公路路面拓宽中新老路面接合技术

总504期

2019年第18期（6月 下）

0 引言

伴随着城市交通事业的迅速发展，很多低等级公路已经无法满足城市交通流量需求，因此城市公路拓宽改造成为一种必然，而在新老路面接合过程中，必须要妥善处理好各施工程序，不然很容易导致公路在后期运行过程中出现横纵裂缝等质量病害，从而引发交通安全事故，因此，进一步对公路路面拓宽中新老路面接合技术进行研究十分必要。

1 公路路面拓宽及新老路面接合概述

我国高速公路建设事业已经进入了全新的时期，数据显示，我国公路网络总长度已经达到350万km ，但即使这样，还是无法满足城市日益增长的运输需求。公路建设成本比较高，不仅费时费力，同时还会阻碍城市正常的交通运输，因此，很多城市会通过公路拓宽的方式，为城市交通提供服务。在公路拓宽过程中，由于原有路基路面与新修路面之间存在一定差异，如果没有进行新老路面的有效接合，就有可能导致新老路面沉降不一致，并在接合部位出现裂缝[1]

。新老路面接合主要是指两方面的接合，即基面接合和台面接合。首先，基面接合过程中设置多级台阶，可以更好地保障新旧路基之间衔接的整体性，但这种施工方式难度较大，因此在施工过程中，可控制水稳基层总厚度为40cm ，再采用一级台阶20cm 为一层，实现多级台阶拼接。其次，台面结合，即铺设一定厚度的罩面层，从而保障路面之间平整，但在这个过程中，必须要分面层取一级台阶，才能保障新老路面接合完整连续。本文对公路路面拓宽中新老路面接合技术进行详细的研究。

2 新老路面接合技术流程

公路路面拓宽中新老路面接合必须要妥善处理好各施工程序，不然将会对公路后续使用性能造成很大的影响，并且还会引发行驶安全问题。

（1）工程设计。在新老路面接合前，相关施工技术人员必须要对拓宽工程进行整体的规划和设计。在这个过程

中，要对工程地质进行详细的勘测，同时要考虑拓宽公路的运输需求以及路面使用过程中可能受到的最大负荷，通过全面的工程规划评估，设计出最佳的工程设计方案，为施工质量提供保证。

（2）拼接方案选定。在公路路面拓宽中，新老路面之间的接合质量是影响后续使用性能的关键因素。新老路基之间的填料、强度、沉降度不同，选择的拼接方案也会存在很大的差异。所以，在施工前必须选择最佳的基面接合拼接方案和台面接合拼接方案，有效减小甚至是避免新老路面出现路基沉降问题[2]。

（3）全面清理。主要是指在实际施工前，必须拓宽一侧的障碍物进行全面的清理，这样才能为后续施工的有序进行提供保障。如在进行高速公路拓宽时，就必须要对拓宽一侧的边坡、沟渠等进行全面的清理，同时还应该迁移原有的照明设施、电线电缆及其他公共设施，这样才能进行接下来的施工。而在进行普通公路拓宽时，需要清除路侧的绿化带，待这些障碍物全部移除后，再使用素土进行回填。

（4）老路开挖。在全面清理拓宽一侧的障碍物后，需要对老路进行台阶式开挖，在开挖过程中，要紧紧结合原有的路基土质情况，针对性地设置坡度。一般来说，老路开挖一般分三个阶段开挖，第一个阶段是开挖老路坡脚部位的最下层，边开挖边对地基进行处理，并根据地基土质，选择合适的桩基；第二阶段开挖台阶边坡，挖第二层台阶时要对第一层进行回填；第三阶段是边坡→路肩→路基顶层开挖，从而最终完成整个老路路基的台阶式开挖[3]。

（5）地基处理。对老路进行台阶式开挖后，需要对地基进行处理。要确定新老路面之间允许路基沉降的最大范围，要确保沉降处于可控制范围内。同时要结合施工地区土质情况，选择不同的地基加固方式。如果处于软土地基土质，必须进行加固式地基处理；如果处于混合土质情况，则应该进行复合地基处理。总而言之，新老路面之间的结合是需要二次加固的，为了能够保障新旧结合路面不会出现沉降问题，做好新旧路面地基处理十分必要。

