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冲击成孔施工技术交底

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-10-05 03:58:46
文档

冲击成孔施工技术交底

中交股份哈大铁路客运专线第三项目部第二分部冲击钻机成孔施工技术交底编号:工程项目新建哈大铁路客运专线合同号TJ-3标单位工程名称伊通河特大桥(DK+702+637.~DK730+937.)施工单位中交三航局里程DK+702+637.~DK730+937.)交底日期交底地点交底内容:一、冲击成孔施工工艺流程定桩位→埋设护筒→钻机就位→冲孔→第一次清孔→测孔深、沉渣→下钢筋笼→下导管→第二次清孔→测沉渣二、操作要点1、施工准备钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施
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导读中交股份哈大铁路客运专线第三项目部第二分部冲击钻机成孔施工技术交底编号:工程项目新建哈大铁路客运专线合同号TJ-3标单位工程名称伊通河特大桥(DK+702+637.~DK730+937.)施工单位中交三航局里程DK+702+637.~DK730+937.)交底日期交底地点交底内容:一、冲击成孔施工工艺流程定桩位→埋设护筒→钻机就位→冲孔→第一次清孔→测孔深、沉渣→下钢筋笼→下导管→第二次清孔→测沉渣二、操作要点1、施工准备钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施
中交股份哈大铁路客运专线第三项目部第二分部

冲击钻机成孔施工技术交底

                                                                     编号:

工程项目新建哈大铁路客运专线合同号TJ-3标
单位工程名称伊通河特大桥(DK+702+637.~DK730+937.)
施工单位中交三航局里    程DK+702+637.~DK730+937.)
交底日期交底地点
交底内容:

一、冲击成孔施工工艺流程

    定桩位→埋设护筒→钻机就位→冲孔→第一次清孔→测孔深、沉渣→下钢筋笼→下导管→第二次清孔→测沉渣

二、操作要点

   1、施工准备 

钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求,须作准备工作如下:

a)首先确定钻孔桩位:按照基线控制网及桥墩设计坐标,采用全站仪或GPS精确放出桩位。

b)钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者,应平整场地,清除杂物,更换软土,夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道,为施工机具、材料运送提供便利。

c)钻孔场地在陡坡时,应挖成平坡。如有困难,可用排架或枕木搭设工作平台。

d)钻孔场地在浅水时,宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75~1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。

2、泥浆制备 

采用膨润土泥浆护壁,钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆,维持护筒内水头高出地下水位2m以上,防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时,孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内,利用于下一基桩钻孔护壁中。

3、埋设护筒 

钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒,护筒采用δ=10mm钢板由专业厂家制作,加工成型后运至施工现场;护筒内径大于桩径40cm以上。埋设时护筒顶面高出施工水位或地下水位2m,同时高出施工地面0.2~0.3m。护筒埋置深度:黏性土不小于1m,砂类土不小于2m。当表层土松软时,将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。埋设护筒时需在护筒四周回填黏土并分层夯实;护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。

4、钻机就位及钻孔 

钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳,在冲击中不应产生位移或沉陷。就位完毕,施工员需对钻机就位情况进行自检。

钻孔:

开始时先在孔内灌注泥浆,泥浆比重等指标根据土层情况而定。如孔中有水、可直接投入粘土,用冲锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中,始终保持孔内水位高出地下水位1.5~2.0m,并低于护筒顶面0.3m,以防溢出。护筒底脚下2~4m范围内一般比较松散易坍孔,按1:1投入粘土和小片石(粒径不大于15cm),用冲击钻锥,小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁,要重复回填反复冲击2~3次力求孔壁坚实。

冲程根据土层情况分别调整,在通过土层中时,采用高冲程(100cm),在通过松散砂、砂砾石或卵石土层时采用中冲程(75cm),在易坍塌或流砂地段用小冲程,并提高泥浆的粘度和比重。若遇倾斜岩层冲击面不平时,先投入粘土、小片石将表面垫平,再用钻锥进行冲击钻进以防斜孔、坍孔。

冲击钻进过程中注意均匀地松放钢丝绳的长度。在松软土层每次可松绳5~8cm,在密实坚硬土层中每次可松绳3~5cm,防止松绳过少,形成“打空锤” ,使钻机、钻架及钢丝绳受到过大荷载而遭损坏。松绳过多,则会减少冲程降低钻进速度,甚至使钢丝绳发生纠缠。

钻孔作业应分班连续进行,认真填写钻孔施工记录,交时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位情况进行检测,不符合要求时,应及时改正。每钻进1m或地层变化处,应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,及时排除钻渣并置换泥浆,使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化,在岩、土层变化处均应捞取渣样,判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对.

钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时,应将冲锥起吊至桩顶护筒部位,以防止塌孔埋锥。

当钻孔深度达到设计要求时,对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查,确认满足设计要求后,立即填写终孔检查证,并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

5、清孔

采用反循环方式清孔,清孔时注意事项:清孔标准符合设计及规范要求,即:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17~20s;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10㎝。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法来代替清孔。

三、常见事故的预防及处理

1、坍孔

坍孔的特征是孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。

坍孔原因

泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求,使孔壁未形成坚实泥皮;由于出渣后未及时补充泥浆或钻孔通过砂砾等强透水层,孔内水流失等而造成孔内水头高度不够;护筒埋置太浅,下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软,或钻机直接接触在护筒上,由于振动使孔口坍塌,扩展成较大坍孔;在松软砂层中钻进进尺太快;水头太高,使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔;清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低,或清孔泥浆吸走后未及时补浆,使孔内水位低于地下水位;清孔时间过久或清孔停顿时间过长;吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。

坍孔的预防和处理

在松散粉砂土或流砂中钻进时,应控制进尺速度,选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆;发生孔口坍塌时,可立即拆除护筒并回填钻孔,重新埋设护筒再钻;如发生孔内坍塌,判明坍塌位置,回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1m~2m,如坍孔严重时应全部回填,待回填物沉积密实后再行钻进;清孔时应指定专人补浆,保证孔内必要的水头高度;吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入,严防触及孔壁。

2、钻孔偏斜

偏斜原因

钻孔中遇有较大的孤石或探头石;在有倾斜的软硬地层交界处,岩面倾斜钻进;或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进;扩孔较大处,冲锥摆动偏向一方;钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

预防和处理

安装钻机时确保要钢丝绳、护筒中心三者应在一条竖直线上,并经常检查校正。

    若遇倾斜岩层冲击面不平或或者粒径大小悬殊的砂卵石层时,先投入粘土、小片石将表面垫平,再用钻锥进行冲击钻进以防斜孔.

3、梅花孔(或十字孔)

形成原因

锥顶转向装置失灵,以致冲锥不转动,总在一个方向上下冲击;泥浆相对密度和粘度过高,冲击转动阻力太大,钻头转动困难;操作时钢丝绳太松或冲程太小,冲锥刚提起又落下,钻头转动时间不充分或转动很小,改换不了冲击位置;有非匀质地层,如漂卵石层、堆积层等易出现探头石,造成局部孔壁凸进,成孔不圆。

预防办法

应经常检查转向装置的灵活性,及时修理或更换失灵的转向装置;选用适当粘度和相对密度的泥浆,并适时掏渣;用低冲程时,每冲击一段换用高一些冲程冲击,交替冲击修整孔形;出现梅花孔后,可用片、卵石混合粘土回填钻孔,重新冲击。

4、卡锥

原因

钻孔形成梅花形,冲锥被狭窄部位卡住;未及时焊补冲锥,钻孔直径逐渐变小,而焊补后的冲锥大了,又用高冲程猛击,极易发生卡锥;伸入孔内不大的探头石未被打碎,卡住锥脚或锥顶;孔口掉下石块或其它物件,卡住冲锥;在粘土层中冲击冲程太高,泥浆太稠,以致冲锥被吸住;大绳松放太多,冲锥倾倒,顶住孔壁。

处理方法

当为梅花卡钻时,若锥头向下有活动余地,可使钻头向下并转动直径较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳,使钻锥转动一个角度,有可能将钻锥提出;卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法,轻打卡点的石头,有时使钻头上下活动,也能脱离卡点或使掉入的石块落下;用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内,将冲锥勾往后,与大绳同时提动,或交替提动,并多次上下、左右摆动试探,有时能将冲锥提出;在打捞过程中,要继续搅拌泥浆,防止沉淀埋钻;用其它工具,如小冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击,将卡锥的石块挤进孔壁,或把冲锥碰活动脱离卡点后,再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落;用压缩空气或高压水管下入孔内,对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候,使卡点松动后强行提出;用以上方法提升锥无效时,可试用水下爆破提锥法。将防水炸药(小于1kg)放于孔内,沿锥的滑槽放到锥底,而后引爆,震松卡锥,再用卷扬机和链滑车同时提拉。

四、安全及环保

    坚持“科学施工,安全生产”的原则和“安全第一,预防为主”的方针,全面落实施工安全保证措施。

钻机的布局要合理,且装有安全装置,操作者严格遵守操作规定,操作前要对钻机及其他设备进行检查,严禁带故障运行。机具设备如千斤顶、滑车、钢丝绳等应进行检查,不符合安全规定的严禁使用。

对电器设备的外壳要进行防护性接地,接零或绝缘。

每个作业班组需安排专人负责电器安全工作。在没得到专职电工同意的情况下,严禁私自接电。加强用电安全知识教育,定期检修电器设备。

夜间施工时,现场必须有符合操作要求的照明设备。

工人进入工地时必须配戴安全帽,不准穿高跟鞋、拖鞋等,不准随意离岗,观看与自己无关的工序。高处作业必须佩戴安全带,安全带要拴在牢固的地方,而且要高挂低用。

    施工废水需经过过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放,生活污水按有关要求进行处理,不得直接排入农田、河流、渠道和鱼塘。施工机械的废油废水需集中加以处理,不得超标排放。施工营地和施工现场的固体废弃物应集中堆放,再由当地环保部门运至指定地点。

五、施工中注意事项:

为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应侍邻孔砼抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。

交底接受人交底人审核人

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冲击成孔施工技术交底

中交股份哈大铁路客运专线第三项目部第二分部冲击钻机成孔施工技术交底编号:工程项目新建哈大铁路客运专线合同号TJ-3标单位工程名称伊通河特大桥(DK+702+637.~DK730+937.)施工单位中交三航局里程DK+702+637.~DK730+937.)交底日期交底地点交底内容:一、冲击成孔施工工艺流程定桩位→埋设护筒→钻机就位→冲孔→第一次清孔→测孔深、沉渣→下钢筋笼→下导管→第二次清孔→测沉渣二、操作要点1、施工准备钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施
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