昌栗高速监理工作总结

北京中鑫伟业公路工程监理有限公司受昌栗高速项目办委托承担昌栗高速公路R2驻地办监理工作。我驻地办本着“严格监理，优质服务，公正科学，廉洁自律”的监理服务方针，遵循“诚信、守法、科学、公正”的监理原则，做好监理工作，对工程质量、进度、费用进行了严格的监督与管理，的完成了监理工作，回顾整个监理工作过程，我们吸取了不少经验，也受到了许多教训，昌栗高速公路R2驻地办就两年多完成的监理工作做以总结，现总结如下：

一、工程项目概述

1、我驻地办管辖标段起迄桩号为K33+800-K67+345.475，路线长33.545km。

2、设计标准，本项目主线采用设计速度100km/h的四车道一级公路标准。主要技术指标如下：

（1）、全线按高速公路双向四车道设计；

（2）、全线设计行车速度100公里/小时；

（3）、全线路基设计宽度为26米，其横断面布置为：0.75米（土路肩）+3.0（硬路肩）+2×3.75米（行车道）+0.75米 （路缘带）+2.0米（分隔带）+0.75米 （路缘带）+2×3.75米（行车道）+3.0米(硬路肩)+0.75米(土路肩)，桥涵与路基同宽；

（4）、路面结构为沥青混凝土，路面标准轴载为BZZ—100KN；

（5）、设计荷载：公路―Ⅰ级；

（6）、设计洪水频率：特大桥为1/300，大、中、小桥涵和路基为1/100；

（7）、桥梁采用分离式断面：标准桥梁横向布置为 0. 5米（防撞栏）+11.65米（行车道）+0.5米（防撞栏）+0.7米(分隔带)+0.5米（防撞栏）+11.65米（行车道）+0.5米（防撞栏）；

（8）、全线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等设施。

3、主要工程规模，我驻地办管辖范围内的公路路线全长33.545km，路基土石方551.86万m³；特殊路基处理10.3万m³；排水沟44579 m；暗边沟21624m；大桥207米/1座；中桥2178.36米/32座；涵洞6019.27米/178道；隔离栅71.39km；级配碎石底基层849.745千㎡；水泥稳定碎石下基层751.98千㎡；水泥稳定碎石中基层752.201千㎡；ATB柔性基层747.976千㎡；沥青下面层787.606千㎡；沥青上面层785.031千㎡。另外，沿线还设置了高安互通区一处；改河（沟、渠）、改道及辅道工程等线外工程。

二、本项目监理单位、施工单位情况简述

1、北京中鑫伟业公路工程监理有限公司成立于2004年2月，是经交通运输部工程质量监督局部批准的公路工程甲级监理资质单位,可在全国范围内承担一、二、三类公路工程、桥梁工程、隧道工程项目的监理业务。获得甲级资质至今，我公司承担了包括多项高速公路、一级公路在内的大型公路工程施工监理任务，在优质完成施工监理任务的同时，已经建立了较为完善的组织机构、健全的管理制度，形成了较强的监理业务能力，建立了一支由172人，包括高、中、低级监理人员，技术和专业结构合理的监理队伍。2007年3月末公司通过了ISO9001-2000质量管理体系认证，取得了质量管理体系认证证书，2008年1月公司试验检测中心取得了公路工程综合乙级的检测资质。

在公司成立的几年中，从管理层到一线监理人员始终把优质的服务作为工作的根本理念。公司强调在规模不断扩大的同时加强科学化、规范化、标准化的管理，建立了具有现代监理企业的人事及管理制度，在完善的各种制度的条件下，公司对所有在职人员及招聘的监理人员进行了定期的技术培训和岗位操守教育，使在岗监理人员的素质和专业水平得到较大提高，在同行业保持了先进。同时我公司在硬件设备、设施上也投入了大量投资，目前公司拥有各种车辆24台，整套新型路基、路面、桥涵、隧道试验检测设备5套，公司将随时按照监理业务的需要购入成套设备，以满足监理工作的需要。

