DSA—150单臂受电弓维护保养说明

1 安全规则

1.1概述

下面的操作只能由有资格的人员操作，在任何情况下都必须根据当前适宜的安全规则及设备的情况，采用所有的保护装置和预防措施。

危险：在车顶工作时，应确保网线与电源断开，通地，并采取安全措施，防止无意间接通。如不遵守该操作会有生命危险。

警告：受电弓升高时，应确保压缩空气供应无意外故障发生。一旦压缩空气出现故障，受电弓就会下降，在下降过程中会损坏受电弓。

1.2带自动降弓装置的受电弓的维修指导/步骤

·调试和维修时，为防止受电弓升高，需用约1.5米长的绳子把它固定在底座和顶管间。

·当调节受电弓的接触力时，为防止受电弓意外下降（如自动降弓装置出现故障时），应使自动降弓装置停止阀处于停止操作位置。

·修理弓头时，受电弓应由木制支撑均置于0.9米高处，支撑物置于顶管和车顶或底座间，但不能把该木制支撑物放在气囊或升高装置的某些部件上。

·尤其当受电弓气动装置出故障后，在重新运行前所有渗入其中的水都应清理干净。

·经过完全整修，只有当自动降弓装置符合要求后，受电弓才能重新使用。

2保养

2.1总述

整个上臂（支撑结构），弓装置，以及受电弓顶部、底座、下臂、底座导杆的所有铝制部分外面都有涂层。

2.2检查

使用时，应再检查一次最低处线缆的松紧（见2.8节）。

清理阀板上的过滤器（见2.4节）。

·间隔4星期的维修内容

目测整个受电弓。损坏的绝缘子，破损的并联软编线，损坏的滑动轴承和压弯的底盘都应更替。若磨损超过规定的极限（见2.12节）滑板也得更换。

·间隔6个月的维修内容

—接触力检测（包括整个受电弓功能检测）；

—目测标准并联软编线；

—弓头功能检测。

·间隔1年的维修内容

螺栓接头的检测，注意扭紧螺母和螺栓接头，尤其是滑板弹动系统的这些元件。如果扭紧螺栓接头，应注意保持相应的预定扭矩。

·间隔2年的维修内容

润滑轴承（2.3节）。

·间隔4年的维修内容

更换标准软编线。

·间隔8年的维修内容

更换轴承。

2.3润滑

滚动式轴承的润滑是为了提高其耐用性。最初安装期间，两年一度的维修期间或常规维修时，润滑器应有密封的油脂（Shell Alvania R3）以防尘土和水。这样滑动轴承可自我维护和润滑。

