王昂所处时代 王昂所处时代是什么

王昂所处时代：宋代

王昂所处时代：宋代。出生地：上海。主要作品：《好事近》《好事近·喜气拥朱门》。

关于王昂的详细内容，我们从以下几个方面为您进行介绍：

一、王昂的诗词 点此查看王昂的详细内容

《好事近》、《好事近·喜气拥朱门》。

二、专心飞行

王昂所以能够不畏艰险，为国防现代化建设做出了贡献，一个根本原因，是他热爱党指定的战斗岗位--航空事业。一九五八年十月，他从北航毕业后，被选送到航校学习飞行。在党的教育下，他逐渐懂得了建设一支强大人民空军的重要性，感受到手中驾驶杆的分量，一心扑在学习飞行技术上。五年后，王昂调到科研所当试飞员。在这里，他从国外书刊杂志中，看到了世界航空事业日新月异的变化，心头焦急。为了祖国航空事业的迅速发展，他决心贡献自己的一份力量。林彪鼓吹"突出政治"，他横眉冷对，坚持钻研飞行业务；"四人帮"叫嚣批"唯生产力论"，他全然不顾。他坚信乌云总会散去。粉碎了"四人帮"，祖国前程似锦，王昂斗志更旺。人们赞扬王昂的飞行事业心，夸他不为空中遇到的艰难险阻而动摇，不为林彪、"四人帮"挥舞的大棒所吓倒，也夸他不为家庭困难处境所干扰。王昂家里确有不少实际问题。他是独子，双亲早年退休随军，父亲双目失明，母亲长期瘫痪，爱人在工厂工作，子女还小，一家六口，家务全靠他和爱人操持。他克服困难，从没有因家务事影响飞行。一次，他父亲从门诊所听到有人谈论儿子在试飞时飞机尾部烧了，经历了艰险，当晚把王昂叫来，说就怕他有个三长两短。王昂劝慰老人不要耽心，耐心说明只要用科学的态度对待飞行，就可以保证安全。他还说：试飞是党交给的任务，我是党员，应该去努力完成。老人打消了顾虑，更加支持儿子专心飞行了。

三、主要论著

1 王昂.飞行力学及飞行试验技术2000年的展望.中国航空学会成立20周年论文集，1984：4-82 王昂.抓住机遇加快航空工业发展.航空工业经济问题，1992-1993：2-43 王昂.关于航空工业的改革与发展任务.航空企业管理，1994 （2）：10-124 王昂.开创“九五”转包生产新局面.航空工业经济问题，1994-1995：6-115 王昂.飞机飞行品质和空中飞行模拟.航空科学技术，1995（5）：2-66 王昂.WTO与中国通用航空.环球飞行，2001（1）：30

四、勇于探索

王昂能够驾驶我国现有各种高速歼击机长期安全飞行，而且成为全团飞行员中完成科研试飞项目最多、飞行时间最多的一个，是同他发扬勇于探索，善于钻研的精神分不开的。每当刚出厂的新飞机从外地飞来时，他总是不满足于听取一般的介绍，而要认真询问飞机的特点、试飞性能以及各种数据。每次飞行下来，不管多忙、多累，也总要坚持当天就把飞行情景、感受、试飞质量、操纵要领和体会写在飞行日记上。王昂有较高的业务理论水平，但他从不满足。他不仅钻研国内飞行技术资料，还自学英语、日语，加上在大学时学的俄语，能经常直接阅读《宇航周刊》、《飞行安全》等外文资料。他体会到，作为一个试飞员，知识多了，脑子就活，胆子就壮，办法就多，技术就可以发挥得更好。一次，王昂接受了试验国产仪表的任务。它要求飞机在跑道上空作梅花瓣式的飞行，从不同角度通过跑道进行照相，鉴定仪表性能。根据计算，一次只能作五、六个梅花瓣。 王昂结合自己的飞行经验精确计算，勇于实践，巧妙地飞出了十三个梅花瓣，从而大大减少了起落架次，为国家节约了资财。1978年6月3日，他驾驶新型歼击机在一万七千米高空作加力边界试验。当左发动机接近加力到百分之九十八左右时，突然"嘣"的一声，双发同时停车。他毫不慌张，迅速把油门拉到停车位置，转向机场，并报告指挥员。当飞机下降到一定高度时，他重新开车，但是，一次、二次、三次，左、右番起动，都没有成功。这时飞机急速下沉，王昂明白，按照出厂规定，三千米以下开车不成，就来不及跳伞了。他十分镇定，一面作进机场迫降准备，一面不放过最后的开车机会，终于第六次在三千一百米高度开车成功，飞机安全落地。地勤人员根据王昂提供的富油的线索，找到了原因，消除了隐患，又经过严格试飞，证明这种国产新型发动机性能良好，定型投产。

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