在工程监理工作中，公司充分发挥了智能技术密集和专业配套的优势，使公司具有了工程建设前期的咨询能力，施工阶段的监理能力和工程竣工后的评估能力。我公司一直本着“以诚信求发展、以质量求生存的”经营理念，坚持以人才为本，保证了在全面履约的前提下，以更优质的监理服务做为我们工作的重点，全方位多层次优良的完成了各项监理任务。在今后的监理工作中我们将以一流的管理人才，一流的管理技术，一流的管理成果，创出一流的工程精品。

在以往项目中，我公司的监理工程师们在工作中认真负责，优良的完成了承担的各项监理任务，我公司已获得“优秀监理单位”“优秀总监办”“优秀驻地办”等称号共计十四项，公司在全国享有较高的信誉度和知名度，是我国公路工程监理行业的主力军之一。

2、昌栗高速公路A4合同段由中铁一局集团第四工程有限公司中标承建，中铁一局集团第四工程有限公司是国家大型综合建筑施工企业，具有公路工程施工总承包一级资质， 桥梁工程、隧道工程、公路路基工程专业承包一级资质、爆破作业单位许可证一级。项目部下设4支路基施工队，3支桥梁施工队，1支梁板预制队，5支防排施工队，施工段落为K33+800～K46+250，共计12.45km，项目经理朱彦明、项目总工程师白景元。

     3、昌栗高速公路A5合同段由江西省交通工程集团公司中标承建，  江西省交通工程集团公司是江西省唯一同时具公路工程施工总承包特级和公路工程设计行业甲级双项资质的特级企业。项目部下设5支路基施工队，2支桥梁施工队，1支梁板预制队，6支防排施工队，施工段落为K46+250～K57+000，共计10.75km，项目经理杨流家、项目总工程师谢晓林。

    4、昌栗高速公路A6合同段由江西省公路桥梁工程有限公司中标承建，  江西省公路桥梁工程有限公司具有公路工程施工壹级总承包和交安、市政、养护等多项专业施工资质，并已通过质量、环境、职业健康安全三大管理体系认证。项目部下设2支路基施工队，3支桥梁施工队，1支梁板预制队，4支防排施工队，施工段落为K57+000～K67+345.475，共计10.345km，项目经理杨耀飞、项目总工程师彭爱红。

5、昌栗高速公路P合同段一分部由江西省交通工程集团公司中标承建，  江西省交通工程集团公司是江西省唯一同时具公路工程施工总承包特级和公路工程设计行业甲级双项资质的特级企业。项目部下设2支路面摊铺施工队，2支附属工程施工队，施工段落为K33+800～K57+000，共计23.20km，项目经理黄善华、项目总工程师王建军。

6、昌栗高速公路P合同段二分部由江西省交通工程集团公司中标承建，  江西省交通工程集团公司是江西省唯一同时具公路工程施工总承包特级和公路工程设计行业甲级双项资质的特级企业。项目部下设1支路面摊铺施工队，2支附属工程施工队，施工段落为K57+000～K67+345.475，共计10.345km，项目经理毛勤平、项目总工程师吴林军。

施工单位一览表

1、根据投标文件的承诺，昌栗高速公路R2驻地办驻地监理工程师由张博同志担任，该同志技术职称为教授级高级工程师，交通部批监理工程师；下设副驻地监理工程师办公室，副驻地由吴中平同志担任，该同志技术职称为高级工程师，交通部批监理工程师。另设试验室、工程部、合约部、综合部及相关专业监理工程师，各部室负责人及专业监理工程师均为交通部批监理工程师或交通部批试验检测工程师；试验员均为交通部批试验检测员；监理员均通过交通部监理培训班培训，均获得了监理培训证。昌栗高速R2驻地办组织机构见下页框图。

2、本项目监理机构框图

四、施工准备阶段监理工作

自2013年11月15日进场以来，进行了驻地建设，制定了各种规章制度，上墙图表已齐全，并编制了监理计划、监理细则，使监理工作规范化、程序化、为下一步工作的开展打下了良好的基础。对施工单位的驻地建设和场地建设进行了多次检查和督促，对水准点、导线点进行了复测；对施工单位的进场人员、施工机械设备进行了检查，认真审核施工组织计划，针对施工单位的具体情况，提出合理化建议，督促施工单位做好各项施工前的准备工作，建立健全质量保证体系及安全措施，完善质量管理制度；对设计图纸进行了认真审核，详细核算了工程量，同时对图纸存在的不妥之处及时与设计单位沟通，为工程顺利进行创造了条件。召开第一次工地会议，对各方面工作有个全面了解，进一步检查落实施工准备，确保工程实施有一个良好的开端。

