（   ）。

A. 包角α1太小    B. 初拉力F0太小    C. 紧边与松边拉力不等    D. 传动过载

37. 带传动产生打滑的原因是（   ）。

A. 紧边拉力F1大于摩擦力极限值        B. 松边拉力F2大于摩擦力极限值

C. 有效圆周力Fe大于摩擦力极限值      D.（F1+F2）/2大于摩擦力极限值

38. 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（   ）。

A. 带的材料不符合虎克定律   B. 带容易变形和磨损   C.带在轮上打滑   D. 带的弹性滑动

39. 普通V带传动中，小带轮包角α1应不小于120°，主要是为了（   ）。

A. 减小弹性滑动   B. 减小离心拉应力   C. 减小弯曲应力   D. 增大摩擦力

40. 设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥ dmin，其主要目的是为了（   ）。

A. 使小轮包角不致于过小        B. 使带的弯曲应力不致于过大

C. 增大带与带轮间的摩擦力      D. 便于带轮的制造

41. 滚子链链节的基本参数是（   ）。

A. 销轴直径     B. 销轴长度     C. 链板厚度     D. 链节距

42. 滚子链中，滚子的作用是（   ）。

A. 缓和冲击             B. 减轻套筒与轮齿间的磨损

C. 提高链的破坏载荷     D. 保证链条与轮齿间的良好啮合

43. 链传动设计中，对高速、大功率传动，宜选用（   ）。

A.大节距单排链    B. 小节距多排链    C. 小节距单排链    D. 大节距多排链

44. 滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这是因为（   ）。

A. 制造困难   B. 要使用较长的销轴   C. 不便于装配   D. 采用过渡链节后要产生附加弯曲应力

45. 螺纹连接防松的根本问题在于（   ）。

A. 增加螺纹连接能力            B. 增加螺纹连接的横向力

C. 防止螺纹副的相对转动        D. 增加螺纹连接的刚度

46. 用于连接的螺纹牙形为三角形，这是因为其（   ）。

A .螺纹强度高    B. 传动效率高    C. 防振性能好    D. 螺纹副的摩擦力大，自锁性好

47. 采用螺纹连接时，若被连接件总厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆，则一般宜采用（   ）。

A. 螺栓连接     B. 双头螺柱连接     C. 螺钉连接     D. 专用螺栓连接

48. 仅受预紧力F0作用的紧螺栓连接，其螺栓的计算应力为σ=1.3 F0/（πd12/4），式中将拉应力增大30%的原因是考虑（   ）。

A. 安装时可能产生的偏心载荷          B. 载荷可能有波动

C. 拉伸和扭转的复合作用              D. 螺栓材料的机械性能不稳定

49. 键连接的主要用途是使轴与轮毂之间（   ）。

A. 沿轴向固定固定并传递轴向力        B. 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用

C. 沿周向固定并传递转矩              D. 安装与拆卸方便

50. 选择普通平键的标准剖面尺寸是根据（   ）。

A. 传递转矩的大小    B. 传递功率的大小    C. 轮毂的长度    D. 需要安装键的轴段的直径

51. 楔键连接的缺点是（   ）。

A. 键的斜面加工困难                     B. 键安装时宜损坏

C. 键装入键槽后，在轮毂中产生初应力     D. 轴和轴上零件的对中性差

52. 工作时只承受弯矩，又传递转矩的轴，被称为（   ）。

A. 心轴        B. 转轴       C. 传动轴       D. 固定轴

53. 减速器中的转轴的弯曲应力为（   ）。

A. 对称循环交变应力    B. 脉动循环交变应力    C. 非对称循环交变应力    D. 静应力

54. 在转轴的初步设计中，初定轴的直径是按（   ）。

A. 弯曲强度    B. 扭转强度    C. 轴段的长度    D. 轴段上零件的孔径

55. 按弯扭组合计算轴的强度时，式Me=[M2+(αT)2]1/2中α是为了考虑扭矩T与弯矩M所产生的应力（   ）。

A. 方向不同     B. 循环特性可能不同     C. 类型不同     D. 位置不同

56. 巴氏合金是用来制造（   ）。

A. 单层金属轴瓦    B. 双层或多层金属轴瓦    C. 含油轴承轴瓦    D. 非金属轴瓦

57. 含油轴承的材料是（   ）。

A. 铸铁    B. 聚四氟乙烯    C. 粉末冶金材料    D. 橡胶

58. 非液体摩擦滑动轴承，验算Pv≤[Pv]的目的在于避免轴承产生（   ）。

A. 过度磨损     B. 点蚀     C. 胶合     D. 压溃

59. 验算动压滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是（   ）。

A. 确定轴承是否能获得液体摩擦    B. 控制轴承的发热量

C. 计算轴承内部的摩擦阻力        D. 控制轴承的压强p

60. 在正常情况下，滚动轴承的主要失效形式为（   ）。

A. 滚动体与滚道的工作面上产生疲劳点蚀     B. 滚动体碎裂

C. 滚道磨损                               D. 滚动体与套圈之间发生胶合

61. 在基本额定动载荷C作用下，滚动轴承的基本额定寿命为106转时，其破坏率为（   ）。

A. 10%      B. 80%      C. 90%      D. 99%

62. 滚动轴承内圈与轴的配合以及外圈与座孔的配合（   ）。

A. 全部采用基轴制     B. 内圈与轴采用基轴制，外圈与座孔采用基孔制

C. 全部采用基孔制     D. 内圈与轴采用基孔制，外圈与座孔采用基轴制

63. 型号为（   ）的滚动轴承，其内径d=20mm。

A. 6206    B. 6220    C. 6202    D. 6204

. 联轴器与离合器的主要作用是（   ）。

A. 缓和冲击和振动        B. 补偿两轴的不同心度或热膨胀

C. 传递转矩              D. 防止机器过载

65. 在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移，并能缓和冲击、吸收振动的是（   ）。

A. 凸缘联轴器     B. 滑块联轴器     C. 万向联轴器     D. 弹性套柱销联轴器

66. 万向联轴器是一种（   ）。

A. 刚性固定式联轴器                   B. 无弹性元件挠性联轴器

C. 金属弹性元件挠性联轴器             D. 非金属弹性元件挠性联轴器

I see, I forget !

I hear, I remember !

I do, I understand !