HXD3的变压器的组件

1．油冷却器

油冷却器在复合冷却器已经介绍过啦，就不再说啦！

2．潜油泵

主变压器由两个潜油泵，强迫变压器油循环进行冷却。该潜油泵冷却方式采用油内循环方式，具有运行可靠、结构简单、使用方便等特点。

3．油流继电器

 油流继电器是为了检查变压器油循环的油流是否正常的电器。由于油流继电器的叶轮转动力超过弹簧的复归力，从而使油流侧的磁铁旋转，该磁铁的磁力旋转隔壁外侧的磁铁，使弹簧接点微动开关断开，同时，指针也偏转，显示油循环正常，如果油流一旦停止时，叶轮也随之停止转动，由弹簧的复归力的作用，使弹簧接点接触，报告油流出现异常。油流继电器在安装之前应作下列检查：

（1）机械检查：检查油流继电器的动板转动是否灵活，动板被冲动的方向是否和油流指示方向一致。

（2）电器检查：检查接点与接线座的出线位置是否与度盘相同，导线是否良好。

4．压力释放阀

 压力释放阀的作用是当变压器油箱内部某种故障而是压力急剧增大，其压力达到标定值，压力释放阀能迅速开启释放，从而防止变压器油箱破裂或爆炸，从压力释放阀排出的气体和油流排到容器外，当压力恢复时阀口关闭

5．蝶 阀

 在潜油泵、散热器、波纹管和油联管的入油口和出油口处均装有4B蝶阀，主变压器正常工作时为“开”状态，在需要更换散热器、波形管和油联管时，应先将阀关闭，使阀处于“闭”状态，这样无须全部排出变压器油就能更换某些配件。

6．φ15阀门

 φ15阀门作为注油、放油和滤油用，主变压器的大量注油必须从此处注入。

7．高压套管（1U端子）

 型套管是将主变压器原边的高压线圈的高压引线引出油箱的装置。

8．低压绕组套管

 套管是用来把主变压器的接线引出来，供机车内部接线用，套管的绝缘件采用树脂浇注成型，比以往的电瓷件强度好，且体积小。

主变压器试验

主变压器试验的目的是对变压器参数性能的验证、对其质量的考核。执行标准为国际电工委员会标准IEC60310—2004和中华人民共和国铁道行业标准TB/T1680—2006。该变压器的试验按照试验大纲的要求包括一下项目：

1．外观检查

要求按照图纸检查铭牌的标示，检查各继电器、电源线的走线是否按照图纸要求等。

2．线圈的电阻测量

测量高压线圈及牵引、辅助线圈的电阻并折算成85℃。

3．变压比测量

测量高压绕组和其他绕组间的变化比，并判断是否在规定的范围内。

4．空载电流和空载损耗的测量

出厂试验时要求测量一次线圈在额定电压1.0U下的空载电流和空载损耗。

5．阻抗电压的测量

 出厂试验时要求测量高压绕组分别对6个牵引绕组和2个辅助绕组间的短路阻抗、6个牵引绕组串联和2个辅助绕组串联间的短路阻抗。

6．负载损耗和总损耗的测量

负载损耗在测量短路阻抗是同时被记录下来。总损耗是空载损耗与折算到相应基准温度的绕组负载损耗之总和。

7．温升试验

该项试验仅在型式试验中做，模拟变压器在满负荷时的工况，测量个绕组和不同位置的油温。