1、加强思想和职业道德的教育。驻地办一直把职工思想和职业道德的教育作为驻地办的日常工作，加强作风建设，使每位监理工程师都明白自己是监理公司的一面旗帜，任何人的不良言行，都有损监理公司的形象和声誉。要求全体监理人员必须自觉遵守公司和驻地办的各项制度，增强主人感责任心，本着“守法、诚信、公正、科学”的行为准则，坚持“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律” 的职业准则，做好本职工作，树立和维护公司的形象。

    2、建立健全岗位责任制，明确各自的岗位职责，责任落实到人。让职工树立质量“第一”的思想，增强质量意识，做到“宁当恶人，不当罪人”，并根据昌栗高速公路的工程难易程度和各人的实际能力，明确各自的责任区段，在驻地办的授权下履行各自的职责，提高了监理人员的积极性和责任性。规定谁负责的地段出现质量问题谁负责，做到对质量问题坚持“三不放过”原则，即事故原因不查明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过，同时按照公司《监理人员考核办法》，从七个方面加强内部考核力度，对监理人员每季度考核一次，每个人收入直接与各自的工作业绩、工作态度相连接，全面促进监理工作走向标准化、规范化、程序化。

    3、建立驻地办例会制度和培训制度。进场后，驻地办及时组织全体人员熟悉技术规范，了解设计意图，先后组织了30余次监理控制要点培训，对监理控制程序、江西省高速公路施工标准化指南、常用试验检测方法、桥梁钻孔灌注桩、梁板预制、软基处理、路基填方、“三背回填”、边坡绿化、安全监理、级配碎石底基层、水泥稳定基层、ATB柔性基层、沥青下面层、沥青上面层、护肩墙及硬路肩等施工工艺和控制要点进行培训，对提高监理人员的业务水平和应用技能起到重要的作用。通过例会，及时对近期施工中存在的问题及监理工作中存在的问题进行分析和探讨，查找原因，制定相应的措施。将有关责任落实到人，分别限期改正。同时相互进行工作交流和学习，达到共同提高的目的。并对下一步工作作出安排和对一些普遍的技术问题进行统一规定，以此提高全体监理人员的素质和质量问题的预见能力及解决实际问题的能力。

五、施工阶段监理工作

1、工程质量管理是施工监理的重点，为了加强质量管理，我们采取了以下措施：

（1）要求现场监理学习施工规范、江西省高速公路施工标准化指南及昌栗项目办一纲四册、熟悉图纸、提高自身的业务素质。

（2）在执行“五控制，两管理，一协调”及“全方位、全过程、全天候”监管的同时，严把了三关。即：

材料质量关：对于进场的所有材料，包括半成品构件必须持有：出厂合格证、出厂

试验报告、进场前的复试报告，并且必须经监理工程师抽样试验合格后才能允许进场使用。

首件工程关：每项首件工程必须先打开工报告，内附试验资料齐全，经驻地办监理审核批准后，方可进行开工。施工中对主要隐蔽工程施工进行了100%的旁站。对每道工序进行了严格的控制，并按设计要求和施工规范对工程质量进行了有效的控制。

施工转序关：施工中的每一道工序，监理工程师紧接施工单位的自检后或与施工单位的自检同时进行每道工序完工后的检查验收，对不合格的工序指示施工单位进行缺陷修补或返工，前道工序未经检查验收，后道工序不得进行。均须验收合格签证后，才能进行下一道工序施工。

（3）坚持数据说话，严格试验检测。原材料是保证工程质量的关键，为了保证桥梁的

工程质量，驻地办对施工单位的各种抽样频率、取样方法进行检查。及时对进场材料进行检查和抽检，没有试验数据的工程不予验收。对施工单位送检的材料一律实行跟踪，并做了相应抽检试验。通过严格的试验检测，做出正确评价，坚持了标准，从而有效地控制了工程质量，为优质工程目标的实现，奠定了良好的基础。

