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盘山公路为什么修成s形状 盘山公路修成s形状的原因是什么

来源:动视网 责编:小OO 时间:2022-04-03 16:06:21
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盘山公路为什么修成s形状 盘山公路修成s形状的原因是什么

盘山公路之所以会“S”型主要是为了能够使车辆上山时能够省力。所以也就是因为这样的原理,所以就需要将原本坡度较大的山坡路,以盘旋式或者“s”形式来减小其坡度,这样也就增大了机械效率。相当于增加杠杆动力臂。同时,盘山公路也因为坡面长度的增加,盘山公路的坡度相应的会减少,使车辆上下山更安全,坡度较小,机械效率也就较大,行驶相等的高度的两个路段,汽车克服重力做功相等,但有W=FS,路程S越大,所需的力F越小。由于汽车功率一定,所输出的力也有个极限。为避免过载,所以减缓坡度,增加路程,才够力爬。
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导读盘山公路之所以会“S”型主要是为了能够使车辆上山时能够省力。所以也就是因为这样的原理,所以就需要将原本坡度较大的山坡路,以盘旋式或者“s”形式来减小其坡度,这样也就增大了机械效率。相当于增加杠杆动力臂。同时,盘山公路也因为坡面长度的增加,盘山公路的坡度相应的会减少,使车辆上下山更安全,坡度较小,机械效率也就较大,行驶相等的高度的两个路段,汽车克服重力做功相等,但有W=FS,路程S越大,所需的力F越小。由于汽车功率一定,所输出的力也有个极限。为避免过载,所以减缓坡度,增加路程,才够力爬。


1、盘山公路之所以会“S”型主要是为了能够使车辆上山时能够省力。所以也就是因为这样的原理,所以就需要将原本坡度较大的山坡路,以盘旋式或者“s”形式来减小其坡度,这样也就增大了机械效率。相当于增加杠杆动力臂。同时,盘山公路也因为坡面长度的增加,盘山公路的坡度相应的会减少,使车辆上下山更安全,坡度较小,机械效率也就较大,行驶相等的高度的两个路段,汽车克服重力做功相等,但有W=FS,路程S越大,所需的力F越小。由于汽车功率一定,所输出的力也有个极限。为避免过载,所以减缓坡度,增加路程,才够力爬。

2、也就使车辆行驶相等的高度的两个路段,汽车如果在克服重力做功相等的情况下,路程L越大,所需的力F越小。由于汽车功率一定,所输出的力也有个极限。为避免过载,所以减缓坡度,增加路程,才够力爬所以也就有了盘山公路。

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盘山公路为什么修成s形状 盘山公路修成s形状的原因是什么

盘山公路之所以会“S”型主要是为了能够使车辆上山时能够省力。所以也就是因为这样的原理,所以就需要将原本坡度较大的山坡路,以盘旋式或者“s”形式来减小其坡度,这样也就增大了机械效率。相当于增加杠杆动力臂。同时,盘山公路也因为坡面长度的增加,盘山公路的坡度相应的会减少,使车辆上下山更安全,坡度较小,机械效率也就较大,行驶相等的高度的两个路段,汽车克服重力做功相等,但有W=FS,路程S越大,所需的力F越小。由于汽车功率一定,所输出的力也有个极限。为避免过载,所以减缓坡度,增加路程,才够力爬。
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