收稿日期：2018-12-26

作者简介：卢申 （1980—），男，高级工程师，研究方向为道路工程。

公路路面拓宽中新老路面接合技术

卢申

（邢台路桥建设总公司，河北 邢台 054000）

摘要：主要从工程设计、方案选定、清理、老路开挖、地基处理、回填、铺设钢塑格栅、路床填筑几个方面，对新老路面接合进行研究，同时提出了质量控制措施方法，旨在更好地推动我国公路事业发展。关键词：公路；路面拓宽；新老路面；接合技术中图分类号：U416

文献标识码：B

交通世界

（6）回填。处理好地基后需要进行回填施工。一般情况下，回填方式有两种，即砂垫层回填和土方回填。其中，如果采用砂垫层回填的施工方法，必须要保证新旧砂垫层之间沟通良好、排水畅通；如果采用土方回填的方式，必须要保证回填及时，在回填以后要立即对回填的土方进行压实，这样才能为新老路面接合的稳定性提供保障。

（7）铺设钢塑格栅。新老路面接合施工中，尽管都是严格地遵照施工标准规范进行，但是由于新老路基之间存在一定的沉降差异，还是很难避免公路投入使用后会出现纵向裂缝问题。因此，为了能够更好地保障施工质量，铺设钢塑格栅就显得非常重要[4]。施工过程中不仅需要在路床顶部进行铺设，在路基底部也需要铺设钢塑格栅，同时还应该结合实际施工位置及结合部位的台阶开挖情况进行调整，这样才能更好地发挥钢塑格栅的作用，从而减少新老路面沉降差异问题出现。

（8）路床填筑。路床填筑是公路路面拓宽中新老路面接合施工的最后一个施工步骤，施工中要保障新老路面衔接部位台阶，可以预留出足够的搭接宽度，同时还要保障路床填筑不会因衔接部位的承载力不足，而最终出现纵向裂缝的问题。为拓宽公路的使用性能和使用寿命延长提供保障。

3 公路路面拓宽中新老路面接合质量控制措施

公路路面拓宽中新老路面接合必须要做好质量控制工作，要保障新老路面接合的平整性和完整性，更好地延长拓宽公路的使用寿命，并为拓宽公路的行驶安全提供保障。

（1）严格勘测路基土质情况。不同的土质情况采用的施工方案各有不同。如果在湿陷性黄土土质中进行施工，很容易引起后期路面沉降问题，因此必须结合土质情况，合理控制新老路基压实度，并通过拼接台阶方法和合理的软土地基处理技术，才能更好地保障施工质量。

（2）做好新老路面接合排水处理。施工中如果排水不畅也会对最终的施工质量产生很大影响，因此，施工过程中要在路基路面设置合理的排水设施，如排水渠和排水管道，严格控制砂垫层的标高和路面的标高，这样才能有效避免新老路面沉降问题发生[5]。

（3）选择最佳拼接台阶尺寸。要做好拼接台阶尺寸的

选定，设计人员可在施工前进行建模分析，并结合拓宽公

路建设需求进行计算，选择出最佳的拼接台阶尺寸，从而

为最终的施工质量提供保障。

（4）强化施工过程管理。新老路面接合施工程序复杂，每一个施工环节都会对最终的施工质量产生影响。因此，强化施工过程管理就显得极为重要，要做好妥善的施

工计划，加强现场施工管理，设置旁站，做好施工材料监

督工作，在出现施工变更问题时，要将工程师和技术人员

召集到一起进行商讨，并且要做好现场施工安全管理工作，以确保施工安全、有序、高质量地完成。

4 结语

伴随着近些年我国城市化步伐的不断加快，旧公路已

经无法满足城市交通运输对高流量、高承载力的需求，公

路拓宽成为我国交通建设中必然要面对的问题，而在公路

路面拓宽过程中，新老路面接合的平整性和完整性，决定

了拓宽公路后续使用过程中驾驶人员行车的舒适度，并会

对行驶安全有直接影响，因此，研究新老路面接合技术质

量控制十分必要。

参考文献：

[1] 陈薇. 公路路面拓宽中新老路面接合探究[J]. 工程建设标

准化，2016（3）：108.

[2] 王永和. 公路路面拓宽中新老路面接合探究[J]. 交通世界

（建养机械），2016（4）：122-123.

[3] 杜露. 公路路面拓宽中新老路面接合探究[J]. 城市建筑，

2016（3）：318-319.

[4] 张海龙. 探究公路路面扩宽中新老路面拼接施工[J]. 建筑

工程技术与设计，2018（5）：1717.

[5] 张新坡. 公路路面扩宽中新老路面拼接施工[J]. 河南建

材，2018（4）：234-235.

（编辑：赵艳）

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