（4）认真记好监理日记及各种会议记录，对重要环节，重要问题和涉及到工程质量方

面的问题做到了详细记载，以备核查。

（5）认真检查施工单位的原始记录，自检资料，使内、外业同步进行，对资料中出现的问题，要求施工单位进行及时的整改。监督检查施工单位的试验检测工作，把混凝土试块养护放在首要检查对象，定期检查试块养护情况。对施工单位工程自检的质量评定做出了正确的评价。

（6）根据各施工阶段质量工作控制的具体情况，随时以文件形式下发应侧重掌握的质量控制要点，以便正确按规范要求施工。

（7）定期要求施工单位报送工程月报，在复核本月投入人员机械设备、完成工程量、下月工程进度、试验抽检频率后，以监理月报的形式上报项目办，便于项目办随时掌握工程动态。

2、在施工过程中，认真组织加强了工程管理，严格按照设计标准、施工技术规范进行施工,做到主动监理,及时发现问题,坚决把质量隐患消灭在萌芽状态，牢固树立质量第一的概念，严格按照江西省高速公路标准化指南、昌栗项目办一纲四册及项目办下发的文件等有关要求执行。

3、施工环保工作：工程在施工中由于开挖、堆置、取弃土，将破坏原生地表植被，为最大限度地减少该项目工程建设期间对沿线环境和水土资源的破坏和影响，我们在深入调查和分析的基础上，编制切实可行的水土保持方案，集中有限的人力和物力，有计划、有目的、有步骤地进行管理和实施，及时有效地控制和治理了水土流失和对沿线环境的保

护。

（1）、成立环保小组，采取环保措施，项目部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。

（2）、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉的遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。

（3）、对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖和洒水，运输时用帆布遮盖。

4、安全文明施工：文明施工最能体现施工单位的精神面貌和施工管理水平。在文明

施工方面，积极响应“信守质量承诺，创建优质工程，满足顾客期望”的质量方针。有效的利用时间和空间，科学的组织施工，实现人、物、场等在时间和空间上优化组合，保证

良好的施工现场环境，做到工完、料净、场地清，在施工过程中，加强施工人员的技术培训及思想道德教育，做好思想政治工作，定期召开安全会议，使监理人员充分认识到安全为生产，生产必须安全。

驻地办加强了对文明施工的监督和管理，监督施工单位搞好安全生产和文明施工，要求施工单位贯彻执行管理标准化建设的各项规定，建立标准化的驻地机构、试验室、梁场、拌和站等，动作整齐划一，行为高度规范，树立文明施工姿态，展现文明施工风貌。

六、计量支付、工程进度和合同管理情况

1、计量支付

工程计量均按合同文件所规定的方法、范围、内容单位进行计量，不符合合同文件要求的工程，不予计量与支付。驻地办根据施工设计图纸和变更设计，以分项工程为单位，建立了原设计静态和变更设计动态工程台帐，施工单位也以同一模式建立了工程台帐，由项目办、施工单位、驻地办共同复核，统一下发原设计工程台帐作为三方控制基础，在施工过程中，驻地办每月建立计量台帐，同时驻地办也要求现场监理工程师建立自己的台帐，以防止漏计和超计，保证计量标准。最后由项目办、管理部、驻地办、施工单位对所有工程量又进行了一次全面的清理、核实、确认，以此为准进行最终计量与支付。

    对每月计量的工程，由驻地办联合A段管理部组织现场中间交工验收，质量合格且资料齐全的方可计量，对资料不全、质量不合格的工程或变更工程坚决不予计量，通过层层把关，保证计量工程数量的准确性。A4合同段累计计量10次，计量金额106209515元；A5合同段累计计量9次，计量金额116675468元；A6合同段累计计量8次，计量金额75922550元；P合同段一分部累计计量8次，计量金额1304153元；P合同段二分部累计计量3次，计量金额67976027元。

