桥梁支座安装作业指导书

一、目的及适用范围：  

1为了在桥梁架设过程中，贯彻执行国家技术标准，保证桥梁架设质量，特编制本作业办法。

2本作业办法适用于中南通道铁路《晋中南桥2103-I》后张法预应力混凝土梁安装《通桥（2006）8057》双曲面铸钢支座施工。

二、编制依据：

1根据太中银铁路《通桥（2005）2201》后张法预应力混凝土梁和《通桥（2006）8057》双曲面铸钢支座设计资料。

2根据铁道部现行桥梁设计规范、施工规范、技术标准及验收标准。

三、技术标准

我部桥梁架设任务分单线、双线架设，桥梁支座采用通桥（2006）8057系列双曲面铸钢支座。现就该系列支座安装说明如下：

1、通桥（2006）8057系列双曲面铸钢支座的代号：

SQMZ—Ⅱ  3000    ZX 30—0.15(0.2、0.3)

 表示设计地震动峰值加速度Ag为（0.2、0.3）

 表示活动支座允许位移量值（mm）

 表示纵向活动支座；HX—表示横向活                                                                                                                                                 

 动支座；DX—表示多向活动支座；CD—表示固定支座 表示设计竖向承载力（KN）

 表示支座适用范围

 表示双曲面铸钢支座

本例表示：设计地震动峰值加速度a≤0.15g或0.15g＜a≤0.2g或0.2g＜a≤0.3g地区双线简支T 梁用竖向承载力为3000KN,位移量为±30mm双曲面纵向活动支座。

2、通桥（2006）8057系列双曲面铸钢支座的技术性能：

⑴支座竖向承载力分7级：1200、1500、1700、2000、2300、2600和3000kn。

⑵本系列支座，顺桥向设计转角为0.02rad,横桥向设计转角为0.01rad。

⑶支座可承受的水平力：

通桥（2006）8057—Ⅰ：活动方向可承受的水平力为竖向承载力的5% ；固定方向可承受的水平力为竖向承载力的15%（a≤0.2g）和20%（0.2g＜a≤0.3g）。

通桥（2006）8057—Ⅱ：活动方向可承受的水平力为竖向承载力的5% ；固定方向可承受的水平力为竖向承载力的20%（a≤0.2g）和30%（0.2g＜a≤0.3g）。

⑷支座的设计位移：

 多向活动（DX）支座和纵向活动（ZX）支座顺桥向设计位移为±30mm；

 多向活动（DX）支座和横向活动（HX）支座横桥向设计位移为±10mm。

⑸支座设计摩擦系数：

活动支座在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数取值：常温μ≤0.03；低温μ≤0.05。

⑹支座适用温度范围：-50℃～60℃。

⑺本系列支座可以用于坡道上。当用于坡道上时，为减小坡道影响，预制简支梁桥支座顶板相应设置不同的坡道：当桥上纵坡0‰≤i≤4‰时，支座顶板不设坡度；当桥上纵坡4‰≤i≤12‰时，支座顶板设8‰坡度；当桥上纵坡12‰≤i≤20‰时，支座顶板设16‰坡度。当线路坡度大于20‰时，可采取梁底预埋钢板预设坡度以满足要求。

⑻本系列支座采用加垫钢板的方式调高（可在上座板顶与梁底之间或下座板底与垫石之间加垫钢垫板，优先选择在上座板顶与梁底之间加垫钢垫板）。支座安装图中所列各支座最大调高量均为上、下最大可调高量之和（各占50﹪）。

四、通桥（2006）8057系列双曲面铸钢支座布置原则：

通桥（2006）8057-Ⅰ系列双曲面铸钢支座类型可分为固定支（GD）、纵向活动支座（ZX）两类，通桥（2006）8057-Ⅱ系列双曲面铸钢支座类型可分为固定支座（GD）、横向活动支座（HX）、纵向活动支座（ZX）、多向活动支座（DX）四类。本线支座的布置方式如下：

单线简支T梁支座布置：

 固定支座              纵向活动支座

五、通桥（2006）8057系列双曲面铸钢支座安装工艺细则：

1、采用本支座时，支座垫石的混凝土强度等级不低于C40，垫石顶面四角高差不得大于2mm。为方便安装、调高和必要时更换支座，梁底与墩顶净高一般不宜小于50mm。

2、本系列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位须预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径为套筒直径加60mm，深度为套筒长度加60mm，预埋锚栓孔中心及对角线位置偏差不超过10mm.

