这款发动机配备了12档变速箱，以及5.45的后桥速比和轮边减速桥，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和灵活性。这些卓越的性能特点，使得斯太尔380马力成为备受瞩目的车型。除了出色的性能，斯太尔380马力还具有高效节能、舒适驾乘体验、可靠性高等优点。这些特点使得它成为众多车主的理想选择。无论是在城市道路还是长途行驶中
1 尽可能拆下来焊接，如果实在不能拆下来的话，在车上焊接前必须先将车辆的电源断开，就是将电瓶线从电瓶上拆下，然后把两根电瓶线短接，避免焊接过程中损坏车辆电气系统元件 2 若在车上焊接，应做好防护，最好能够在梁的上面用东西挡一下，另外清除焊接场地的易燃物品，避免焊接过程中出现意外。3 元...
差速装置：双桥车中桥相比后桥多了一套过渡箱装置，这套装置负责将变速箱的动力传递给中桥和后桥，并使中、后驱动桥能够差速运转。同时，中驱动桥各速比均使用轮间差速器壳0165和轴间差速器壳0166。综上所述，斯太尔单桥和双桥在速比类型、调整方式、结构特点以及差速装置等方面存在显著差异。
后桥中段速比与所匹配的轮间差速器壳型号不同，例如4.8速和4.42速匹配0503差壳，5.73速和6.72速匹配0198。中驱动桥（双桥车）除了盆角齿调速外，还增加了过渡箱圆柱齿轮调速，通过改变盆角齿和过渡箱齿轮的组合得到不同的速比值。中桥盆角齿有29/15、28/17两种，过渡箱齿轮有136/137、208/209...
变速箱的侧后方。斯太尔m5g280缓速器在变速箱的侧后方。一般我们卡车上后装的液力缓速器为串联安装，位于变速箱后方，而原厂标配缓速器的车型，缓速器和变速箱进行一体式开发，一般是并联布置，在变速箱的侧后方。
让消费者多了选择也多了些欢乐。除此之外，这款9速手动变速箱是基于大众旗下最新的MQB平台所打造，优化整体结构，让换挡更加平顺且提高燃油经济性，从而降低油耗。同时延续其轻量化设计理念，在全铝合金材质外壳的基础上，为减轻左脚踩离合的“厚重感”，加入了带油泵助力的液压器离合器。
是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。3、 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并...
沿袭特色：平茨高尔的设计沿袭了Haflinger的特色，车身结构和外观相似，但发动机由车尾移到了车头，成为其放大版。改进与保持：最初的Pinzgauer越野车主要在发动机和变速箱上进行改进，而车架、悬挂系统等基本保持原样。独特外形：平茨高尔越野车以其独特的外形吸引人，线条分明，带有苏联或东欧集团的风格。
当车辆可能转向不足时，系统会自动将扭矩从前桥转向后桥，几乎全部动力可以传输到后轮，以避免前轮打滑。xDrive与动态稳定系统紧密协作，一旦识别到车轮打滑，电动机会锁定离合器，提供额外动力以增强附着力，并通过刹车装置控制空转的车轮，确保车辆稳定。动力分配：xDrive的多碟式离合器设计位于变速箱和万向轴...
但恢复正常路面后，必须立即将差速锁解除。 传动部分由桥间差速器、输入轴、贯通轴、传动齿轮以及与这些轴、齿轮有关的轴承等零件组成。 减速器部分由差减壳、主从动齿能、行星半轴齿轮、十字轴、轴承等组成。二、斯太尔中后桥总成的工作状况 桥间差速器未闭锁时，差速锁机构均保持在最前方的位置...
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