2、工程进度

驻地办首先要求施工单位按照合同条件和技术规范，在第一次工地会议之前编制出工程进度计划，根据审批的施工组织设计，按照施工单位的工程进度计划控制其施工进度，

因工期紧、任务重，为使工程施工进度得到有效的控制，驻地办也同时采取了相应的控制计划：

（1）要求施工单位按照规定的工期目标，认真做好进度计划，并且做出具体的日、旬、月进度计划安排。并且要求施工单位以规定的时间上报驻地办，驻地办审核后上报项目办。

（2）驻地办将实际的工程进度与进度计划相对比，定期向项目办汇报工程进度情况。

（3）根据实际情况制定相应的保证措施，从而有效地控制了工程进度。

路基单位（A4、A5、A6）合同段合同工期18个月，从2013年11月1日至2015年4月30日；路面单位（P一分部、P二分部）合同段合同工期17个月，从年2014年6月15日至2015年11月14日；根据合同工期规定的施工进度节点目标，驻地办将路基填筑、梁板预制、级配碎石底基层摊铺作为工程进度控制的重点。督促承包人进场的主要人员、机械数量、性能、规格、试验仪器满足《投标文件》要求，对不符合要求的督促承包人更换。同时结合各合同段工程的特点，驻地办认真审核各项计划报表、施工总进度、阶段进度目标，合理审查承包人施工组织设计，为保证工程有计划、有步骤、循序渐进、均衡施工，避免前松后紧，盲目赶工，加大投资或成本，影响工程质量。驻地办对施工节点目标采取“计划—实施—检查—调整”的程序进行动态控制，针对路基、梁板预制、级配碎石底基层施工进度缓慢存在的问题，督促承包人限期增加机械人员设备，驻地办安排专人负责督促落实并跟踪检查，同时督促承包人采取措施限期整改，确保各项工作的顺利完成。施工过程中，驻地办要求各位现场监理工程师严格监理，在保证工程质量的前提下热情服务，帮助施工单位出谋划策，统筹安排施工。监理工程师做到及时检验施工报检项目，使得工程施工顺利进行。路基单位（A4、A5、A6）实际2013年11月1日开工，2015年4月30日完工，实际工期18个月；路面单位（P一分部、P二分部）2014年6月15日开工，2015年11月14日完工，实际工期17个月。各单位均按期完成了合同约定的各项工作。

3、合同管理

在施工过程中，加强合同管理，对施工单位提出的变更，项目办、驻地办、设计代表密切配合，根据合同有关规定及时进行办理。驻地办根据施工承包合同对施工单位进场的主要机械设备的数量、规格、性能按合同要求进行监督、检查。对于机械设备不到位的原因影响工程的工期、质量的，及时发出监理通知，要求承包人按合同及时进场到位，并将情况汇报项目办；按施工承包合同监督施工单位主要技术、管理人员的构成、数量与合同所列名单是否相符，对不称职的主要技术、管理人员提出更换要求，对承包人管理人员因特殊原因调换则按规定考核素质及业务能力是否胜任该项工作，并报项目办。根据《江西省高速公路投资集团有限责任公司高速公路工程设计变更管理办法》中规定的变更设计的审批权限，经项目办、设计单位、施工单位和驻地办共同现场查看，同意以后以“会议纪要”的形式予以确认并着手实施，同时承包人按处理方案编制变更设计报驻地办审批。由现场监理核实工程数量，驻地办工程部、合约部复核变更理由、工程数量、工程项目、单价是否真实合理，驻地办审查后报A段管理部及项目办审批。使变更管理办法权限明确，变更的批复均按正常程序审批。A4标工程变更30份，金额1791231元；A5标工程变更24份，金额元；A6标工程变更43份，金额3314547元；P标一分部工程变更7份，金额4292627元；P标二分部工程变更1份，金额678187元。

