公路桥梁管理与养护

【摘 要】桥梁是公路的重要部位，保护好它才能保证交通的安全和顺畅。现代的经济发展越来越快，公路的交通量和负载量逐渐增大，对桥梁的承载能力也提出新要求。只有配合养护部门做好养护管理工作，坚持“预防为主、防治结合”的方针并及时采取相应措施，才能真正有效地治理桥梁危害，进而增加桥梁寿命，保证高速公路桥梁安全畅通。

关键词：桥梁；管理；检查；日常养护

　  随着我国经济的高速发展，交通运输业也呈现出欣欣向荣的新局面。桥梁作为道路的重要组成之一，其作用直接影响着整个道路的畅通。进入21世纪，我国桥梁的发展创造出许多新的纪录，然而由于各方面的综合原因，如前期施工技术的落后，交通量的增加，车辆荷载的加大等等，都严重影响了桥梁的运营安全和使用寿命。目前，中川公路管理段管养14座桥梁地处兰州新区建设范围内，大型运输车辆给所管养的桥梁造成了很大的安全隐患，尤其是超载车辆对S201线K108-K142范围内的5座小桥损坏很大，该线路改建通车于2003年，桥梁设计为汽车-20级，但是由于兰州新区建设运输碎石车辆剧增，超限半挂运输车荷载均在120T左右，对桥梁各部件损坏严重，主要为梁板裂缝较多，如K118+345小桥梁板裂缝较多已形成单板受力，对该桥以半幅封闭交通并列入2016年危桥加固。桥梁的这种状况已引起各级公路管理部门的重视。如何养护管理好现有桥梁，保持桥梁的完好工作状态，并延长其使用寿命，确保公路桥梁的完好和畅通，这一新的课题已摆在我们公路养护管理部门面前。对现有桥梁进行必要的养护与管理，使其能够适应通行需求，是当前公路桥梁工程重要的构成部分。本论述结合公路桥梁的日常工作台，分析了公路桥梁养护与管理中存在的问题，对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨，提出了应采取的措施。

1当前公路桥梁失养问题分析　　

随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，大批始建于60、70年代的公路桥梁，设计荷载低、使用年限长,大部分采用双曲拱结构,桥梁各部结构损坏严重,主要病害有拱圈裂缝、勾缝脱落、桥头跳车、钢筋锈蚀外漏等。在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁。从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生“桥头跳车”，危及行车安全。公路桥梁“桥头跳车”成为一种比较普遍的现象，尤其在一些软土地基地方表现得更为严重，这给养护部门带来很大困难。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。

2加强公路桥梁养护与管理应采取的措施

2.1建设桥梁养护专业化队伍

公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

2.2建立健全完善的桥梁档案

桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。

3落实桥梁经常性检查

3.1桥梁检查应认真细致。

在进行桥梁检查的时候，应认真细致地对每一细节进行检查，不应马虎了事。在桥梁检查时走马观花、应付了事的工作态度是不可取的。一般来说，桥梁的初期病害表现是比较细微的，比如：板梁的裂纹、支座的轻微移位等，这些病害对整座桥梁的安全使用构成极大的潜在危险。所以，在桥梁检查过程中，特别是对于承重结构，应认真细致地进行检查，有必要时可借助一些小工具，如：放大镜、卡尺等。

3.2桥梁检查应持之以恒。

桥梁病害是不断变化的，桥梁的病害基本上是不会一下子就出现的，通常是经过日积月累，由细微发展到显而易见的。这要求桥梁检查人员应严格按照规范的要求来进行周期性的检查，密切注意病害的发展情况。

3.3应及时提出维修方案。

桥梁检查的目的是及时发现病害，根据病害的情况提出相应的保养、维修方案。桥梁检查人员在进行桥梁检查后，应根据病害的情况进行整理分析，提出那些部分应进行保养、那此部位应进行维修、是否应进一步检测等报告，以向决策者提供有效的依据，及时对桥梁进行相应的保养、维修工作。在检查评定中评定为一类的桥梁应进行正常的养护工作，二类桥梁需进行小修保养工作，三类桥梁需进行中修，根据病害的情况考虑进行交通管制，四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通，五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。

4加强日常养护

4.1公路桥梁混凝土路面病害的养护。

我省公路桥梁的路面采用混凝土结构型式的较为常见，这种路面最易发生的病害就是路面破损，养护人员需要及时发现并进行病害部分的修补，否则病害部位会逐渐恶化，直至影响行车安全。对于破损的路面，一般的做法是预防为主，修补为辅，在病害未发生前对路面进行合理的养护管理。

4.2公路桥梁裂缝的养护。

随着使用年限的增加，公路桥梁部分结构会出现一些裂缝，而且，会随着使用时间的推移，裂缝会逐渐变宽、变深，直至影响到整个公路桥梁的运行安全。在公路桥梁的结构中，虽然设计了一些伸缩缝，但是对于整座桥梁来说，其路面的完整性是很难控制的。在对混凝土路面裂缝修补养护时，对于较小的裂缝，先将裂缝清理干净，再灌注环氧树脂或是其它环氧材料；对于较大的裂缝，先凿除至新鲜混凝土面，再灌注新拌混凝土进行修补，新拌混凝土的强度不能低于原混凝土的设计强度。

4.3加强预防性检测、重视小修小补。

桥面不整洁，泄水口堵塞，泥污堆积，在晴天易扬尘，在雨天桥面积水，不仅影响行车安全，而且还会加速桥面和桥梁构部件的“老化”；其次，桥面铺装若出现裂缝，小则使铺装层受损，引发路面坑槽和剥落，影响行车安全，重则污水下渗，影响到桥梁的梁体结构，缩短桥梁的使用年限；因此，在桥梁养护工作中必须重视小修，及时采取修补措施。

4.4加强日常养护与检查

每天进行及时养护是对公路桥梁最好的保护。在养护的同时，工作人员要注意观察桥梁是否发生了一些轻微的变化，尤其是在桥梁进行维修之后，以及桥梁局部出现交通事故并进行局部修补之后。若发现桥梁出现异常情况，需要对桥梁管理部门及时汇报，管理单位根据桥梁发生异常的具体情况，再及时采取相应的补救措施，排除安全隐患，保证桥梁安全运行。

结束语:总之，目前我省的道路车流量大、超载现象严重以及历史、自然遗留的因素和管理不到位等问题，导致桥梁本身质量不稳固、过渡负荷和磨损严重，这些促成了桥梁的老化和病变。因此，在桥梁养护工作中，我们要采取合理有效的措施，完善桥梁养护技术，减少因养护不当而引起的桥梁损坏，为桥梁的安全使用提供有力的保证。

参考文献：

[1].JTG H11-2004.路桥涵养护技术规范.北京，人民交通出版社，2004.

[2].马世亮.浅谈公路桥梁的日常养护.甘肃科技纵横，2010，（6）、:151.