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汽车挂挡时有响是什么原因

来源:动视网 责编:小OO 时间:2022-12-15 03:08:14
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汽车挂挡时有响是什么原因

1、首先,要排除操作问题。也就是说离合器未踩到底。这种情况应该刚开车的,或者是个子小座椅未调整好的。2、其次,要判断是变速箱故障还是离合器故障。可以先踩下离合器,在发动机工作的情况下,每个挡位试挂。如果个别档位发响,应该是变速箱故障,同步器齿环或者锥盘或齿锥有问题,只有修变速箱了。如果每个档位发响,那就找离合器故障。3、第三,离合器故障要分拉线式或液压式来分析。如果是拉线式,估计油丝起毛等问题,就要换拉线了。如果是液压式,一般是总泵漏油,分泵漏油,总分总皮碗发涨,总泵推扞,分泵推扞自由行程过大等原因。4、第四,离合器压板,离合器摩擦片故障。这种情况最常见。主要是离合器压板弹簧变软,弹簧折断,分离杠杆不平导致分离不清。摩擦片破损,弹簧折断卡在中间。高温导致压板和摩擦片退火等等。
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导读1、首先,要排除操作问题。也就是说离合器未踩到底。这种情况应该刚开车的,或者是个子小座椅未调整好的。2、其次,要判断是变速箱故障还是离合器故障。可以先踩下离合器,在发动机工作的情况下,每个挡位试挂。如果个别档位发响,应该是变速箱故障,同步器齿环或者锥盘或齿锥有问题,只有修变速箱了。如果每个档位发响,那就找离合器故障。3、第三,离合器故障要分拉线式或液压式来分析。如果是拉线式,估计油丝起毛等问题,就要换拉线了。如果是液压式,一般是总泵漏油,分泵漏油,总分总皮碗发涨,总泵推扞,分泵推扞自由行程过大等原因。4、第四,离合器压板,离合器摩擦片故障。这种情况最常见。主要是离合器压板弹簧变软,弹簧折断,分离杠杆不平导致分离不清。摩擦片破损,弹簧折断卡在中间。高温导致压板和摩擦片退火等等。


1、首先,要排除操作问题。也就是说离合器未踩到底。这种情况应该刚开车的,或者是个子小座椅未调整好的。

2、其次,要判断是变速箱故障还是离合器故障。可以先踩下离合器,在发动机工作的情况下,每个挡位试挂。如果个别档位发响,应该是变速箱故障,同步器齿环或者锥盘或齿锥有问题,只有修变速箱了。如果每个档位发响,那就找离合器故障。

3、第三,离合器故障要分拉线式或液压式来分析。如果是拉线式,估计油丝起毛等问题,就要换拉线了。如果是液压式,一般是总泵漏油,分泵漏油,总分总皮碗发涨,总泵推扞,分泵推扞自由行程过大等原因。

4、第四,离合器压板,离合器摩擦片故障。这种情况最常见。主要是离合器压板弹簧变软,弹簧折断,分离杠杆不平导致分离不清。摩擦片破损,弹簧折断卡在中间。高温导致压板和摩擦片退火等等。

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1、首先,要排除操作问题。也就是说离合器未踩到底。这种情况应该刚开车的,或者是个子小座椅未调整好的。2、其次,要判断是变速箱故障还是离合器故障。可以先踩下离合器,在发动机工作的情况下,每个挡位试挂。如果个别档位发响,应该是变速箱故障,同步器齿环或者锥盘或齿锥有问题,只有修变速箱了。如果每个档位发响,那就找离合器故障。3、第三,离合器故障要分拉线式或液压式来分析。如果是拉线式,估计油丝起毛等问题,就要换拉线了。如果是液压式,一般是总泵漏油,分泵漏油,总分总皮碗发涨,总泵推扞,分泵推扞自由行程过大等原因。4、第四,离合器压板,离合器摩擦片故障。这种情况最常见。主要是离合器压板弹簧变软,弹簧折断,分离杠杆不平导致分离不清。摩擦片破损,弹簧折断卡在中间。高温导致压板和摩擦片退火等等。
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