七、工程的评定结果

对已完工的分项工程，驻地办根据《公路工程质量检验评定标准》中的实测项目、外观鉴定、内业资料，本着严肃认真、实事求是的态度，进行了认真评定：

    1、A4合同段：

单位工程23个；分部工程166个；分项工程549个；单位工程评分情况如下：

（1）、路基工程评分：97.5分，合格率：100%；

（2）、K34+515赤岗中桥右幅评分97.8分，合格率：100%；

（3）、K34+515赤岗中桥左幅评分97.7分，合格率：100%；

（4）、K34+765赤岗分离右幅评分97.6分，合格率：100%；

（5）、K34+765赤岗分离左幅评分97.5分，合格率：100%；

（6）、K35+512立溪分离右幅评分97.7分，合格率：100%；

（7）、K35+512立溪分离左幅评分97.7分，合格率：100%；

（8）、K35+981胡家分离右幅评分97.7分，合格率：100%；

（9）、K35+981胡家分离左幅评分97.8分，合格率：100%；

（10）、K37+200棋盘分离评分97.7分，合格率：100%；

（11）、K37+304金家中桥右幅评分97.8分，合格率：100%；

（12）、K37+304金家中桥左幅评分97.8分，合格率：100%；

（13）、K39+162傅家分离评分97.7分，合格率：100%；

（14）、K41+180常家港大桥右幅评分97.8分，合格率：100%；

（15）、K41+180常家港大桥右幅评分97.8分，合格率：100%；

（16）、K43+523.5未家分离评分97.7分，合格率：100%；

（17）、K44+030港下中桥右幅评分97.8分，合格率：100%；

（18）、K44+030港下中桥左幅评分97.9分，合格率：100%；

（19）、K44+551港溪分离右幅评分97.6分，合格率：100%；

（20）、K44+551港溪分离左幅评分97.5分，合格率：100%；

（21）、K45+406陈家分离评分97.7分，合格率：100%；

（22）、环保工程评分97.8分，合格率：100%；

（23）、交通安全设施评分98.0分，合格率：100%；

A4合同段综合评分97.6分，工程质量等级：合格。

2、A5合同段：

单位工程24个；分部工程142个；分项工程521个；单位工程评分情况如下：

（1）、路基工程评分：97.8分，合格率：100%；

（2）、K47+242洪家中桥右幅评分97.7分，合格率：100%；

（3）、K47+242洪家中桥左幅评分97.8分，合格率：100%；

（4）、K47+705泉塘中桥右幅评分97.8分，合格率：100%；

（5）、K47+705泉塘中桥左幅评分97.6分，合格率：100%；

（6）、K48+561泉塘分离立交右幅评分97.5分，合格率：100%；

（7）、K48+561泉塘分离立交左幅评分97.6分，合格率：100%；

（8）、K49+028喻家分离立交右幅评分97.6分，合格率：100%；

（9）、K49+028喻家分离立交左幅评分97.3分，合格率：100%；

（10）、K51+859社评陈家分离立交右幅评分97.7分，合格率：100%；

（11）、K51+859社评陈家分离立交左幅评分97.7分，合格率：100%；

（12）、K52+174张村中桥右幅评分97.8分，合格率：100%；

（13）、K52+174张村中桥左幅评分97.7分，合格率：100%；

（14）、K52+795门房陈家分离立交右幅评分97.6分，合格率：100%；

（15）、K52+795门房陈家分离立交左幅评分97.5分，合格率：100%；

（16）、K53+611李家分离立交右幅评分97.8分，合格率：100%；

（17）、K53+611李家分离立交左幅评分97.8分，合格率：100%；

（18）、K54+204蔡坊分离评分97.7分，合格率：100%；

（19）、K54+547蔡坊中桥右幅评分97.8分，合格率：100%；

（20）、K54+547蔡坊中桥左幅评分97.8分，合格率：100%；

（21）、AK0+214.698匝道桥评分97.7分，合格率：100%；

（22）、互通评分97.9分，合格率：100%；

（23）、环保工程评分97.7分，合格率：100%；

（24）、交通安全设施评分98.0分，合格率：100%；

A5合同段综合评分97.8分，工程质量等级：合格。

3、A6合同段：

单位工程20个；分部工程170个；分项工程501个；单位工程评分情况如下：

（1）、路基工程评分：98.1分，合格率：100%；

（2）、K58+808刘家中桥右幅评分98.2分，合格率：100%；

（3）、K58+808刘家中桥左幅评分97.9分，合格率：100%；

（4）、K58+972新黄中桥右幅评分98.0分，合格率：100%；

（5）、K58+972新黄中桥左幅评分98.0分，合格率：100%；

（6）、K61+756黄马中桥右幅评分97.9分，合格率：100%；

（7）、K61+756黄马中桥左幅评分97.7分，合格率：100%；