2.4清理

阀板上的过滤器应定期清洗，间隔期根据压缩空气供应装置的情况决定。

2.5更换滑板

出现下列情况时，须更换滑板：

·碳片高度为5mm；

·出现切口或缺口；

·由于电弧，发生变形或故障；

·滑板松动。

如果仅需替换一个滑板，那么新滑板与另一个滑板的高度差别应不超过3mm。如必要的话，两个滑板都得换，为此得扭开底部的4个M8螺母，把滑板拆下。

对带有压强监测系统的滑板来说，应注意接头或连接器的正确位置。

注：在滑板上安装压缩空气管道时，应注意拧紧联管螺母（拧紧的扭矩≤3N·m），用扳手紧固铝面上用螺栓固定的空气输入管。

更换滑板时，应检查调风翼的位置。

2.6调试缓冲器

安装新缓冲器的受电弓是已调试过的（从最小阻尼转一圈）。如果受电弓运行值与额定值间有差别，必要的话需检查缓冲器的安装情况。

调试和组装时，应把缓冲器移开，用固定的接头向下垂直固定。

下面是进行的程序：

·卸下保护套；

·松开螺栓中的螺母；

·把防尘盖拧到上接头。无法拧开锁紧螺母的话，就把接头拔高4mm；

·标好位置，向左拧紧，旋转圈数与重新调整的圈数相对应（最多为2.5圈）；

·调试向右旋转所需圈数，同时数好该圈数（对最后位置的复原没有影响）；

·把缓冲器拉长10mm，把防尘盖拧到原先的位置，固定好，装上保护套，保护套的排水口须在底部；

·根据2.7安装。

2.7更换缓冲器

磨损、运行不佳、漏油时，须更换缓冲器。

新缓冲器固定在垂直位置，固定接头向下，操作如下：

·先把缓冲器拉出，压5次，上接头中心线距锁紧头螺母外端面距离为54mm，下限位置的安装长度为480±1.5mm。

·如受电弓上的实际安装长度大于481.5mm，就在下臂和螺栓之间装入φ8.4（DIN125）垫圈（垫圈置于两者中间）或最多拔高上接头5mm，并用螺母固定。

·如受电弓上的实际安装长度小于478.5mm，把上接头最多拧入3mm，并用螺母固定。

2.8更换升高装置

应遵守下列操作：·把箱上的主通气管卸下，再拆下插入轴，然后就可提出升高装置。拆开线缆前，应先卸开下臂上固定线缆的螺栓。

·在受电弓垂直运动几次后，重新绷紧新电缆，把升高装置的可动部分固定在线缆中间。

·建议每4～6周在下限位置检查一次线缆的松紧。如需要，就再把线缆拉紧，避免升高装置下弯（下限位置）。

2.9自动降弓装置

2.9.1检查自动降弓装置

根据调试结果，自动降弓装置的功能得到如下验证：

危险：从操作台上开动搬扭开关后，在降弓期间，下降范围内不许有人。

接触线位于受电弓上方，底座（弓头，上臂）应在下限位置固定或用手把住。

·如果自动降弓装置的开关在基本位置，那么停止阀在“开”的位置上，试验阀在“工作状态”位置上，并且电线及滑板接触严密，风囊工作时气压会明显升高。

·如试验阀处于“试验状态”位置，升高装置的压强会马上下降。试验阀再开到“工作状态”位置后，操作台上的搬扭开关“受电弓下降”便被启动。升高装置通过受电弓电磁阀排气（下限位置）。

·然后卸下固定绳索。

2.9.2开动自动降弓装置后重新启动受电弓

如果在受电弓运行中由于滑板磨损或线路断裂而导致降弓装置断路，受电弓在重新使用前应由专门技术人员检查，任何毛病都不能放过。

2.10运输

在长距离或频繁的重新加载运输情况下，建议使用专门的叠式格构箱。

尺寸：2750mm×1800mm×1000mm

质量：230kg（空），480kg（连同两个受电弓的总质量）

容量：一个或两个弓头最大宽度为1650mm（拆去尾杆）的DSA-150.00受电弓

起重机运输

空格构箱：可用起重机从各面吊起。

实格构箱：可用起重机从三面吊起，受电弓升高装置面上的重力中心。

弓头两端的尾杆应卸去。

因为平面设计的缘故，尾杆和升高装置从底座底部向下凸出，受电弓只可下降到方木块上。

在车辆等上运输时，应保证受电弓弓头不受接触影响。

在用起重机运输时，受电弓应按下列步骤安装：把链钩置于底座上（钩弯曲部分，注意绳长约1200mm）。

2.11保管

受电弓可放在格构箱中，6个受电弓交错放置，最大叠垛高度为3组。

2.12磨损极限

达到磨损极限的尺寸后，这些部件就得更换。

编号 名 称 图纸要求（mm）不允许的操作尺寸（mm）

1 滑板 22±1 5

2 尾杆涂层 0.3～0.4 0.1

3 顶管滑动轴承 φ30.02 φ30.2

4 顶管 φ30

φ29.5

-0.15

5 升高装置 - 出现裂缝，发生泄露

6 缓冲器 - 发生泄露