3、双曲面铸钢支座在工厂组装时应仔细调平，对上、下支座板，并预压50KN荷载后用支座连接板和连接螺栓将支座连接成整体。支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得松动连接螺栓。

4、安装工艺细则

⑴梁体吊装前，先将支座安装在预制T梁的底部，拧紧支座上锚栓和地脚锚栓，上支座板与梁底预埋钢板之间不得有空隙。

⑵凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预埋锚栓空中的杂物，并用水将垫石表面浸湿。

⑶T梁落梁前，先在支承垫石顶面铺一层20～30 mm厚的C50干硬性无收缩砂浆，砂浆层顶面铺成中间略高于四周的形状。T梁落梁就位，待梁体两端就位落实后，用临时支架（或垫木）支挡梁体两侧，防止梁体侧倾，捣灌锚栓孔M50砂浆,M50砂浆配合比采用水泥：细骨料（中砂）：水=1：2.56：0.31。

⑷双线T梁安装顺序

 T梁安装时，应先吊装线路中心处两片梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的连接钢筋，随后从中心向外侧对称吊装各片T梁，在每片T梁吊装就位后，设置临时支架，并及时焊接相应的连接钢筋。

在T梁之间的横隔板混凝土浇注并达到强度后，应及时拆除各支座连接螺栓，安装支座围板，使各支座处于正常受力状态。

为方便运营调高时填塞钢垫板，安装前应采取在支座底板底油漆涂层等可靠措施，保证提升下支座板后支承垫石顶面平整，使调高垫板填塞顺利。 

六、通桥（2006）8057系列双曲面铸钢支座调高和更换工艺细则

1、双曲面铸钢支座调高工艺细则

    ⑴在发生基础不均匀沉陷时，先经测量确定支座调高量，并制定调高时的顶梁千斤顶布置允许起顶量。

⑵本系列支座采取加垫钢板的方式调高（可在上座板顶与梁底之间或下座板底与垫石之间加垫钢垫板，优先选择上座板顶与梁底之间加垫钢垫板）。

⑶根据支座尺寸和所需调高量，加工调高用钢垫板。

⑷在需要调高的支座的墩台顶部设测力千斤顶，并连接油路。

⑸拧出支座上锚栓（在上座板顶与梁底之间调高垫板时）或支座下锚栓（在下座板底与垫石顶之间加调高垫板时）。

⑹顶梁至高出调高所需调高量1～3 mm,插入调高钢垫板（在支座下座板底与垫石顶之间加垫板时，需用支座连接钢板和连接螺栓提升下支座板），拧上支座锚螺栓，但不拧紧。

⑺油泵回油，使支座承压，拧紧支座锚螺栓，拆除千斤顶，调高完成。

⑻检查支座就位状态，对支座与钢垫板之间的缝隙进行封堵，并油漆进行防护。

2、双曲面铸钢支座更换工艺细则

当需要更换支座时，按照上述方法将梁顶高后，拔出支座锚栓，先拆除上支座板，后拆除中间衬板和下支座板。拆除后，即可将新支座整体就位，拧紧上下支座螺栓即可。

七、通桥（2006）8057系列双曲面铸钢支座的养护维修

支座使用期间的检查、养护按照《SQMZ型双曲面铸钢支座暂行技术条件》执行。每次检查时，如有必要应对支座锚螺栓进行清洗、涂油或更换，并应注意对梁底螺栓和地脚螺栓套筒进行清洗、涂油，防止锈蚀后影响支座调高。

编制部门：工程部

起 草 人：

审 核 人： 

批 准 人： 

批准日期：二〇〇八年一月十日