（8）、K66+755罗家中桥右幅评分97.9分，合格率：100%；

（9）、K66+755罗家中桥左幅评分97.9分，合格率：100%；

（10）、K58+160张家分离右幅评分98.0分，合格率：100%；

（11）、K58+160张家分离左幅评分98.0分，合格率：100%；

（12）、K58+536新胡分离评分97.7分，合格率：100%；

（13）、K59+402新黄中桥右幅评分98.2分，合格率：100%；

（14）、K59+402新黄中桥左幅评分98.1分，合格率：100%；

（15）、K61+388何家分离右幅评分97.9分，合格率：100%；

（16）、K61+388何家分离左幅评分98.0分，合格率：100%；

（17）、K+840岭上邹家分离评分97.8分，合格率：100%；

（18）、K65+620罗家分离评分98.2分，合格率：100%；

（19）、环保工程评分97.7分，合格率：100%；

（20）、交通安全设施评分98.0分，合格率：100%；

A6合同段综合评分97.9分，工程质量等级：合格。

4、P合同段一分部：

单位工程5个；分部工程24个；分项工程102个；单位工程评分情况如下：

（1）、K38+800-K40+000路面工程评分：97.6分，合格率：100%；

（2）、K40+000-K49+700路面工程评分97.6分，合格率：100%；

（3）、K49+700-K57+000路面工程评分97.7分，合格率：100%；

（4）、K38+800-K40+000路基工程评分97.8分，合格率：100%；

（5）、K40+000-K49+700路基工程评分97.7分，合格率：100%；

（6）、K49+700-K57+000路基工程评分97.6分，合格率：100%；

（7）、K49+700-K50+900高安互通立交工程评分97.6分，合格率：100%；

（8）、K33+800-K57+000交通安全工程评分97.8分，合格率：100%；

P合同段一分部综合评分97.7分，工程质量等级：合格。

5、P合同段二分部：

单位工程6个；分部工程8个；分项工程38个；单位工程评分情况如下：

（1）、K57+000-K60+000路面工程评分：97.7分，合格率：100%；

（2）、K60+000-K67+345.475路面工程评分：97.7分，合格率：100%；

（3）、K57+000-K60+000路基工程评分：98.0分，合格率：100%；

（4）、K60+000-K67+345.475路基工程评分：97.6分，合格率：100%；

（5）、K57+000-K60+000交通安全设施工程评分：97.5分，合格率：100%；

（6）、K60+000-K67+345.475路基工程评分：97.6分，合格率：100%；

P合同段二分部综合评分97.7分，工程质量等级：合格。

八、交工验收中存在问题及处理情况

2015年11月30日至12月2日，江西省交通建设工程质量监督管理局对R2辖段各路基施工单位进行了交工检测，在交工检测过程中，发现辖段各单位施工后的工程存在一些问题，驻地办立即组织辖段各单位进行认真整改，具体情况如下：

1、A5、A6标段桥梁防撞墙在伸缩缝处没断开，造成伸缩缝失效；

整改情况：已对A5、A6标桥梁防撞墙在伸缩缝处没断开的采用“神锯”进行切割，切割后间隙达到8cm，与伸缩缝对齐，切缝处表面平整，满足设计要求；

2、A4、A5、A6标浇筑桥梁伸缩缝的外漏砼落入梁端或支座周围，固结梁端或支座；

整改情况：正在对A4、A5、A6标浇筑桥梁伸缩缝的外漏砼进行清理。

九、驻地办廉政建设

我驻地办一直对廉政建设常抓不懈，始终把廉政建设工作贯穿与整个施工中，坚持

每月召开一次廉政工作会议，使大家时刻牢记廉政建设工作的重要性，做到拒腐防变，并

重点做到以下四点：

1、坚持每月一次的廉政建设学习制度，根据学习时间组织安排。  

2、根据学习计划内容与要求结合实际情况制定会议内容。

3、落实江西省交通系统廉政建设“禁令”，加强监督力度。

4、学习“规定”树立道德标杆。

通过学习我驻地办在施工监理过程中无任何吃、拿、卡、要等违纪行为发生。

十、监理工作体会

回顾二年多的监理工作，驻地办全体监理人员不怕困难，勇于拼搏，终于迎来了昌栗高速公路工程的完工之日，在项目施工过程中，驻地办从质量、进度、合同、安全及环保五大方面进行控制，发挥监理人员的优势，起到组织、协调的作用。对于重点部位进行全程跟踪，及时发现存在的问题，并主动进行协调，为本项目完成奠定了基础。通过对本项目的监理，我们深刻体会到，只有按照“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的监理原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、法规，制定详细的工作计划，明确各自的岗位职责，严格检查制度，才能做好施工监理工作。为此我们驻地办严格按照“各负其责，管理有序，全面监控，强化管理，科学评价”二十字工作原则，加大了监管力度，做到了：

1、严格按照《公路工程施工监理规范》规定的程序办事，严格执行合同，杜绝了工作中的随意性。

2、在施工监理过程中，做到了“严”字当头，坚持标准，对在施工过程中出现的问题，立即着手解决，不拖不靠，并且事后认真分析总结出现问题的原因。

3、坚决贯彻“监督，法人管理，社会监理，企业自检”的四级质量保证体系的指导思想和有关原则。

4、认真贯彻业主的指示精神，为便于业主全面指导工程，我们驻地办及时向项目办汇报工程进展情况。

5、在施工监理过程中，能够接受部门的监督、检查与指导。时刻把“安全生

产”意识放在施工首位，在保证质量和进度的同时，必须保证施工安全。安全措施没有落实的，停止施工。

6、对施工单位提出的设计问题，积极与设计部门沟通，意见统一后上报项目办审批，严格执行审批后的变更设计，对变更后的工程量进行了细致的核实，并按规定进行了计量。 

7、我们努力提高全体监理人员的技术业务素质；提高“百年大计”的质量意识；提高监控管理水平；加强组织领导；加强责任教育；加强旁站力度，树立全面观念。

8、热情为施工单位服务，积极主动地为施工单位出主意想办法，充分发挥监理工程师的技术和经验作用，解决施工中遇到的疑难问题，真正做到了“尽监理职责，替业主

把关，让监督放心，为施工服务，树北京中鑫伟业形象”这一工作宗旨，为昌栗高速工程实现优质工程，做出自己的贡献。对于监理工作中的经验和不足我们将认真总结，不断完善，积极进取，在今后的工程监理工作中做到更好，努力推动江西省交通事业的繁荣发展。 

   十一、对建设单位、设计单位及施工单位的评价

1、对建设单位的评价：自2013年年11月以来，项目办的各级领导和工作人员能够坚持以理论和“三个代表”重要思想为指导，严格遵守规定及江西省交通系统廉政建设“禁令“，树立“以人为本”的思想，以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕昌栗项目有关“质量、安全、廉政、进度”的精神，并依据合同规定和昌栗项目办《一纲四册》及各项法规、，坚持“优质路、廉洁路、环保路”的原则，认真贯彻执行项目办的工作部署和工作指示，做好管理和协调服务工作，强化人员服务意识。

2、对设计单位的评价：江西省交通设计研究院有限公司严格执行设计程序，坚持“诚信、守法、公正、科学”的宗旨，以“认真、严谨、一丝不苟”的工作作风完成勘测、设计任务。在工程施工中设计院派驻现场的设计代表能够根据施工现场的实际情况酌情变更设计。

3、对施工单位的评价：A4合同段，是一家有实力队伍，但是在施工过程中存在不少的问题。比如：人员、机械窝工的情况，施工准备不是很充分，出现停工待料的现象。总之，中铁一局集团第四工程有限公司能够完成合同内约定的各项事宜。A5合同段、P标一分部、P标二分部，江西省交通工程集团公司是一家有实力、有信誉的施工企业，在施工过程中发生的问题都能够及时解决，对项目办、驻地办交代的工作能够按要求完成，希望在以后的工作中继续发挥这种优秀的工作态度。A6合同段，江西省公路桥梁工程局有限公司是一家有经验的队伍，能有效组织、合理安排并出色完成项目办交办的各项事宜。                          

十二、结束语

通过建设单位、设计单位、承包单位、监理单位的共同努力，在相关部门的指导和监督下，该工程按合同约定顺利进行完工。工程技术资料按要求整理完成，工程质量满足设计、规范及使用功能要求，未发生安全事故。2015年12月2日通过了江西省交通建设工程质量监督管理局的交工检测。虽然监理工作取得了一定的成绩，但是还存在许多不足，在未来的工作中，我驻地办将认真总结经验，去伪存真，为建设单位提供更优质的服务，交一个满意答卷。在此，对建设单位领导的大力支持表示衷心感谢！

                                    北京中鑫伟业公路工程监理有限公司

昌栗高速公路R2驻地办

                                   2015年12月10日